成都现代工业港南北大道北延线（成灌路至太双路）道路及附属工程施工组织设计、建筑工程测量、建筑施工.doc

第一章 编制依据及原则 一、编制依据 （一）由北京中交建设工程招标有限公司提供的“成都现代工业港南北大道北延线（成灌路至太双路）道路及附属工程施工招标文件”。 （二）成都市市政工程设计研究院提供的工程施工设计图： 1、成都现代工业港（北片区）南北大道道路工程设计图 2、成都现代工业港（北片区）南北大道排水工程设计图 3、成都现代工业港（北片区）南北大道道路照明工程设计图 （三）国家和行业现行的施工及验收规范。 1、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90； 2、《城市道路路基基层施工及验收规范》CJJ44-91； 3、《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ022-85； 4、《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97； 5、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90； 6、《电气装置安装工程施工及验收规范》（合定本）GB50254-50259-96； 6、《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89--2001 7、各级主管部门颁布的现行市政施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 （四）现场踏勘掌握的现场周围环境资料。 （五）本单位建设同类工程的施工经验和拟用于本合同施工队伍的施工设备和技术力量情况。 （六）有关主管部门在施工安全、工地治安、卫生保健、环境保护等方面的具体规定和标准。 二、编制原则 一、本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件进行编制。同时根据本公司的施工力量和管理模式，本着以机械施工为主、人工施工为辅，充分发挥机械化施工的优势，达一流速度，创优质工程的原则编制。 二、根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金的合理利用，对工程质量终身负责，我们的编制原则是“科学、合理、优质、高效”。 三、本着对工程质量的高度责任感和对业主负责，我们以严谨的科学态度向业主提供优质服务，并将努力在质量、工期等方面提出最优化的建议方案。 四、本文件为投标性施工组织设计，如我公司中标，将在此基础上编制详细的实施性施工组织设计，并就各重点分项工程分别编制分项工程施工方案，详细的施工进度计划将根据图纸会审、技术交底、现场实情、业主具体要求等进行调整和深化。 五、根据我公司在成都地区的施工经验，综合其它相近、类似工程的施工，并以此为基础编制。正式开工后，需向设计、地勘单位确认其地质条件资料，如有偏差，将另行调整相应施工方案。 第二章 工程概况 本工程项目为市政工程。本工程位于成都市西边，属成都现代工业港北片区，道路总体南北走向，设计起点接现状老成灌路，设计终点接现代工业港北片区太双北路（待建）。 本工程设计起点桩号为00+09.733，接本片区老成灌路；道路设计终点桩号10+00.025，接本片区太双北路；该路段全长990.292米，规划道路红线宽度为80米；道路全线共3个交叉口，均为平交路口。 工程规模 本工程设计起点桩号为00+09.733，接本片区老成灌路；道路设计终点桩号10+00.025，接本片区太双北路；该路段全长990.292米，规划道路红线宽度为80米；道路全线共3个交叉口，均为平交路口。 第二节 现场地质、地貌条件及水文气象 现场地质、地貌条件 本工程片区道路位于成都平原之上，区域内其年平均气温为15.8。C~16.7。C，年平均降水量为997.6毫米，气候温和，四季分明，属亚热带润湿季风气候。 拟建道路用地范围内场地较平坦，属岷江水系成都平原I级阶地，场地属于开阔平坦的阶地平原，无不良地质作用路段和范围，场地稳定，其地势大致为西北高、东南低走势。 第三节 现场施工条件及工程特点 一、现场施工条件 施工现场地势平坦交通较为便利，施工用水、电可就近接入城市电网和水网，污水可就近排入城市污水管网，具备开工前施工条件；开工前完成控制点（水准点和坐标点）的交验和施工现场的打围工作。 二、工程特点： 按招标文件对工期的要求，本工程计划开工时间为200７年9月中旬(以开工报告为准)，施工处于雨季，施工特别是沟槽施工有一定难度，开工前需做好雨季施工的专项方案，确保施工质量、进度和安全。 本工程地处成华区内，属成都市城市扬尘污染防治管理的范围，为维护企业形象和不影响周边居住环境，文明施工和环境保护显得尤为重要。 第三章 施工组织机构及人员配备 根据标段工程量集中，工程质量要求高，针对本工程的重要性，为确保工期，创精品工程，我公司将把该工程纳入一级目标管理，选派精兵强将，选派具有丰富施工经验和管理经验的具有国家二级项目经理资质的项目经理组成项目经理部，实行项目经理制，对工程的质量、工期、安全、文明以及成本全面负责。公司各管理部门级领导，将定期或不定期对项目部的工作进行抽查、考核，以保证本工程施工顺利进行，确保工程质量；最终实现将质量一流的工程产品奉献给业主的承诺。 组织管理保