- 1、本文档共32页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
【精品推荐】2016年城市新能源汽车充电系统城整体运营规划解决方案 (32页)
? 新能源汽车充电系统城市规划方案 2016年 New Energy Vehicle Charging System Urban Planning 二、新能源汽车推广应用城市目标? 一、项目背景 ? 三、解决方案? 目录 ? CONTENTS 四、新能源充电系统应用? 五、项目意义 一、项目背景 新能源汽车的发展对全球能源结构和人类环境具有重要战略意义。 THE PROJECT ORIGIN THE PROJECT ORIGIN 新能源汽车国内外现状和发展趋势 从国际上新能源汽车技术和产业化水平的比较来看,我国新能源客车技术产业化规模居世界第一位。涵盖了插电式、增程式、纯电动等多种技术路线,以及慢充、快充、电池更换、在线充电、双源快充等多种能源补给方式。 我国新能源轿车技术产业化水平居世界第二位,并且进入快速发展阶段。 目前,在全国有88个新能源汽车推广应用城市。 新能源汽车产业已上升为国家战略,是国家重点发展的战略性新兴产业。 一、项目背景 OUR GOALS 建设国际一流新能源科技示范新城市 建设新能源应用产品研发制造城市 建设绿色环保城市 二、xx新能源汽车推广应用城市目标 发展新能源汽车产业对xx经济链产生重大影响 新能源电动车产业作为国家鼓励的高新产业,其发展需要先进的技术研发支持。大力发展新能源电动车产业,能够加强与国内外知名高等院校专业合作的机会,使xx市成为高端专业才人的聚集地,促进科技创新,推动xx市产业的健康发展。 为了开创xx市新的经济发展局面,xx市应采取积极有效的措施,加快推进和申报国家新能源汽车产业的推广应用城市,快速提升xx的汽车产业综合实力,建设国际先进水平的新能源电动汽车及新能源汽车配套产业的研发、生产、国际物联网基地。使xx市成为具有国际一流水平的汽车产业之都。 根据公交车的充电特性,预建城市纯电动公交车充电站包括两类,一类是直流充电站,一类是换电站。 在现有公交车终点站基础上,可建设直流充电站,每站可建40-60个充电桩,充电方式为“一车一桩”方式,充电模式为“夜间连续充满,白天短暂补充”模式。 换电站需求建筑面积很大,一般可在郊区建立,满足换电新能源公交车的电能补给需求。 新能源公交车充电系统运营服务网络 三、新能源推广应用城市解决方案 Solutions --电动公交车充电解决方案 SOLUTIONS 1、直流充电系统 直流充电系统服务于采用直接充电的公交车,采用充电方式为“一车一桩”方式,充电模式为“夜间连续充满,白天短暂补充”模式。 纯电动公交车电池容量:300 kWh 预配置充电机的功率:60kW-300kW 经计算纯电动公交车在夜间5小时内一定能充满电。 三、新能源推广应用城市解决方案 --电动公交车充电解决方案 三、新能源推广应用城市解决方案 Solutions --电动公交车充电解决方案 直流充电系统拓扑图 充电站变电与 配电系统 智能监控系统 充电站充电设备 户外设备 + + + 正视图 侧视图 门口详图 车道详图 三、新能源推广应用城市解决方案 公交车充电站规划方案效果图 SOLUTIONS --电动公交车充电解决方案 三、新能源推广应用城市解决方案 公交车充电站安装方案--详细说明 SOLUTIONS --电动公交车充电解决方案 SOLUTIONS 2、换电系统 换电系统服务于采用电池换电的公交车,采用建立集中换电站的方式,进行新能源公交车的电能补给。 优点在于可迅速的为公交车进行电能补给。 缺点在于整个系统投资太大,占地面积大且整个运营模式较为复杂,比较适合在郊区空地较多的区域建立。 换电站系统框图 三、新能源推广应用城市解决方案 --电动公交车充电解决方案 公交换电站电池换电布局图 三、新能源推广应用城市解决方案 SOLUTIONS --电动公交车充电解决方案 SOLUTIONS 3、智能化运营管理系统 三、新能源推广应用城市解决方案 环境监控管理系统 电气设备管理系统 电池管理系统 车辆管理系统 计费管理系统 用户终端管理系统 电能质量管理系统 --电动公交车充电解决方案 利用物联网和互联网技术 实现充电设施运营数据的实时采集和管理 实现用户终端管理,将充电服务信息简洁明了地提供给用户 --电动出租车充电解决方案 SOLUTIONS 经过市场调查,现有运行的出租车的电池容量为15-85kWh,电池的续航里程根据电池容量的不同为90-426kM。 根据出租汽车运营特点,采取“快充为主、慢充为辅”的
文档评论(0)