纯电动汽车电动机选配.docVIP

整车技术参数 序号 参数 数值 1 整车装备质量（kg） 1265 2 长*宽*高（cm） 3850*1785*1665 3 轴距（cm） 2280 4 空气阻力系数 0.015 5 正面迎风面积（） 2.4 6 质心高度（cm） 180 7 整车静止前轴承载系数 0.55 8 车轮半径（m） 0.34 9 主减速比 4.333 10 固定减速比 1.947（II挡） 取值： 最高车速 80km/h 爬坡车速 5km/h 最大爬坡度 30° 加速时间 10s 传动系效率 0.9 滚动阻力系数 0.02 电机过载系数 4.5 电机扩大恒功率区系数 2 一、电机峰值功率及额定功率的匹配 电机的功率大小直接关系到电动汽车的动力性的好坏。电机功率越大，电动汽车的加速性能和最大爬坡度越好，但电机的体积和质量也会相应地增加，同时电机不能经常保持在高效率下工作，降低了电动汽车的能量利用率，降低了汽车的行驶里程。驱动电机的最大功率（P）必须满足最高车速时的功率（P）、最大爬坡度时的功率（P）及根据加速时间的功率（P）要求，即：P。其中， 式中：——最高车速，km/h； ——传动系机械效率； ——电动汽车整备质量，kg； ——滚动阻力系数； ——空气阻力系数； ——迎风面积，m； ——最大爬坡度，()； ——爬坡车速，km/h； ——汽车的加速末速度，km/h； ——汽车加速时间，s。 电机的峰值功率与额定功率的关系为： 式中：——电机峰值功率，kw； ——电机额定功率，kw； ——电机过载系数。 根据选择驱动电机的峰值功率，这里选择10kw，45kw。 二、电机最高转速和额定转速选择与匹配 驱动电机的额定转速（）和最高转速（）的选取应符合驱动电机的转矩转速特性要求，如图1所示。在启动即低转速时得到恒定的最大转矩（），同时在高转速时得到恒定的较高功率（）。 图1 驱动电机扭矩转矩特性 （电机扩大恒功率区系数）。增大值，可使电机在恒转矩区获得较大转矩，提高汽车的加速和爬坡性能。但是，如果值过大，会导致电机工作电流和逆变器的功率损耗和尺寸增大，因此值一般取2~3。 的选择需要满足汽车起动转矩和的要求，同时结合传动比和来确定。 式中：r——汽车轮胎滚动半径，m； ——传动系统最大传动比。 电机最高转速的确定，根据最高车速及最小传动比确定 电机最大扭矩的确定，可以根据最大爬坡度和最大传动比决定。 结论： 最终确定电动机的相关参数如下： 额定功率 10kw 峰值功率 45kw 额定转速 3000 r/min 最大转速 6000r/min 额定转矩 250N·m 最大转矩 300N·m 恒转速区 恒功率区 转矩 功率