中国近现代史纲要-4洋务运动.ppt

第二章 对国家出路的早期探索 第一节 农民群众斗争风暴的起落 第二节 洋务运动的兴衰 第三节 维新运动的兴起和夭折 第二节 洋务运动的兴衰 一、洋务事业兴办的三个阶段 1、第一阶段 1861－1872年，显著特征是发展军工企业 2、第二阶段 1872－1885年 ，发展追求利润的企业 3、第三阶段 1885－1895 年，陆海军建设的重视 二、洋务运动的局限和影响 第二节 忧患中的自强运动 一、自强运动（上）（1861－1885） 二、自强运动（下）（1886－1895） 三、洋务运动的局限和影响 分期依据：主政之人和国内外形势 一、自强运动（上）（1861－1885） （一）朝局之变及时势的认识 1、慈禧、恭亲王的联合政变 2、恭亲王的时局认识 1、对中西关系有新的了解。 法人贪利，美人性质敦厚，俄有侵占疆土之志，英则志在通商。 “在内无深知夷务之大臣，在外无究心探驭之疆吏”。中外交往为不可避免之局，不能再事固拒。“剿（战）亦害，抚（和）亦害，就两者轻重论之，不得不权宜办理。以救目前之急。” 2、外人似颇有心为善，不妨相机妥为利用。 3、今后国事，需求探源之策，作治本之计。 “洋人之向背，莫不以中国之强弱为衡。我能自强，可彼此相安……今既知其取胜之资，即当穷其取胜之术。” （一）朝局之变及时势的认识 3、曾、李、左的主张 “泰西各国，明于制器尚象之理而得其用，所凭藉以横行海外者，尤以轮船与火器为最。窃以为天下事穷则变，变则通，中国士大夫沉浸于章句、小楷之积习，武夫悍卒又多粗蠢而不知细心，以故所用非所学，所学非所用……中国欲自强，莫如学习外国利器，欲学外国利器，则莫如觅制器之器，师其法而不必尽用其人，或专设一科取士，士终身悬以富贵功名之鹄，则业可成，艺可精，而才亦可集。” （二）前期的洋务－总理衙门与南北洋大臣 （二）前期的洋务－赫德与海关 （二）前期的洋务－军事工业的兴办 （二）前期的洋务－富强兼顾的企业 开滦煤矿 “船炮机器之用，非铁不成，非煤不济……闽、沪各厂所需外洋煤铁极伙……设有闭关绝市之时，不但各厂废工坐困，即已成轮船，无煤则寸步不行。” “从此中国兵商轮船及机器制造各局用煤，不致远购于外洋，亦可免利源外泄，富强之基，以为始。” 唐胥铁路 “倘海有铁船，陆有铁道，国家真实声望，始得树立，外人断不敢轻易动手。” 唐胥铁路通车典礼 电报线路 1875年 -中国最早的电报学堂 福建巡抚丁日昌在福建船政学堂附设电报学堂，培训电报技术人员。 　　1877年 -中国第一条自建的电报线路  丁日昌利用去台湾视事的机会提出设立台湾电报局，先由旗后（即今高雄）造至府城（即今台南）。于1877年8月开工，同年10月11日完工，全线长95华里。 　　1879年 -中国大陆自主修建的第一条电报线路 　　清朝政府为了沟通军情，派李鸿章与丹麦大北电报公司交涉，委托其修建大沽（炮台）、北塘（炮台）至天津，以及从天津兵工厂至李鸿章衙门的电报线路。 　　1881年 -中国的第一条长途公众电报线路 　 1881年4月，从上海、天津两端同时开工，至12月24日，全长3075华里的津沪电报线路全线竣工，收发公私电报，全线在紫竹林、大沽口、清江浦、济宁、镇江、苏州、上海七处设立了电报分局。 （二）前期的洋务－西式教育开始与西学传播 “中国所当学者，固不止轮船枪炮，即以轮船、枪炮而论，雇买以应其用，计虽便而法终在人；讲究以彻其原，法即明而用将在我。一则权宜之策，一则久远之谋。” “天下之耻，莫耻于不若人……今不以不如人为耻，而犹以学人为耻，将安于不如而终不学，遂可雪耻乎？” （二）前期的洋务－英美的外交诱导及驻外使馆的设置 二、自强运动（下）（1885－1895） （一）朝局再变与续图富强（甲申易枢） “始尚小心匡弼，继则委蛇保荣。近年爵禄日崇，因循日甚，每于朝廷振作求治之意，谬执成见，不肯实力奉行。屡经言者论列，或目为壅蔽，或劾其萎靡，或谓其簠簋不饬，或谓其昧于知人……只以上数端，贻误已非浅鲜。” 自此事事专仰慈禧鼻息，贿赂公行，风气日坏，朝政益不可问。 （二）后期的洋务 1、北洋舰队的成立 （二）后期的洋务－内外干阻下的铁路经营 芦汉铁路，贯通南北腹地，使土货可入，机械可入，乡间农产与制作，亦得以远行，又可利农。 “内开未尽之地宝，外收已亏之利权。是铁路之利，首在利民，民之利既见，而国之利因之。利国之大端，则征兵转饷是矣。” （二）后期的洋务－炼铁及纺织工业 “各国通商以来，进口洋货日增月盛，核计近年销价，已至七千九百余万两之多，出口土货，年减一年。进口洋货以洋布为大宗。洋布为日