高速公路服务区管理教学作者祥茹主编第一章高速公路服务区课件下载.ppt

第三节 高速公路服务区的经营管理 出纳人员不得兼管收入、债权债务等账目的登记工作。不得签发空头支票、空白支票、远期支票。(2)建立库存商品管理的责任制度 服务区要建立健全库存商品的进货制度，严格控制进货成本和进货渠道，不断提高进货质量。严禁各商店、各加油站购进伪劣商品、劣质油，严禁各商店、加油站高于本地市场批发价格购进商品。建立健全库存商品、库存油的点验和出入库制度。同时建立健全库存商品、库存油明细账，积极处理积压的库存商品，保证商品的最佳库存量。财务部门参与定期进行的库存商品的盘点与清查工作，做到账物相符。一切库存商品物资的盘亏、报废、毁损、短缺要报经总公司批准，在总公司批准以前，记入待处理流动资产损失科目挂帐，批准后，进入管理费用；对于短缺的库存商品要查明原因，追究责任。 第三节 高速公路服务区的经营管理 (3)购入原材料的管理 公司购入的餐厅用的原材料，旅店用的物料，办公用的低值易耗品均按实际采购成本进行日常核算。餐厅购进原材料要有专人保管，要经常检查核对使用量与剩余量是否与购入量一致，重点防止内部跑冒滴漏。物料用品的保管和使用要建立收发登记制度。低值易耗品的购置、领用、报废，能够一次性摊入费用的一次性摊销；个别价值较高的，可采用五五摊销法。凡购置属于社控范围的物品，必须办社控手续。(4)应收账款的管理 各种应收账款、预付账款不论是正常占用还是非正常占用，都应尽量压缩到最低程度，降低结算资金占全部流动资金的比重，加速资金周转，保证商品流通的需要。3.服务区的资本金管理4.服务区的纳税管理 第三节 高速公路服务区的经营管理 5.服务区的成本与费用管理(1)经营成本的考核 服务区对经营成本的考核，要严格按盈余“盈余率”进行计算，即将经营成本与营业收入参照确定。各项成本随着营业收入增加，成本绝对额增加，但成本率一般不应提高。服务区经营部门成本率的经验数字为餐厅50%，商店75%，修配75%，加油站90%，一般不应超过。对于费用部分实行以“额”控制，以费用计划的绝对额作为计划定额掌握，一般不得超过定额。 第三节 高速公路服务区的经营管理 (2)成本和费用的计算 服务区一律采用权责发生制计算本期成本和费用，凡属于本期的成本与费用，不管何时付出，都作为本期成本与费用。本月发生取暖煤、房屋中小修等费用应由以后月份负担，通过待摊费用科目核算，本月已受益，但本月并不支付，而以后支付的费用通过预提费用科目核算。费用跨期摊提的原则是哪个月受益，就在哪个月摊提，不应任意多计、少计或不计，防止利用待摊费用和预提费用人为地调节各月的成本费用。 第三节 高速公路服务区的经营管理 (3)不能列入的成本和费用 不能列入成本和费用的有服务区为购置和建造固定资产、无形资产和其他资产的支出；对外投资支出、分配给投资者的利润以及支付优先股股利和普通股股利；被没收的财物、支付的滞纳金、罚款、赔偿金、各种赞助、捐赠支出；应在公积金、公益金中开支的支出；国家法律、法规以外的各种付费；国家规定不得列入成本、费用的其他支出。 第三节 高速公路服务区的经营管理 (4)违反规定的行为 存在将请客送礼、招待亲友的吃、拿、占支出摊入成本费用的；擅自提高工资、奖金、补助、补贴、福利开支标准，扩大开支范围的；经营管理不善，造成大量存货积压、毁损、丢失等以致造成成本升高的；弄虚作假，成本严重不实，随意摊提成本费用，挤占国家收入等现象将视为违反《企业成本管理条例》规定的行为，对其有关责任者将予以必要的行政、经济处罚。 第三节 高速公路服务区的经营管理 (5)管理责任制 实行全面成本、费用管理，建立成本、费用管理责任制。服务区从经理到一般员工，都要参加成本、费用的管理。服务区在经理领导下，根据部门设置，建立成本费用管理体制，明确经营部门、管理部门在成本、费用管理方面的权责关系，正确制定和修定商品原材料采购成本定额，存货的储备定额，商品、原材料质量定额，劳动定额，管理费用定额，燃料、低值易耗品、工具消耗定额，固定资产利用率、完好率定额，为成本与费用管理奠定良好基础。6.利润管理 第三节 高速公路服务区的经营管理 (1)利润指标 利润指标的预测对企业经济决策具有重要意义，总公司要在分析服务区过去和现在经营状况及所处经济环境、地理位置、客流量的基础上，运用一定的科学方法，对影响利润的各种因素进行分析，测算出服务区未来的利润水平，于年初编制和下达服务区年度利润计划，并在未来的经济工作中组织实施。一般情况下盈利的服务区本年的利润指标不能低于前一年利润指标，亏损服务区的减亏指标不能低于前一年减亏数。指标的递增率和超额分成比例，要依据客流量递增的比率和服务区更新改造任务确定。在经营责任期间，如有高管局、总公司投资的新项目投产，或高管局、总公司为服务区提供新的