锂电池技术在叉车上的应用分析.docx

锂电池技术在叉车上的应用分析杭叉集团股份有限公司□宋文斌顾文钧摘要铅酸蓄电池因其自身的缺陷已经严重制约电动叉车的发展，磷酸铁锂电池通过其安全、环保、长寿命，及高可靠性让我们看到了电动叉车新的曙光。本文通过磷酸铁锂电池与传统锂电池的对比，以及在叉车上装车测试结果，说明在叉车上如何合理的应用磷酸铁锂电池。关键词锂电池磷酸铁锂电池铅酸电池叉车更高效环保的电池技术，国家对新能源技术大力引言1支持，各种电池技术如雨后春笋般出现，让人目铅酸电池自1859年普兰特发明（Plante）不暇接，如各类锂电池、燃料电池、超级电容等。当前锂电池在叉车上的应用还处于起步阶段。本文通过锂电池的选型、锂电池组解决方案以及和传统富液式开口铅酸电池的对比试验，分析锂电池在叉车上的性能表现，希望能为锂电池在叉车上的合理应用提供参考。以来，至今已有一百五十多年的历史。铅酸电池从发明后，在化学电源中一直占有绝对优势。这是因为其价格低廉、原材料易于获得，使用上有充分的可靠性，适用于大电流放电及广泛的环境温度范围等优点。电动叉车的动力电池，目前普遍采用富液式开口铅酸电池。相对铅酸电池的优点，铅酸电池的缺点同样突出，因为富液式开口铅酸电池使用过程中会有水的损耗和酸液的溢出，需经常补充蒸馏水，充电时间长，寿命短，能量密度低等缺点。特别是近几年血铅事件的大量发生，使我们对铅酸电池的生产和使用会更多的考虑环保的因素。由于铅酸电池作为动力电池存在的诸多不锂电池的种类及选型2常用的锂离子电池主要有钴酸锂、锰酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。通过对磷酸铁锂电池和传统锂电池在各项数据汇总后，可以转化成图1的雷达图。由图1可知：磷酸铁锂电池的安全性高，利因素，严重制约了电动车辆的发展。为了获得图1磷酸铁锂电池与传统锂离子电池对比雷达图392014.7总第494期安全性综合成本大倍率充放电环保性维护成本循环周期高安全性低综合成本高环保性长循环周期低维护成本高充放电性能：磷酸铁锂电池：传统锂离了电池机械工业标准化与质量适合大电流放电等特性，特别适合当动力电池酸电池更适合应用于经常大电流放电的电动叉车上。用，另外国内生产磷酸铁锂电池的厂家很多，技术成熟，可挑选余地大，在其他类型锂电池安全在组成直流80V电池组时，铅酸电池采用性上没有重大突破的情况下，选择磷酸铁锂电池作为叉车用动力电池更适合。的是40个单体串联的方式，受国内电动汽车行业的影响，直流80V磷酸铁锂电池组普遍采用的是24个单体串联的方式，额定电压=24×3.2V=76.8V。也就是锂电池组的通过放电曲线可以磷酸铁锂电池组的解决方案3为了充分了解铅酸和锂电的放电特性，杭叉看出在0.2C放电时，24个单体串联的磷酸铁锂电池组与40个单体串联的铅酸电池组运行电集团股份有限公司（以下简称“杭叉”）选取了国产500Ah铅酸电池和100Ah锂电池单体分别压基本相当。但在放电超过80%电量后，锂电进行了放电测试，所示。放电曲线分别如图2和图3池组的电压会明显低于铅酸电池组，所以在实施24串的方案时，应尽量在20%剩余电量前充电。目前还没有国外的公司生产80V的锂电池2.12.01.91.81.71.61.51.4组，现有最高的锂电池组电压是48V，采用的是16个单体串联的方式。折算到80V的锂电池组，应该是26个单体串联的方式，采用26串的方式锂电池组的最高电压会达到88.4V左右，但仍在80V电动叉车电气元件安全工作电压范围内。采用26串的方式的最大的优点是可以将050100150200放电容量250300Ah400500图23.6富液开口式铅酸电池放电曲线（环境温度30℃）电池组的剩余电量控制在5%左右，放电末期时电机、电控会过热。而不用担心3.4锂电池组与铅酸电池实际装车测试结果4及分析3.2为了验证锂离子电池和铅酸电池在实际应用中的不同效果，笔者选取了一台起升重量为2.5吨的叉车安装不同的电池进行试验。安装不同的电池后，都按表1的整车性能参数调试好车辆。由于车辆的不同可能会对试验结果有影响，所有试验均在同一辆车上完成。3.02.82.675100Ah02550容量图3磷酸铁锂电池放电曲线（环境温度30℃）通过对铅酸和锂电池的放电曲线分析后可知：表1整车性能参数（1）与铅酸相比，磷酸铁锂电池在放电初期压降很小，但在放电至80%后，电压迅速下降，对于锂电池放电末期的处理很重要；（2）在1C放电时，当于铅酸电池的两倍，磷酸铁锂电池的容量相说明磷酸铁锂电池比铅402014.7总第494期放电电压电压VV项目参数叉车起升重量kg2500轮胎半经mm290轮胎类型实心胎空载时自重kg3860(含电池)0.2C0.5C1C0.2C0.5C1C机械工业标准化与质量ExchangeofExperience经