湖北某学校人行景观桥项目人工挖孔桩灌注桩施工方案(附示意图).doc

宜昌市职教园广场桥及人行景观桥项目 人工挖孔灌注桩专项施工方案 编制： 复核： 审核： 日期：  湖北省清江路桥建筑有限公司 宜昌市职教园广场桥及人行景观桥项目部人工挖孔灌注桩专项施工方案 一、工程概况 宜昌市职教园人行景观桥位于宜昌市职教园内，是连通宿舍和食堂的重要通道，是职教园内重要的景观节点。考虑到该桥对景观要求比较高，职教园人行景观桥平面中心线和两轮廓线均为圆曲线，桥面为变宽。桥梁结构设计安全等级：二级；主桥桥面净宽4.4-9.4米，梯道净宽为3.0米； 主桥上部采用钢结构连续箱梁，钢箱梁梁高0.8m，跨径布置为(11.8+22.8+9)m。主桥不设置纵坡，桥中心平曲线半径为49.0m，外侧平曲线半径为54.52m，内侧平曲线半径为44.32m。 主桥下部设有1#、2#两个主墩及0#、3#两个桥台，桥墩采用圆柱墩扩大基础，两桥台采用人工挖孔桩基础。 二、编制依据 1、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）； 2、 《桩基础施工技术规范》 3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 5、 《招标文件》及其他补充文件,工程施工图纸、图纸答疑。 三、工程地质： 本次勘察的野外钻探、原位测试及室内土（岩）试验结果表明，场地在勘探深度(25.0)米范围内，除表层分布(1)层杂填土（Qml）外；其下分别为第四系上更新统冲洪积及坡残积成因粘性土（Q3al+pl、Q3dl+el）；下伏基岩为志留系泥岩（S2f）。现将各岩土层分布埋藏情况及主要特征自上而下分述如下： (1) 杂填土：整个场地均有分布，层厚0.2～3.0m(1)层中的上层滞水，受大气降水及地表水体渗透补给，其水位、水量随季节变化，在丰水季节及地表水体渗透补给充分时有一定水量，无统一水位，勘察期间，测得其稳定水位埋深为0.5~2.0米 4.2.2地下水腐蚀判定 拟建场地为居民区，周边无污染源，根据邻近场地水质资料分析，按照《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）附录D有关规定判定本场地地下水对混凝土无结晶类腐蚀、无分解类腐蚀及无结晶分解复合类腐蚀，根据《岩土工程勘察规范》（DB50007-2001）判定本地下水对混凝土及混凝土中钢筋无腐蚀性，但对钢结构具弱腐蚀性。 五、人工挖孔桩准备工作 1、人工开挖桩孔，井壁支护应根据该地区的土质特点、地下水分布情况，编制切实可行的施工方案，进行井壁支护的计算和设计。 2、开挖前场地应完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。 3、熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。 4、按基础平面图，设置桩位轴线、定位点；桩孔四周撒灰线。测定高程水准点。放线工序完成后，办理预检手续。 5、全面开挖之前，有选择地先挖两个试验桩孔，分析土质、水文等有关情况，以此修改原编施工方案。 6、在地下水位比较高的区域，先降低地下水位至桩底以下0.5m左右。 7、人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。 六、人工挖孔桩施工工艺 放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土→检查桩位（中心）轴线→架设垂直运输架→安装滑轮→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→先拆第一节支第二节护壁模板（放附加钢筋）→浇第二节护壁混凝土→检查桩位（中心）轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→吊放钢筋笼→放混凝土溜筒（导管）→浇筑桩身混凝土（随浇随振）→插桩顶钢筋→混凝土养护→检测桩的完整性→然后进入下一道工序施工。 1、放线定桩位及高程：在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准许点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部（即第一步）的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。孔位线定好之后，必须经有关部门进行复查，办好预检手续后开挖。 2、开挖第一节桩孔土方：开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖孔的截面尺寸。每节的高度应根据土质好坏、操作条件而定，一般以0.5～1.0m为宜。 3、支护壁模板附加钢筋：为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，成孔应设置现浇钢筋混凝土井圈，与土壁能紧密结合，稳定性和整体性能均佳，且受力均匀。 护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接