第十节内燃机增压.pdf

工程机械发动机工作原理 安徽建筑工业学院 第10章 内燃机增压 10.1 基本概念 10.2 废气涡轮增压 10.3 柴油机废气能量的应用 10.4 增压内燃机的性能 10.5 汽油机的增压技术 Page 2 10.1 基本概念 从50年代起，随着涡轮增压器效率的改进，柴油机采用涡轮增压技术后的功率和 效率都得到了很大提高，从而被广泛地推广应用，增压后，柴油机的功率能提高1-3 倍。废弃涡轮增压对提高柴油机性能作出了重大的贡献，在汽车发动机中有也采用比 较普遍的废气涡轮增压系统。 增压就是将空气预先压缩然后再供入气缸，以期提高空气密度、增加进气量的一 项技术。由于进气量增加，可相应地增加循环供油量，从而可以增加发动机功率。同 时，增压还可以改善燃油经济性。 实践证明，在小型汽车发 动机上采用涡轮增压或机械增 压，当汽车以正常的经济车速 行驶时，不仅可以获得相当好 的燃油经济性，而且还由于发 动机功率增加，可以得到驾驶 人所期望的良好的加速性。 Page 3 增压有涡轮增压、机械增压和气波增压等三种基本类型。实现空气增压的装置称为 增压器。各种增压类型所用的增压器分别称为涡轮增压器、机械增压器和气波增压 器。 1、机械增压器由发动机曲轴经齿轮增速器驱动，或由曲轴齿形传动带轮经齿形传动 带及电磁离合器驱动。  机械增压能有效地 提高发动机功率，与涡 轮增压相比，其低速增 压效果更好。  另外，机械增压器 与发动机容易匹配，结 构也比较紧凑。但由于 驱动增压器需消耗发动 机功率，因此燃油消耗 率比非增压发动机略 高。 Page 4 2 、涡轮增压器：由涡轮机和压气机构成。将发动机排出的废气引入涡轮机，利用废气 所包含的能量推动涡轮机叶轮旋转，并带动与其同轴安装的压气机叶轮工作，新鲜空气 在压气机内增压后进入气缸。  涡轮增压也称排气涡轮增压，涡轮增压器与发 动机没有机械的联系。  优点：经济性比机械增压和非增压发动机都 好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水 平。  缺点：低速时转矩增加不多，而且在发动机工 况发生变化时，瞬态响应差，致使加速性，特别是 低速加速性较差。 Page 5 3、气波增压器：其中有一个特殊形状的转子，由发动机曲轴带轮经传动带驱动。 在转子中发动机排出的废气直接与空气接触，利用排气压力波使空气受到压缩， 以提高进气压力。  气波增压器结构简单，加工 方便，工作温度不高，不需 要耐热材料，也无需冷却。  与涡轮增压相比，其低速转 矩特性好，但是体积大，噪 声高，安装位置受到一定的 限制。  目前，这种增压器还只能在 低速范围内使用。由于柴油 机的最高转速比较低，因此 多用于柴油机上。 Page 6 10.2 废气涡轮增压 作用：将空气压入气缸，增加充气量和进油量。 一、废气气涡轮增压器工作原理 废气经排气管进入涡轮壳的喷嘴环，压力和温度下降，而速度提高，使涡轮高速旋 转。涡轮带动压气机叶轮一起旋转。 排气管 喷嘴环 涡轮