公路勘测设计 5单元选线.ppt

单元五. 选线 一．概述 二、路线方案比较 1. 方案比较的作用 就是选线中确定路线总体布局的有效方法，在可能布局的多种方案中，通过方案比较决定取舍，选择出技术合理、费用经济、切实可行的最优方案。 2.方案比较方法 (1）原则性方案比较:主要综合因素有 1）路线在政治、经济、国防上的意义; 2）路线在铁路、公路、航道等网系中的作用; 3）沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件对道路的影响，要求的路线等级与实际可能达到的技术标准及其对路线使用任务、性质的影响; 4）工程费用和技术标准情况; 5）其它如与沿线历史文物、革命史迹、旅游风景区的联系。 二、路线方案比较 二、路线方案比较 二、路线方案比较 二、路线方案比较 （2）方案比较实例 1）图例：某公路等级为高速公路，设计速度为80Km/h 。 2）方法：主要比较因素为地方城市规划与工程造价。由K、A方案位置图可以看出，A方案将巫溪县城一分为二，穿城而过，对未来县城建设有一定干扰；而K方案绕城而过，对城市未来规划无冲突干扰，相对较为合理。经济性方面比较：A方案节省2.8亿，且每公里平均造价也低。但K方案与当地现有及未来建设比较协调，着眼未来，符合可持续发展和新农村建设的要求，故在本次方案研究中将K方案作为推荐方案。 三、平原地区选线 三、平原地区选线 （5）注意水文条件，确保路基稳定 合理利用地形、地质条件：高地布线。应尽可能沿接近分水岭的地势较高处布线。 四、山岭区选线 1、自然特征及路线特征 （1）自然特征 1）地形条件：地面横坡陡、高低起伏大、地形变化复杂； 路线在平纵横三方面都受到约束。 2）地质条件：山区土层薄，岩层厚，岩层产状和地质构造变化复杂。 3）水文条件：河流曲折迂回，比降大、水流急；雨季暴雨集中，洪水历时短暂、流速快，流量大，冲刷和破坏力大。 4）气候条件：气候多变。一般山区气温较低，冬季多冰雪，一年四季和昼夜温差很大，山高雾大，空气较稀薄，气压较低。 四、山岭区选线 （2）路线特征： 山岭区山脉水系分明，这也给山区公路走向提供了依据，为选定路线的基本走向、确定大的控制点指明了方向。 路线布设的走向： 1）顺山沿水方向：沿溪（河）线 山腰线 山脊线 2）横越山岭方向：越岭线 四、山岭区选线 2、 沿河（溪）线 （1）路线特点： 概念：沿溪线是指公路沿河岸方向布设的路线。 基本特征:路线总的走向与等高线一致。 四、山岭区选线 （2）沿溪线优点是： 1）一般有台地利用，路线线形较好，走向明确。 2）河床纵坡一般都比路线纵坡小，路线纵坡不受限制。 3）沿溪线傍山临河，砂、石、水等材料丰富，便于施工、养护就地取材。 4）山区城镇和居民点大多傍山近水，路线服务性能好。 5）海拔低，气候条件较好，对施工、养护、运营有利，特别在高寒地区更为有利。 四、山岭区选线 （3）沿溪线缺点是： 1）受洪水威胁较大。 2）峡谷河段，避让不良地质地段难度较大。 3）路线通过陡岩河段时，工作面狭窄，给公路测设和施工带来很大困难。 4）线位低，跨过支沟较多，桥涵及防护工程较多。 5）筑路占地与农田及其水利设施的矛盾较为突出。 6）河谷的两岸通常处于路基病害的下部给公路的设计、施工、养护、运营带来困难。 四、山岭区选线 （3）布线要点 1）河岸选择 ①地形、地质、水文条件。 选在地形宽坦，有台地可利用，支沟较少、较小，水文及地质条件良好的一岸。 ②气候条件 尽可能选择阳坡和迎风的一岸 ③中间主要控制点的影响 2）线位高低的确定 ①沿河（溪）线的线位高低，是根据两岸地形、地质条件以及水流情况，结合路线等级标准和工程经济来选定的。 低线：一般是指高出设计水位（包括浪高加安全高度）不多（0.5m以上）。 高线：高线是指高出设计水位较多，基本不受洪水威胁的路线 （山腰线）。 四、山岭区选线 ②低线的特点： 优点：路基土石方工程也较省，边坡低，易稳定；路线活动范围较大，便于利用有利地形和避让不良的