一号线分项、分部、单位工程验收方案.doc

乌鲁木齐市轨道交通一号线工程 土建施工监理06合同段 分项、分部(子分部)、单位(子单位)工程 监理验收工作方案 编 制： 审 批： 中咨工程建设监理公司 乌鲁木齐市轨道交通一号线工程第六总监办 二Ｏ一四年六月二十二日 一、 编制依据 为加强乌鲁木齐市轨道交通1号线工程过程质量管理，强化施工过程验收质量控制，为工程竣工验收夯实基础。依据国务院《建设工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）、《乌鲁木齐轨道交通工程施工质量验收标准》、《乌鲁木齐市轨道交通1号线工程施工过程质量验收管理办法》相关规定制定本方案。 二、工程概况 乌鲁木齐市轨道交通1号线全长27.615km。其中土建施工监理06标包含10、11两个土建施工标段，含3站，3区间，线路总长度3723.345m。监理六标段工程计划于2014年03月20日开工，合同工期1741日历天。 各工点具体情况详见下表。 乌鲁木齐轨道交通1号线土建施工监理06标工程简况 土建施工监理合同段 土建施工合同段 工程概况 工法 建设规模 施工单位 单位 数量 06 10 中营工站~小西沟站区间 矿山法 m 1265.161(双线延米) 北京路桥施工 （施工十标段） 小西沟站 明挖 m2 16203 小西沟站~铁路局站区间 矿山法 m 934.469（双线延米） 11 铁路局站1号线 明挖 m2 26505（含物业开发3734） 中铁一局施工 （施工十一标段） 铁路局站4号线 明挖 m2 20757（含物业开发3856） 铁路局站~体育中心站区间 矿山法 m 1012.715（双线延米）其中275.27为停车线 1、中营工站~小西沟站区间 中营工站~小西沟站区间起讫点里程：YCK13+452.747~YCK14+717.908 本区间工程设计起点为北京南路与贵州街相交路口的中营工站，线路出站后，以地下的形式沿北京南路向北敷设，止于北京南路与苏州街相交路口的小西沟站。 根据设计工法，本区间为矿山法施工，区间1号施工竖井位于北京南路道路东侧，全聚德 饭店南侧红线外空地内，2号施工竖井位于第五十四中学绿化草坪内，左右线同步施工。 2、小西沟站 小西沟站起讫点里程YCK14+717.908~YCK14+945.908 小西沟站为乌鲁木齐地铁1号线的中间站，位于北京南路与苏州路的交叉口北侧，线路沿北京南路大致呈南北走向布置。站位周边开发较为成熟，周边以多层、高层为主。道路基本实现规划，苏州路高架桥横跨北京南路。本区域属于乌鲁木齐市的北片核心区，该区域是以中心商务区(CBD)和中心商业区(CRD)为主的高密度开发的城市功能区。西北象限为金坤小区5层砖混结构底商住宅楼；东北象限为一座中国石油的加泊站及乌鲁木齐第9中学；西南象限为中国移动大厦和中国电信大厦；东南象限为京华城高层住宅和底层的商铺等。 车站主体为明挖法施工，采用箱形框架二层三跨结构，车站主体总长228.0m，车站标准段宽为21.1m，车站高度为13.81m。 车站有效站台中心处顶板覆土3.83m，车站南端起点处顶板覆土4.85m，车站北端终点处顶板覆土3.30m，车站中心里程处轨面埋深16.205m(绝对标高750.875m)，底板底埋深17.625m（绝对标高749.455m）。 车站共设5个出入口及2组风亭。1号出入口及无障碍电梯沿北京南路北向设置在乌鲁木齐第九中学大门北侧4层教学楼前；2号出入口位于自治区安全厅大门北侧绿地内且占用部分人行道，并需对人行道进行局部渠化；3号出入口需拆迁路口西北象限的金坤小区5层底商住宅楼，地上永久建筑物尽量设置在红线以外；4号出入口穿过苏州路高架桥桥桩并向西南和东南象限分别设置4a和4b分支出入口，4a出入口设置在移动大厦前停车场内，4b出入口设置在京华城下的道路红线内，主要服务于路口南侧的大量的商业客流；5号出入口为预留口，待加油站拆迁后建设。1号风亭与消防疏散口结合设置于自治区安全厅大门以北的绿地内，与2号出入口合建。2号风亭和3号出入口结合设置，需拆迁路口西北象限的金坤小区5层底商住宅楼，考虑到拆迁量较大，2号风亭和3号出入口也有可能放置在路口东北象限，需拆除此处的中石油加油站。 车站总建筑面积为16203m2。车站南北两端区间均采用矿山法施工。 3、小西沟站~铁路局站区间 小西沟站~铁路局站区间起讫点里程：YCK14+945.908~YCK15+880.377 本区间工程设计起点为北京南路与苏州路相交路口的小西沟站，线路出站后，以地下的形式沿北京南路向北敷设，止于北京南路与河南路相交路口的铁路局站。 本区间设计为矿山法施工，区间1号施工竖井位于北京南路道路东侧，第九中学北侧，塞外楼外楼饭店前方