厂内机动车辆驾驶员培训2讲企业内道路教程.pptVIP

辅助标志 辅助标志是附设在主标志下，起辅助说明作用的标志。 其形状为长方形。其颜色为白底、黑字、黑边框。 通常安装在主标志下面，紧靠主标志的下缘。 主要用于表示时间、车辆种类、区域或距离、警告或禁令理由等。 交通标线 交通标线 黄色虚线 双向两车道路面中心线 用于分隔对向行驶的交通流。 一般设在车行道中线上，但不限于一定设在道路的几何中心线上。 在保证安全的情况下，允许车辆越线超车或向左转弯。 白色虚线 车行道分界线 用来分隔同向行驶的交通流。 设在同向行驶的车行道分界线上。 在保证安全的情况下，允许车辆越线变换车道行驶。 交通标线（续） 中心黄色单实线 表示不准车辆跨线超车或压线行驶。 凡上下行方向各只有一条或两条车道（一条机动车道和一条非机动车道）的道路，和双向通行三车道道路， 在视距受限制的竖曲线、平曲线路段及有其他危险需要禁止超车的路段， 均应划中心单实线。 白色实线 车行道边缘线 用来指示机动车道的边缘，或用来划分机动车道与非机动车道的分界。 禁止变换车道线 用于禁止车辆变换车道和借道超车。 交通标线（续） 中心黄色双实线 表示严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。 用以划分上下行方向各有两条或两条以上机动车道而没有设置中央分隔带的道路。 中心黄色虚实线 为一条实线和一条与其平行的虚线组成的标线。 表示实线一侧禁止车辆越线超车或向左转弯，虚线一侧准许车辆越线超车或向左转弯。 用以划分双向通行的三条机动车道道路，以及需要实行单侧禁止超越的其他道路。 厂内机动车辆驾驶员培训第2讲 企业内道路 厂内机动车辆驾驶员培训第2讲 企业内道路 厂内机动车辆驾驶员培训第2讲 企业内道路 及其安全要求 企业内道路 指用于企业安全生产和发展需要的道路。 是根据企业生产的需要及企业内安全运输的需要和发展形成的，包括两个方面： 一是指企业内道路环境物， 即企业内道路和企业内道路上附设的安全设施； 另一方面是非物的， 即人应如何从意识上认知企业内道路环境，适应企业内道路环境，在复杂的企业内道路环境中做出正确的判断，达到安全行车的目的。 企业内道路是企业内安全运输及安全生产的重要组成部分。 企业内道路网 是根据企业生产发展及安全运输的需要而出现的各种类型不同的企业内道路。 合理的道路网，能以最少的工程投资获得最大的经济效益； 反之， 企业内道路网规模过大，会造成投资和基建用地的浪费。 企业内道路网规模过小，不能适应企业安全生产和企业内安全运输的需要，会造成企业生产不便。 企业内道路建设的好坏，除直接影响企业安全生产及企业内安全运输外，还反映企业面貌及企业性质和特点。 企业内道路的范围 一般来说， 整个企业内机动车道、 企业内非机动车道、 企业内人行道， 企业内道路安全标志， 企业内道路绿化栽植等道路附属工程， 都在企业内道路范围。 企业内道路的设计应符合《厂矿道路设计规范》(BGJ22-1987)和《工矿企业厂内运输安全规程》 。 企业内道路的分类 根据有关规定，将企业内道路分为6类： 1、主干道 全企业性的主要道路，一般为主要出入道路。 2、次干道 企业内车间、仓库、堆场、码头之间的主要交通道路。 3、辅助道路 车辆和行人通过较少的道路(如专供通往企业外泵站、电所等的道路)以及消防通道。 4、车间外道 车间、仓库等出人口与主次干道或辅助道路间连接的道路。 5、车间内通道 设备、工序之间半成品、成品的运输道路。 6、人行道 车间之间的人行通道和人流量较大的主干道两侧的人行道。 企业内道路的基本安全要求 企业内道路设计应符合《厂矿道路设计规范》和《工矿企业厂内运输安全规程》的规定。 道路的平面布置、宽度、路面、路层、土坡等应适应企业发展需要， 并设置交通标志， 其设置位置、形式、尺寸、颜色等均须符合国家有关部门颁布的规定。 路面宽度的要求 6 7～9 6～7 6～8 3.5～6 3.5～6 3.5 3.5 3 与车间大门宽度相适应 道路的纵截面坡度 道路的纵截面坡度通常用 某坡度两点间高度差(垂直距离) 与道路中心线的水平长度(水平距离) 的百分比来表示。 这个百分比数越大，坡路越陡； 反之，坡路越缓。 道路的纵截面坡度的要求 通常，主、次干道的最大纵坡一般不得大于8%，经常运送易燃、易爆危险品专用道路的最大纵坡不得大于6%。 厂区道路的转弯半径 为便于车辆通行，通常厂区道路的转弯半径应大于通行最大型机动车辆的最小转弯半径。 厂区道路的视野 厂区道路应保证车辆驾驶员有足够的视野， 在弯道、交叉路口的横净距范围内和纵断面高度处，不得有妨碍驾驶员视线的障碍物。 跨越道路上空的物件 跨越道路上空架设的管线和其他构筑物距离路面的最小净高不得小于5m。 厂区道路的其他要求 企业内道路应