高寒地区客车除霜系统设计关键事项.pdfVIP

第 4 期 机电技术 111 高寒地区客车除霜系统设计关键事项 吴建宁 (福建省漳州市昌灵汽车配件厂，福建 漳州 363000) 摘 要：针对高寒地区客车在冬季易出现的前风挡除霜除雾问题进行分析，从除霜器的选用、仪表台除霜风道及出 风口形式选用布置、水暖除霜管路系统的设计几个方面展开阐述，为同行提供参考。 关键词：高寒地区；客车；除霜系统设计；关键事项 中图分类号：U463.85＋1 文献标识码：A 文章编号：1672-4801(2013)04-111-03 在东北、内蒙、新疆等高寒地区，冬天客车 前挡就不容易结霜结雾。 除霜除雾效果不佳，将严重影响驾乘的安全。本 2 客车除霜系统设计的关键事项 文分析了客车前挡玻璃结霜、结雾的原因；根据 客车除霜系统设计应考虑几个关键事项：除 各种参考数据及实践经验，提出除霜器功率及出 霜器功率及出风量选择、仪表台除霜风道及出风 风量选择、仪表台除霜风道及出风口形式、水暖 口形式、水暖除霜加热管路系统的设计。 除霜管路系统等高寒地区客车除霜系统的设计关 键事项。 2.1 除霜机的选择 1 客车前挡玻璃结霜和结雾原因分析 2.1.1 除霜器的进气方式 除霜器按进气方式分有内进风除霜器、内外 当未饱和空气的露点温度低于0°C时，就会出 循环除霜器、纯外循环除霜器几种。 现结霜和结冰现象；露点温度高于0°C时，就会出 现结雾、滴水现象[1] 。当客车前挡玻璃温度低于 1) 内进风除霜器。由于车内的空气湿度也比 较大，除霜器出风空气的露点温度不一定小于(即 附近空气的露点温度，结霜和结冰、结雾、滴水 使小于也较接近)前挡风玻璃的表面温度，吹出的 现象就会发生。客车前挡玻璃结霜结雾与以下两 空气很容易在前挡结雾，所以北方高寒地区不宜 个因素有很大关系： 采用内进风除霜器； 1) 车厢内空气的湿度。前挡风玻璃附近空气 2) 内外循环除霜器。车外冷空气就是现成的 湿度越高，露点温度越低，前挡越容易结霜结雾。 干燥空气，开外循环时，就是吸取车外干冷空气， 冬天车厢内是密闭的，乘客呼出的气体和体表蒸 这时除霜出风所含水分低，能使除霜风幕在上升、 发均含有水分，所以乘客越多空气湿度越大。车 [2] 与车内空气混合、接触玻璃降温后仍保持较低湿 内空气含水量高是玻璃结霜、起雾的主要原因 。 度，从而保持玻璃清晰。但驾驶区温度降低后， 2) 前挡风玻璃的温度。高寒地区冬天，车厢 驾驶员又会关闭