国道109大饭铺至东胜咨询报告.docVIP

G109（大饭铺至东胜段）一级公路 维修工程 咨 询 报 告 河北通宇建筑工程有限公司 二零一五 年 四 月 目 录 第一章 项目基本情况 2 1.1项目概况 2 1.2维修目标与技术标准 3 1.3工作依据 3 第二章 路况现状与分析 4 2.1历史维修情况 4 2.2交通量分析 8 2.3路面典型病害原因分析 8 2.3.1横向裂缝、纵向裂缝、不规则裂缝 10 2.3.2轮迹带龟裂 10 2.3.3连续的坑槽及修补 10 2.3.4路面严重龟裂伴有沉陷 11 2.3.5路面平整度较差 11 2.4本章小结 11 第三章 维修方案设计 12 3.1方案设计原则 12 3.2维修方案 12 3.2.1整体补强 12 3.3.2 单车道挖补+整体罩面 13 3.3.3微表处 14 3.3维修平面示意图 15 第四章 工程量及估算 16 第五章 主要工艺技术要求 18 5.1泡沫沥青厂拌冷再生基层技术要求 18 5.1.1材料 18 5.1.2配合比设计 19 5.1.3泡沫沥青冷再生混合料技术标准 19 5.1.4泡沫沥青厂拌再生施工要求 19 5.1.5施工过程质量控制与检查验收 22 5.2水泥就地冷再生二灰碎石层 23 5.2.1水泥 23 5.2.2级配碎石 23 5.2.3混合料组成设计 24 5.2.4水 24 5.2.5施工要求 24 5.2.6质量评定 24 5.3微表处 24 5.3.1沥青 24 5.3.2集料 24 5.3.3级配 25 5.3.4技术要求 25 5.3.5质量评定 25 第一章 项目基本情况 1.1项目概况 国道109线大饭铺至东胜段公路位于内蒙古自治区西部鄂尔多斯市境内，起点位于鄂尔多斯市准格尔旗大饭铺镇，终点与在建的东胜东互通相接，路线全长 104.149公里。主线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，其中准旗境内79.2km，设大桥三座，分离式立交一座，互通式立式四处，于2013年12月建成通车，公路的建成，大大缓解准旗煤炭外运压力，拉动地方经济发展。 目前经过一年多的运营，该路部分路段出现了坑槽、裂缝等早期损坏，其中尤其以坑槽病害较为严重，为保证该路的通行质量，应业主的要求河北通宇建筑工程有限公司对该路进行了现场踏勘及结构层取芯，结合近年来国内各地区一级公路的养护工程情况及后期效果，在此基础上提出了本项目的咨询报告，为养护管理部门制定养护计划提供依据。 G109（大饭铺至东胜段）一级公路准旗段起止桩号范围：K669+000～K748+200，工程位置如图1-1所示。 图1-1 工程位置示意图 路面总厚度64cm，结构为： 5cm细粒式沥青混凝土表面层(AC-16,改性沥青) 7cm中粒式沥青混凝土中面层（AC-20,改性沥青） 20cm水泥稳定碎石基层 32cm水泥稳定碎石底基层 路基采用整体式断面形式，标准横断面宽度为24.5米，其组成为：0.75米土路肩+2.5 米硬路肩+2×3.75米行车道+0.5米路缘带×2+2.0米中央分隔带，全线桥梁设计荷载为公路Ⅰ级，桥梁与路基同宽。路基标准横断面布置如图1-2所示。 图1-2主线路基标准横断面图 1.2维修目标与技术标准 （1）维修目标 本次维修以考虑提高路面通行质量，改善行车舒适性为主，同时兼顾投资和工期要求。 （2）技术标准 ①主线设计速度80km/小时； ②路基：维持原有四车道； ③路线：维持原路线形。 1.3工作依据的规范和标准 （1）《公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)； 公路路线设计规范(JTG D20-2006)； 公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)；公路技术状况评定标准（JT H20-2007）； 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)； 道路交通标志标线（GB）；公路工程技术标准（JTG B01-20）； 图2-1 路面灌缝典型照片 由图2-1可知，采用该道路采用灌缝进行维修虽然在一定程度上缓解了路面使用性能及结构强度的衰减，但随着时间的发展及交通量的逐渐累积势必出现以下问题： ① 裂缝的持续发展：随着裂缝数量及长度的不断增加，日常养护中的定期灌缝工作难以保证对裂缝病害的及时封堵，这些裂缝的持续发展导致部分路段出现龟裂病害，日常灌缝维修方式已经无法处理。 ② 灌缝的再次开裂：采用性能较好的灌封胶也无法避免后期的再次开裂，受交通量及气候温差的影响，开裂的时间或有不同，一般情况下1年后路面灌缝的完好率应达到90%以上，如采用沥青进行灌缝则完好率会明显降低（80%左右）。 （2）历史维修方式二：局部修补 对路面坑槽及局部破损严重处采用局部挖补处理，如图2-2所示。 图2-2 路面局部修补典型照片 由图2-2可知，养护部门对于