玄武岩纤维布加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验报告主持人吴海啸.DOC

玄武岩纤维布加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验报告 主持人 ：吴海啸 参与人员：吕兴学、孟哲、李英俊、苟军军 指导老师：李刚 玄武岩纤维布加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验报告 目前，我国存在大量的混凝土结构（由于材料老化、荷载变化等原因）迫切需要进行一定范围的加固以及修复。纤维增强复合材料以其突出的力学性能、良好的耐久性以及便捷的施工优势，近年来在结构的加固改造中得到广泛的应用[1-3]。玄武岩纤维复合材料(basalt fiber reinforced plastic，BFRP)是由火山喷发形成的惰性玄武岩矿石经高温熔融后加工而成的一种新型绿色无机纤维复合材料[4]。相比于CFRP、GFRP和AFRP等纤维复合材料，它不仅具有“高弹性模量、高强度、高耐久性[5]”这些主要特征，而且具有耐高温、抗冻融；抗剪切强度高，抗震能力强[6-7]等优点，是一种优良的结构加固用材。 一、试验目的 本文通过对2根BFRP加固的钢筋混凝土梁进行抗弯试验，分析采用玄武岩纤维布加固对钢筋混凝土梁抗弯性能的影响。 二、试验方案 1、试验梁设计 根据已有资料并结合尺寸效应等因素，本次试验选取的试验梁截面尺寸为b×h=200mm×300mm，梁长2400mm，净跨l0=2100m，混凝土强度等级C30。试验梁截面配筋率设计为0.64%，纵向受力筋采用3根直径为12mm的HRB335钢筋；架立筋筋采用2根直径为8mm的HPB300钢筋。箍筋均采用HPB300，直径6mm，间距100mm，纯弯段不设箍筋。。受弯试验梁的几何参数及配筋见图2-1。 图2-1 试件配筋图 2、材料性能 加固材料采用四川航天拓鑫玄武岩实业有限公司生产的玄武岩纤维布，玄武岩纤维布力学性能指标见表1。混凝土实测抗压强度为43.39MPa，受拉钢筋实测屈服强度为426.7MPa、极限强度为590.0MPa。 表1 玄武岩纤维布力学性能指标 名称 面密度（g/m2） 单丝直径(μm) 拉伸强度(MPa) 弹性模量(GPa) 伸长率（%） 厚度 （mm） 纤维布 260 13 2100 105 2.6 0.100 3、加固方案 各试验梁梁底BFRP布置情况见表2，根据加固量考虑不同的水平，纤维布的长度为2100mm，宽度为200mm。 表2 加固方案 编号 配筋率 加固量 锚固情况 B0 0.64% 不加固 无 B1 0.64% 1层 无 B2 0.64% 2层 无 B3 0.64% 3层 无 4、加载制度 4.1 加载装置 图2为进行梁受弯性能试验采用的加载装置，加载设备为千斤顶。本方案采用两点集中力加载，在跨中形成纯弯段，既便于观测裂缝和变形，而且其内弯矩不变亦不受剪力影响。由千斤顶及反力梁施加压力，分配梁分配荷载，压力传感器测定荷载值。梁受弯性能试验，取L=2400mm，a=150mm，b=700mm，c=700mm。试验梁两支座端部各留出150mm；为避免混凝土局部压碎，支座及加载点处均设置钢垫板，厚度10mm，宽度均为200mm。 1—试验梁；2—滚动铰支座；3—固定铰支座；4—支墩；5—分配梁滚动铰支座；6—分配梁滚动铰支座；7—集中力下的垫板；8—分配梁；9—反力梁及龙门架；10—千斤顶； 图2 梁受弯试验装置图 4.2 加载制度 采用单调分级加载机制，加载分级情况为：①在加载到开裂试验荷载计算值的90%之前，每级荷载不宜大于开裂荷载计算值的20%；②达到开裂试验荷载计算值的90%之后，每级荷载值不宜大于其荷载值的5%；③当试件开裂后，每级荷载取10%的承载力试验荷载计算值（Pu）的级距；④加载到临近破坏前，拆除所有仪表，然后加载至破坏，记录破坏荷载。 承载力极限状态确定方法：①受拉主钢筋拉断；②受拉主钢筋处最大垂直裂缝宽度达到1.5mm；③受压区混凝土压坏；④挠度达到跨度的1/30。加载简图、弯矩剪力图如图3所示： 图3加载简图、弯矩剪力图 5、试验测量 试验测量的主要内容有：承载力、荷载位移曲线、跨中位置纤维布的应变、受拉纵筋应变、跨中截面混凝土应变。在两个支座处、两个加载点处以及跨中共安装5个位移计以测量试件的挠曲变形。试件数据使用TDS数据采集系统采集，人工测绘裂缝。 三、试验结果及分析 3.1试验现象及破坏形态 未加固对比梁：在荷载为45kN时在跨中出现第一条裂缝，随着荷载的提高，跨中裂缝上移并且在集中力作用点处相继出现第二条和第三条裂缝；继续加载裂缝宽度和长度不断扩展；至钢筋屈服后，跨中挠度迅速增加，裂缝急剧开展。试验梁破坏时呈现典型的适筋梁破坏模式：梁身出现大量裂缝，下部钢筋达到屈服状态，上部混凝土被压碎。 加固梁：在荷载为5