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第三章 燃气涡轮 一、概述 二、涡轮转子 三、涡轮静子 四、涡轮部件的冷却 五、故障 一、概述---涡轮功分布 一、概述--涡轮组成 涡轮导向器 涡轮转子 涡轮机匣 一、概述--涡轮组成 二、 涡轮转子 组成: 涡轮盘 涡轮轴 工作叶片 连接零件 高温、高负荷 二、 涡轮转子--涡轮叶片 二、 涡轮转子--涡轮叶片 二、 涡轮转子--涡轮叶片 叶片数目多 叶型厚而弯度较大 安装时需要错频 采用枞树型榫头 为提高效率可带冠 空心冷却叶片 采用单晶叶片 二、 涡轮转子--涡轮叶片 叶片与盘的枞树型榫联接 二、 涡轮转子--涡轮叶片 二、 涡轮转子--涡轮叶片 二、 涡轮转子---涡轮叶片 WP7低压涡轮叶片 环箍用于减振 增加叶片弯曲刚性 二、 涡轮转子---涡轮叶片 锁紧方式 锁片 挡板 a：突肩和锁片 b：叶片底部开槽＋锁片 c：蓖齿环＋锁片 d：双锁片（WP7二级） e：带盲孔的长铆钉 f：锁板 二、 涡轮转子---盘轴连接 盘--轴连接结构 径向销钉连接 圆柱面定心 紧配合 剪切传力 二、 涡轮转子---盘轴连接 二、 涡轮转子---盘轴连接 三、 WP-7涡轮静子 三、 WP-7涡轮静子 三、 WP-7涡轮静子 三、 WP-7涡轮静子 三、 WP-7涡轮静子 二级导叶间的封严 三、 静子机匣的结构 四、涡轮部件的冷却 四、涡轮部件的冷却 四、涡轮部件的冷却 五、故障 静子 裂纹 转子 叶片：裂纹 盘：永久变形 * 冲击涡轮 在导向叶片中气流加速 在工作叶片中气流不加速 水力涡轮，蒸汽涡轮 冲击反作用涡轮 在导向叶片中气流加速 在工作叶片中气流也加速 航空发动机 WP-7 枞树型榫头 叶型扭转而厚 枞树型榫头 叶型扭转而厚 WP-7乙 WP7乙改型 高压涡轮叶片带冠 采用空心冷却 涡轮叶片的材料 高温合金钢 定向结晶 单晶材料 自动热定心（工作定心） 导向叶片、内支承、承力辐条、导向器壳体 九个轴向销钉定位 高压导向器作用 导向、加速气流 调整喉道面积 传力 可转动的高压导向器 偏心衬块 调整出口面积 低压导向器 允许径向自由膨胀 调整排气面积：方法 机匣前段：三层壁 避免漏气 ；承力刚性 机匣中段：二层壁 机匣后段：单层壁 线膨胀系数较小材料；四条加强劲：刚性 目的： 1) 提高涡轮前温度 2) 温度场均匀减小热应力 3) 减低零件的温度 4) 使燃气与零件分开 原则： 1）冷却效果好 2）冷却后温度场均匀 3）减小漏气量 4）气源(损失小、可行) WP7的冷却系统 火燃筒与外机匣间二股气流 火燃筒与内机匣间二股气流 通过低压轴引进的气流 2kg/秒，空气总量3.2% WP7乙改型后的冷却系统 一级空心冷却叶片