地铁与轻轨区别.pdfVIP

一．城市公共交通：指在城市及其郊区范围内，为方便公众的出行和物 资的运送，利用各种运输工具按一定线路输送旅客和物资的运输系统。 如铁路、公路、航空、水运等。狭义指：城市定线运营的公共汽车及铁 路等交通。 公共交通系统由道路、交通工具、站点设施等物理要素构成。 按照路权的使用性质可以分为道路交通（共用路权）和轨道交通（专用路权） 二．城市轨道交通分类：按导向方式：可分为轮轨导向系统与导向轮导向系统。按支撑方式又划 分为：轮轨、胶轮混凝土、特殊系统。按客运能力大小分为：特大运量的城市快速铁路、大运量 的地下铁道、中运量的轻轨交通系统、小运量的独轨(单轨)交通。轮轨系统又划分为：双轨系统 与独轨（单轨）系统 三、独轨（单轨）交通(Mono-Rail Transport)定义(Definition)：单 轨是指以单一轨道梁支撑车厢并提供导引作用而运行的轨道交通系统。 依据对车体的支撑方式可分为： 悬挂式(Suspended Type)和 跨座式 （Straddle Type） 四．城市交通存在的问题(1) 城市化发展迅速(2) 城市布局与规划不合理(3)土地开发面积迅速扩 大(4)公共交通结构不当(5)城市自行车拥有量增加(6) 交通设施缺少停车场 五、我国城市公共交通问题的具体表现 (1) 交通阻塞，行车速度慢(2) 交通秩序混乱，交通事故 多(3) 耗能多，污染严重 六、引起城市交通阻塞的原因 (1) 道路面积少(2) 人口密集、客流量大(3) 缺乏科学的现代化交 通管理 七、在改善城市交通问题上，影响因素是多方面的，但就公共交通而言，矛盾的主要方面是怎样 合理发展大、中、低运量的快速轨道交通系统，形成大、中、低运能交通工具并存，结构合理的 公共交通网络体系。 八、地铁与轻轨的异同点 相同点：地铁和轻轨都是利用轨道作为车辆导向运输方式，以钢轮和钢 轨为走行系统的交通方式。地铁和轻轨交通客运量大、速度快、安全、正点、污染小、低能耗、 方便舒适，世界上又称之为“绿色交通” 不同点： 1、钢轨承受荷重区别：地铁一般60kg/m ;轻轨一般50kg/m； 2、运输量区别：地铁为特大容量公交工具，单向高峰小时可载运30000～90000人次；轻轨为大容 量交通工具，其单向高峰小时载运10000～30000人次； 3、地铁线以地下线为主，在市郊结合部或郊区才考虑地面和高架线路；轻轨以地面和高架线路为 主，在繁华市区不得已才采用地下线路； 4、地铁正线最小曲率半径为300～600m，最大坡度30‰；轻轨最小曲率半径为100m，最大坡度可 达30‰； 5、地铁列车最高速度120m/h,运营速度30~40km/h;轻轨最大行驶速度45m/h,运营速度25～30km/h; 6 、地铁车身长达23m，车身重，编组一般为6～8节；轻轨车身短为7.5m，车身轻，爬坡快，编组 一般为1～4节。 九、地铁定义 (Definition)(Definition)辆的轴重15t,15t,单方向输送能力在33万人次/h 以上的城市轨道交通系统。般线路全封闭，在市区全部或大部分位于地下隧道内，可实现信 号控制的自动化；具有容量大、速度快、安全、准时、舒适、运输成本低、不占用城市用地，， 但建设成本高。一般轨道交通系统在城市中心地段设置在地下挖掘的隧道里。称为地下铁路，简 称地下铁或地铁。适用于出行距离较长、客运量需求大的城市中心区域。车编组6~8节，输送 能力3万~6万人/h，运送速度32~40km/h，运行间隔2min. 供电类型：直流供电（通常有轨电车和地铁的电压是600V和750V，铁路使用1,500V和3,000V。过 去车辆使用旋转变流器来将交流电转换为直流电。现在一般使用半导体整流器完成这个工作）。 交流供电：中国、法国、英国、芬兰、丹麦、前苏联、前南斯拉夫、日本使用单相25kV50Hz电力 供应，而美国通常使用单相12.5kV和25kV60Hz的交流电。 十、轻轨定义（Definition）•由有轨电车基础上发展起来的，介于有轨电车和地铁之间的中运量 的轨道交通系统•比地铁的轴重轻，约10t。•列车编组一般不超过4辆，运送能力5,000~3万人/h ， 运送速度25~35km/h，最低水平接近有轨电车，最高水平接近地铁。•新型有轨电车. •Light Rail