关于上饶机场建设地址选择的可行性报告。.docVIP

第4部分-飞行服务站第13章-飞行服务运营和服务部门1.概述13-1-1. 操作位置指示符 a. 可以使用下面的指示符识别飞行服务站中的操作位置。 （见TBL13-1-1）。 TBL13-1-1操作位置指示符经决定，有必要提供一项服务，以保证在不损害联邦航空局活动的前提下提供所需人员或设备。飞行服务运营服务区办公室应批准此要求。 13-1-3.飞行计划区域机场/设施目录列出了每个公众使用机场及其相关飞行服务站。如发生变更，按照下列要求确定飞行计划区域的分配：a.飞行服务安全和运营组必须向最近的飞行服务站分配一个新机场，无论其区域边界如何。这个标准必须作为建立飞行计划区域或与飞行服务站调试，停止运营或功能变更相关的机场重新分配的决定因素。 b. 通过设施间的协调与飞行服务的安全和行动小组批准调整飞行计划区域分配。 c. 数据库共享时，设施管理人员可开发本地程序以便于处理跨区域边界的飞行计划。 示例 - 飞机离开迪林厄姆并激活基奈无线电的VFR飞行计划。由于这两种设备共享一个数据库，基奈可以激活飞行计划，前提是已经开发了本地程序。 13-1-4. ICSS介绍性公告a. 使用ICSS的飞行服务站设备设施必须提供一个介绍性公告以提醒飞行员他们正在访问ICSS系统。 示例 - 欢迎来到（设备名称）飞行服务站。关于美国空域管制以外的航班，只要在进入外部空域后立即核查实际数据即可。 指示符 位置 1. AA 机场咨询 2. BC 播放 3. C 协调员 4. DSC 数据系统协调员 5. FD 飞行数据 6. FW 飞行守望 7. IF 机上 8. N 飞行公告 9. OM 运营管理人员 10. OS 营运主管 11. PF 预检 12. STMCIC 监察交通管理协调员 13. WO 天气观测 b. 设施管理人员可能会使用指示符而非其他列出项以适应当地情况。13-1-2 临时飞行服务站a. 聘用临时飞行服务站以确保航空公众获得充分服务。当飞行组织，城市和其他政治分部要求时应设立临时设施以协助降落和飞行比赛等操作。 b. 每一个对联邦航空局的工作人员和/或设备的要求应谨慎对待，并考虑服务的实际需要。 概述 13?1?1 JO 7210.3X 2/9/12 我们领空的国际数据可能是不完整或不准确的。告诉航空简报员你有国际咨询警示。按键用户可以输入（正确密码）以获取简报或者输入（正确密码）进入服务主菜单。如果您使用的是脉冲或旋转式电话，请保持通话，您的通话将自动排队以获取下一个可用的分析简报。 b. 新落成的设施可加以扩充，纳入其他访问指直至用户熟悉系统为止，时间送系统调试日算起不得超过六个月。c. 经飞行服务运营服务区域办公室批准，可以增加其他菜单指令以满足特殊用途的要求，例如，滨海路，TIBS部门划分等。 13?1?2 概述 2/9/12 JO 7210.3X 第2节 位置/服务信息混合器13-2-1.责任2. 列出控制频率/拨号代码信息3. 指定当地机场的机场咨询/远程信息服务（RAIS）/远程的机场咨询（RAA）程序。4. 指定SVFR程序。 5. 指定飞机定位/紧急程序。6. 指定PIREP处理手续。7. 指定DF检查程序/检查点。 8. 指定高度计检查程序。d.航行通告处理：1. 列出授权来源/电话号码。数据可被存储并以电子方式显示。2. 指定航行通告传播程序。 3.指定的航行通告接受/显示程序。e.飞行数据：1. 指定军用飞机的计划处理和协调程序。2. 为军事训练活动指定通知程序，包括MTR和MOA通知程序。3. 通过案例指定IFR/防御VFR（DVFR），ADIZ，加拿大，墨西哥，和国际民航组织程序。4. 指定海关通知程序。5。指定搜索和救援通知程序。 6. 列出机场搜索/联系电话号码。f. 航路飞行咨询服务（EFAS）：为飞行守望区域提供地里描述，包括通信网点。a.空中交通管理人员必须提供位置混合器，包括但不限于与下文所述的义务和责任的完成位置相关的程序。此外，必须包含实施例和格式以应用于很少使用的程序。适用时，交叉索引可用于其他出版物包含的文档和列表。空中交通管理员可以指定这些下文详述的功能到适当的位置以便于设施发布指令，但必须在混合器中为每个位置提供此类项目。b.空中交通管理人员必须获得其操作领域中已完成的设施标准作业程序，并且分发至适用部分的适当位置。 13-2-2 边界 飞行计划区域：为飞行计划区域提供一个叙述和/或图形描绘。这包括在接受临时设施飞行计划责任时的覆盖范围。 13-2-3 位置/服务 a.广播：?1.定义播放区域和所列网点。 2.列出位置和天气产品。 3. 指定广播时间。 b. 飞行员简介：