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设计题目：福田C280膜片弹簧离合器设计 学 院：交通学院 班 级：交通学0801 姓 名：董晓慧 学 号：20082925889 指导老师：孙宏图 膜片弹簧离合器主要零件的设计 膜片弹簧 从动盘 压盘 分离轴承 扭转减振器 内锥高度 和钢板厚度 的比值 摩擦片外径 及内外径之比 膜片弹簧起始圆锥底角 膜片弹簧小端半径 及分离轴承的作用半径 分离指数目 、切槽宽 、窗孔槽宽 及半径 承环的作用半径 和膜片与压盘接触半径 （1）根据发动机最大转矩 由经验公式 由于所设计的车型最大质量小于6t,由表初选  可初计算摩擦片的外径根据设计的“三化”原则以及“离合器摩擦片尺寸系列和参数”表初选摩擦片的标准尺寸为 ：D=300mm,d=175mm,厚度h=3.5mm （2） 从动片材料一般采用高碳刚或弹簧刚板冲压而成，经热处理后达到所要求的硬度。单片离合器的从动片一般都作成具有轴向弹性的结构 。本设计采用整体式弹性从动片 。 从动盘毂采用齿侧定心的矩形花键，花键之间为动配合，以便在离合器分离和结合时从动盘毂能够在轴上自由移动。根据从动盘外径和发动机扭矩来选取从动盘花键毂花键的有关尺寸，根据GB1144—74，可确定花键齿数n=10；花键外径D′=40㎜；花键内径d′=32㎜；齿厚b=5㎜；有效齿长L=40㎜。 传动片的设计 压盘的尺寸确定 扭转减振器的简单设计 敬请各位老师指正 * 离合器的位置和功用 位置：汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。 功用：1）使汽车平稳起步； 2）中断给传动系的动力，配合换挡； 3）防止传动系过载。 减振弹簧 分离轴承 离合器盖和压盘 从动盘 膜片弹簧 本设计车型福田C280选用整体式弹性从动盘，主要的设计有： （1）从动盘摩擦片的设计 （2）从动片的设计 （3）从动盘毂的设计 分离轴承的设计 支承环 快速夹紧卡簧 轴承壳 滚珠轴承 衬套 *