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汽车超速行驶危害多多 维普资讯 tthp/:ww/. ０ 驶驾 地 画驶驾员 空认知间能 力 减退。 　空 间认 能知 力 人是们 对事 物 大 及小 车汔速行超危害驶多多　● 张振　 刚 运 动和 静 止 状 的态辨 认 能力 辨。认　者 的 间认空知 能力 与 认辨 者 处 　 静于止 运 动或状 态关有 ， 对同一个辨　 认对 象说 （ 来比交通 如标 ） 志认辨 ， 者 处 　 运 动于 态状 和 于处 静 止状态　 是不 一样 的 。驾驶员 是处 运于状　 态下动的 辨 者认，随 着速 的车提 高，　 驾 驶员注视 也 随之点移 远方 ，车　 向愈速高 ， 移得 愈远，驾 员 视野驶就 　得 变愈窄， 现出“ 道 视 ”车外对　 隧， 事的 物 有的看 不到 ，有 的 不看清 ， 车在汽道路上 驶 ，行 保障 自　己和 其 他 交通 参 与者 的 安 是全十 分 重要的 。而 速行超驶 会带 来很 多危 害， 主要有 　： 增　加 纵了向冲 突 可能性 的超 成。 正比，所 汽以 车 超行 驶时速， 　 制 使 动距离 长加 ， 动 制 非 全 区扩　安 大使行 ， 车全安性大 大降 低发生 事故， 的可 性能 大则增大加 。 驾　驶 视 力 员低降 ， 响全影面 观速 行 的车驶辆 经要常 超 正越 常行 驶 　车 辆 ，如的果 公在 路上车 流 较察 车外 情况 。 些一 国 的交 家管通理 　部门 通 大量过研究 表 明 驾，驶 员 　的视力 随着 车速 的提高而 减弱。在 车 多， 必经势常处 紧于跟 前车和加 速 车状超态 。紧 前跟 车时， 后车视线 不 正能确的感 知外 界信 息对，交通 安全 极为　 利不。 同时 ，随着 速 的车 速 度辆 为 ７公２ ／ 时时 ，里常 驾　小 平 驶 员 静 视 为 力２的 １ 下 会降 为 ． ０７． ， 这时驾 员驶 周对围 环境 行　与 不 良 ， 特 别是 当前 车处 理 道 路情 、况进 车行辆 制时动， 后很车可 能 发 生　追 事故尾 ；在 超 过车程中 ，后　 车 般都要 占一 中线据行 驶 有些 窄， 提 ，高驾 驶 的员力视也 随 之 下降 ， 缩　 短了 驾 驶 对 外 员 界的 认知 离 ， 人 距的辨分力 大大 下 降 这，是 速 车过 　 易快事肇 重的 原 要因之 。车一太　 速 快 严会 影重响 驾 驶 员 对车外 事 物　的观察 ， 有 的事 无法物 看 、有 清　的就 看 不 到 ， 使 看即 到 也 无 法了辨 　 认。交 通理心 家告诉 我学 ，们 常通　在 视野 感内觉 到 一 个标目 所需要 降低 了驶驾员 的 空间辨认 力 。能 加大 事的严故重度。程车在 辆生 撞击 的过发程中 ，车 和车 总速 质 　 都量 是影 响 撞 击 程 度 的 要重因 素 。 尤其是车速 的作 用更大，/news/1C10CC28EAB62125.html 车 速 愈快　，车辆 击力冲越 大， 辆车事 故　 破的 程坏 越重度。 综所上述 ， 速 行超容驶易 引 　发 路 还 可能 占会用 逆行车 道 ，超 越　 的车辆 越多 占据，中线 或逆 道 的机　行会也 越 多与交，会 辆车 形成 纵冲　向突 的可 性能 也 多越， 生 交通事故 的发能性也可 就 越 大。 操 纵 定性 稳降下 ， 增 了加 翻 车时 间的平均为 ０４ 秒，看要清 所感　 ．觉 的 目标 平，均 约 １需 ，就是说　 秒果 如辆车速度 为 ７里 时 ／， ０ 小公 　 每则 秒要行驶 １． ， 在 辆车前 方　９ 米４ 若 ５米处 有１异常 情况 ， 等驾驶员看 没 的可 性 。能 速车越 快，汽 转弯车时 通交 故事。俗话 说 ：十次 肇九事 次 “ ” 。快个 每驶驾 都 要 员根 据我国道 离心力的越大 ，使汽车 所 受的横向 也 力就 大越 。为因 心离 力与速车 的 平　方 正 成 ，与转弯比 径半成反 比 。　 因此 ， 车速越 高， 越弯急 ， 产生转的 路 环 境条件，在 实 际驾 驶辆车中 ， 　 做到 该慢则慢 ， 该快则 快 ，自 在　 法 定觉 速 的 下度 安全 行车、 文明 车行 口 。 清楚车 就辆 去过了 ，时很 可能这　发生 故事。 离 力心越大 ， 一旦转弯 程过中内侧　 轮车 附 着趋力于 零 时，容就 易出现 翻 事车 。 　故 大扩 车辆制了动非安 区全。车 漫 回