城市次干路8%石灰土路基处理施工方案.doc

石灰土路基处理 施 工 组 织 设 计 方 案 编制单位： 编制日期： 道路新建工程 8％石灰土路基处理施工方案 第一节、工程简介 xx市灵秀路为xx市城区的一条次干路。道路的起点为建设路道路中心线，终点位于民胜路道路中心线，道路全长580.784米，实际起点为：K0+007.876,终点为：K0+558.972。规划道路宽度23米，横断面为双幅路形式，其中机动车道宽15m，人行道2×4m，机动车道横坡为2%，两侧人行道横坡为1%向内。在机动车道采用20cm6%石灰土原槽处理、30cm8％石灰土及20cm12％石灰土处理。 第二节、施工组织安排 为使石灰土路基处理得以成功，我项目部安排道路施工员xx同志为现场施工总负责，xx同志担任技术指导，项目经理xx同志总协调。 人员方面：参与施工的人员有技术员徐俊、机械人员俞建昌、李洪生等，施工人员在30人左右。 测量方面：我项目部根据在原地面处理时所保留的护桩进行重新放中线，并进行水准点的复核。 机械方面：我项目部应准备的机械为：14-16t振动压路机一台、三轮压路机18－21T一台、平地机一台、大铧犁（带大型旋耕机）一辆、装载机一辆、挖掘机一台、农用车15辆。 第三节、详细施工方案 石灰土的施工工序： 准备下承层→放样→备料→拌和→整形→碾压→养生 因本工程工期很紧，我们准备先将土堆高，再用生石灰进行焖灰，焖灰量为石灰土的设计灰剂量的50%。上土时严格控制好土方的松铺厚度和土的质量，平整好素土后，使其横坡、含水量、平整度、标高（土松铺厚度的标高）符合要求，然后使用14-16t振动压路机碾压一遍（便于石灰摊铺均匀和运输车辆行车），根据焖好灰的灰土混合料的灰剂量计算单位面积石灰还应增加的使用量，推算一辆农用车所装石灰的洒布面积（石灰计算方式与6％石灰土相同），在地面上用石灰打出网格明确每车石灰的卸点，将石灰均匀摊铺，然后采用大型旋耕机进行拌和，拌和深度须达到下一层的顶层，并派专人跟随拌和机随时检查拌和深度，以及是否有夹层，及时指挥拌和机械操作员调整拌和深度。在拌和的同时，要跟踪检测灰土的含水量，若含水量过高时，要继续翻拌晾晒；若与最佳含水量较接近（1％左右）时，即可碾压；若过低，则须洒水处理。 拌和的同时要派人将土中的杂物、僵土等清理出去，直到石灰土混合料色泽一致，没有花条，没有超标准的粗粒料（5mm以内）即算拌和结束，拌和结束立即通知试验室进行灰剂量自检，若不足及时加灰重新拌和，直至合格。 石灰土拌和合格后根据松铺高程用人工进行初平，再用14－16t振动压路机普压一遍，之后用平地机进行修整，对于局部低洼处，将其表面5-10cm耙松，再用新拌和石灰土料找平，然后在找平处用同样的压路机压一遍，碾压之后再用平地机进行修整，平整整形时要有专人跟随平地机检查，检查平地机的工作是否到位，平地机不能到达的位置采用人工平整。要重视施工接缝的整型，在施工过程中，严禁任何车辆通行。平整结束后即可碾压，碾压宜采用18-21吨压路机进行，碾压遵循先轻后重，先慢后快的原则，碾压时，由两边向中心，后轮重叠1/2轮迹，后轮必须超过两段的接缝处，两侧要多压2－3遍，碾压一直要进行到达到要求密实度后为止。严禁压路机在正在碾压地段“调头”和急刹车，以保证石灰土的平整度和表面不受破坏。在碾压时，要保证石灰土的表面含水量适宜。若发现“弹簧”、松散、脱皮等现象，必须及时处理，使其达到质量要求。前后施工断面注意它的连接性。在施工第二层灰土时注意与下层灰土的联接性。在碾压结束前，用平地机再终平一次，刮除高出部分，但对局部低洼部分不再找补，留待上一层处理。对碾压成型的石灰土保持一定的湿度进行养生，不得忽干忽湿，派专人洒水养生，养生期不少于７天，养生期间的石灰土上应封锁交通不得有任何车辆通行，并尽早进行工序验收（压实度、弯沉）。 在这分项工程施工中特别注意以下两点： A、铺筑前对下承层进行清扫、整形、拉毛、养护。 B、8%石灰土共30cm，分两层施工，每层15cm。 C、在施工前，应先挖通排水沟，以保证在有降水过程中，路基不积水。 第四节、技术保证措施 科学、规范、经济合理的施工技术措施是做好首件工程的重要条件，我们要做到：建立建全技术管理体系和岗位责任制，逐级签订技术承包责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守施工程序，坚决执行施工规范。坚决杜绝计划执行工程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。 第五节、安全保证措施 加强领导，健全组织。项目经理部成立安全领导小组，制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人。 第六节、文明施工措施 根据施工现场各生产要素所处状态进行现场整理，施工现场应无积水，对设备进行专人管