汽油机气门组零件的拆装与维修.pptxVIP

气门组零件的拆装与维修 一、气门的构造与维修 1、气门的构造 气门头部：封闭气缸的进排气通道。 气门杆部：气门运动导向。 一、气门的构造与维修 1、气门的构造 1）气门头部 形状： 一、气门的构造与维修 1、气门的构造 气门锥角：气门头部与气门座圈接触的锥面与气门顶部平面的夹角。 锥角作用： A.获得较大的气门座合压力，提高密封性和导热性。 B.气门落座时有较好的对中、定位作用。 C.避免气流拐弯过大而降低流速。 D.有了锥角，气门落座时能挤掉接触面的沉积物，即有自洁作用。 一、气门的构造与维修 1、气门的构造 2）气门杆部 气门杆部具有较高的加工精度和较低的粗糙度。 气门杆的尾部采用锁片式结构或锁销式固定弹簧座 一、气门的构造与维修 2、气门的维修 1）气门的拆装 专用气门拆装钳 2）气门的维修 主要损坏形式：气门杆磨损、气门工作面磨损、气门杆端面磨损及气门杆弯曲。 一、气门的构造与维修 2、气门的维修 气门杆磨损检查 气门工作面磨损检查 气门杆弯曲和气门头部歪斜的检查 杆与导管间隙增大，气门歪斜， 是否有斑点和锈蚀， 气门关闭不严漏气，上中下三位置。 有，用磨光机修磨。 二、气门导管的构造与维修 1、气门导管的构造与材料 1）作用：为气门的运动导向，保证气门直线运动兼起导热作用。 2）工作条件： 工作温度较高，约500K。润滑困难，易磨损。 3）材料：灰铸铁、球墨铸铁或铁基粉末冶金制造。 4）气门导管构造 二、气门导管的构造与维修 2、导管的维修 1）气门导管磨损检查 与气门杆的间隙增大，气门工作时摆动，关闭不严。 检查方法：直接测量气门导管内径和气门杆直径，计算配合间隙。 把气门安装在气门导管内，再将气门提起10-15mm，然后用百分表测量气门头部的摆动量。 2）更换 用冲子和锤子将旧气门导管拆出，拆出时应注意方向（一般气缸盖上方为拆除方向）。 三、气门座的构造与维修 1、气门座的构造 1）定义：气缸盖的进、排气道与气门锥面相结合的部位。 2）作用：靠其内锥面与气门锥面的紧密贴合密封气缸。接受气门传来的热量。 3）气门座圈：以较大过盈量镶嵌在气门座上的圆环。 镶嵌式气门座特点： 优点：提高气门座的使用寿命，便于更换。 缺点：导热性差，加工精度高，脱落时易造成严重事故。 汽油机：排气门采用镶嵌式气门座 柴油机：进气门采用镶嵌式气门座 三、气门座的构造与维修 1、气门座的构造 4）工作条件：温度高 5）要求：塑性变形小，硬度高。 6）材料：合金铸铁、球墨铸铁或合金钢 7）气门座锥角：45°（或30°）锥面--与气门密封锥面配合。 1 15°和75°锥面--用来修正工作面位置和宽度。 三、气门座的构造与维修 2、气门座的维修 1）气门座的铰削 A.气门座铰刀铰削加工，先粗后精。 B.研磨气门与气门座。 C.气门座的更换。 D.气门密封性检查。 四、气门弹簧的构造与维修 1、气门弹簧的构造 1）作用:克服在气门关闭过程中气门及传动件的惯性力，保证气门及时落座并紧紧贴合。并同时防止气门在发动机振动时因跳动而破坏密封；并在气门开启时，保证气门不因运动惯性脱离凸轮。 2)类型： 四、气门弹簧的构造与维修 2、气门弹簧的检查 常见故障：自由长度变短、弹力减弱、簧身歪斜，严重时出现簧身折断，不能维修，只能更换。 实操练习