DJ型公铁架桥机使用、维修及保养讲义.pptVIP

7)安装机臂一，安装零号柱，上翻并用倒链固定好。 8)安装机臂五。一/二号柱体顶升机臂升高，安装三号柱、尾部托架。接通液压及电气系统。 9)运梁车驮运架桥机到桥头，转化成架梁过孔状况。 3.3 组装检查 检查各部栓联紧固情况与销接部位防松、防脱装置是否安装到位。 检查传动部位（齿轮、齿条）有无卡滞现象，是否涂好润滑脂。 液压系统油面高度是否符合要求，管路是否有松动和泄漏，初设系统压力为20MPa。 减速机是否缺少润滑油（脂）。 电机转向是否正确，制动是否可靠；电气控制动作是否准确。 限位开关、急停、电铃等安全保护装置是否正常。 3.4 空载试验 内容包括机臂伸缩、横移试验； 整机横移及制动试验；各支柱油缸伸缩试验；吊梁小车运行试验。 四 架桥机试验及过孔作业 4.1 桥头转换 运梁车驮运架桥机到桥头，经过以下步骤转化成吊重试验状态。零号柱对位，放置运梁车防溜装置。用倒链将柱体放下，插好上、下铰座销轴。零号柱后预留一号柱位置，顶升零号柱与墩台支撑好。支垫好二号柱轨道，顶升二号柱使机臂与后运梁车支架离开约20mm。 一号柱前行到零号柱后面架梁状态位置，插曲梁与机臂定位销轴。用倒链将一号柱走行机构（带横移轨道）放到墩台上，调平并支垫好一号柱横移轨道。 用倒链将一号柱基本节放下，紧固好法兰连接螺栓（根据坡道和梁型确定是否安装加高节）。安装一号柱拉杆。 顶升一号柱和二号柱到桥机架梁位，机臂高差≤100mm。前吊梁小车吊起前运梁车放到二号柱后面走行轨道上 运梁台车退出，整机调整到架梁状态 。 4.2重载试验 试验内容和程序参照试验大纲。 路基上不应进行横移试验！ 4.3 过孔 过孔作业前应安排好各关键部位负责人员，按照制定好的过孔工序进行，听从统一指挥。在过孔过程中机臂水平度和柱体垂直度控制是关键点。 前、后吊梁小车与曲梁穿销轴联接，解除曲梁与机臂销轴联接。固定好一号柱固定装置。 一号柱固定装置可通过拉杆上销孔调整长短和角度。如图4-1所示。 饺座 伸缩可调拉杆 钢轨卡 图4-1 一号柱固定装置 （2）提三号柱，小车驱动机臂前移14米。 （3）支三号柱，保持机臂水平，收二号柱使二号柱轨道离地。后吊梁小车驱动二号柱前移至与一号柱中心距16.5m。支稳二号柱，穿柱体销轴。收三号柱。 （4）前、后吊梁小车驱动机臂前移，零号柱到墩台既定位置，顶升零号柱使机臂前端与一号柱处高差-50～150mm，调整零号柱垂直度≤5‰ 。 （5）顶升三号柱使机臂后端高出一号柱处0～100mm，收2#柱并前行到架梁位，穿曲梁与机臂定位销轴。2#柱下降支稳，穿柱体销轴。解除1#柱固定装置。 （6）收1#柱，前吊梁小车驱动一号柱前移到墩台架梁位，穿曲梁与机臂定位销轴，垫平支稳，穿柱体销轴。 （7）取下曲梁与吊梁小车联接销轴，收0#柱确保底部高出一号柱走行电机。吊梁小车后退至桥机尾部准备架梁。 4.4过孔控制要素 4.4.1 0#、1#、2#及3#柱体及横移轨道的支垫 a) 0#、3#柱体支垫要求： 0#柱支垫时只能用1层厚度小于20mm的硬杂木找平垫实。 3#柱支垫可以2层厚硬杂木及一层薄硬杂木找平垫实。 b)横移轨道支垫要求： 1#柱、2#柱横移轨道用水平尺找平，轨道全长高差≤15毫米，且轨道两端部高度不得低于中部高度。1#柱横移轨道与2#柱横移轨道间的平行度≤50毫米。2#柱两根轨道间的平行度≤10毫米。 1#柱横移轨道下部须用厚薄不同的硬杂木垫实。2#柱横移轨道在桥面安设时，须用厚薄不同的硬杂木垫实并确保受力点在梁埂或接近梁埂的上方。在架设每座桥的首孔梁时，2#柱横移轨道处路基必须垫平压实，两端须密排硬杂木支垫，防止路基下沉。 柱体垂直度要求 ： 柱体支垫好后调整垂直度，0#、1#、2#柱垂直度要求≤5‰。 4.4.2辅助保护装置：由于架桥机作业由多人完成，为防止误操作杜绝事故发生特增加以下辅助保护措施： a) 1号柱防倾装置 有轨运梁作业工况 在架梁完毕、过孔对位开始前，采用刚性拉杆连接1号柱和桥面轨道连接，此刚性拉杆只有在2号柱桥头就位后才能解除连接。（原设计已配备） 无轨运梁作业工况 在架梁完毕、过孔对位开始前， 1号柱和桥面用原刚性支撑放于桥面用木楔备紧。再用2个10吨链条葫芦和钢丝绳套将1号柱和已架梁片两侧连接拉紧保护。辅助保护措施只有在2号柱桥头就位后才能解除。 b)3号柱斜拉保护 当机臂纵移到位，0号柱、3号柱按规定支撑完毕并在2号柱提升之前，用4个5吨链条葫芦和钢丝绳套将3号柱与轨道或梁片进行前后连接，即在3号柱两侧对架桥机进行双向斜拉保护。斜拉保护的4个5吨链条葫芦只有在2号柱桥头就位后才能解除连接。 c)各柱体垂直检测方法：在0号柱、1号柱侧面划中心线