航行灯左红右绿尾白稀释供氧调节器过压供氧的工作方式.DOCVIP

2. 航行灯（左红右绿尾白） 3. 稀释供氧调节器，过压供氧的工作方式 4. 化学式氧气系统的缺点 6. 防火系统包括探测和灭火 7. 电阻型感温环线火警探测器温暖升高时阻值如何变化 8. 电容型感温环线火警探测器必须有变压器提供交流电。 9. 气体感温环线的优点 10. 何为发动机的“二次作动” 11. 高度表在PFD哪个位置显示 12. 气压式高度表的工作原理 13. 后缘襟翼指示，左右两个指针都出现 14. 蒙皮都承受什么力 15. 飞机的应急电源有哪些 16. 拧紧调速器的调节螺钉，IDG的转速如何变化 17. 差动保护，如果在互感器之外短路为什么无法测量 18. 开相 19. 应急电源设有低压保护 20. 外电源断开如何消除电火花。 21. 垂直陀螺是垂直于地面的3自由度陀螺。 22. 热电瓶汇流条给什么系统供电 23. EFIS系统，每个驾驶员一个PFD一个ND. 24. EICAS一显示器失效，按压STATUS会怎样 25. 两个EICAS计算机正常情况下如何工作 26. ECAM警告信息显示位置 27. 偏航阻尼器控制方向舵 28. 方向舵的作用（协调转弯，方向配平，纵向平衡） 29. GPS的组成 30. 自动驾驶系统的组成 31. “DFDR FAIL”表示什么故障 32. ACARS正常使用VHF3 33. 雷达的作用（探雨，湍流，风切变，地形） 34. IRS:三个加速度计两次积分 35. 胶接破损-安全特性P32 36. 水线 37. 机身上反角的检测方法 38. 副翼摇臂的安装位置 39. 安定面与机身的连接方式 40. 现在飞机起落架的类型 41. 主起落架上锁与下锁的类型 42. 飞机上使用液压油的类型（石油基） 43. 空气净化器的位置 44. 补偿活门的作用 45. 调速阀的组成 46. 氟利昂指示器出现气泡表示什么 47. 燃油箱的基本故障（渗漏） 48. 升降舵扭力管采用双套管形式的好处 49. 电子式油量指示器原理 50. 起落架锁手柄由空地电门控制 51. 关于手柄和脚蹬方向舵如何控制前轮转弯 52. 自动定中机构的作用 53. 动压与静压实验 54. “错线”有什么原因造成的 55. 电子式防滞刹车的原理 56. 以下哪一项属于电子式防滞刹车的功能 57. 平放式脚蹬平行四边行的作用 58. 什么能映像液压助力器的快速性。 59. 驾驶盘柔性互联的作用 60. 地面扰流板的作用，增大助力，卸除升力 61. 发动机的压力和温度调节控制的活门PRSOV和？ 62. 文氏管的特性。 1. （多选）使用载荷=设计载荷÷安全系数f 使用载荷（限制载荷）是飞机在使用过程中预期的最大载荷。飞机结构必须能够承受使用载荷而且不会产生有害的永久变形。 2. 结构的稳定性：结构在载荷作用下保持原平衡状态的能力。 3. 中性层：在被拉伸和被压缩的材料之间既不缩短也不伸长的一层。 4. （多选）在局部的气动载荷作用下，飞机蒙皮也要承受垂直板平面的分布气动载荷的作用。 当蒙皮和翼梁或 纵墙的腹板组合在一起形成封闭的盒式薄壁梁时，蒙皮还能承受机翼的扭矩。 5. 铆钉干涉量适当的干涉配合可以提高疲劳强度。 6. 镀镉层均匀致密，不透水、不透气，能起到很好的保护作用。镉的电位比钢低，生成的镀层是阳极镀层。 7. ATA 400 — 动力装置和吊舱 8. 椼梁式机身组成：较强的大梁、弱的椼条、较薄的蒙皮和隔框 9. 椼条式机身，如果要开口，就必须在开口部位用专门构件加强。 直接补偿开口：用受力舱口盖或者在开口周缘安装加强构件 10. 普通翼肋和加强翼肋的区别：加强翼肋要承受和传递较大的集中载荷。 11. 通常将飞机的登机门分为主登机门和服务门。位于飞机左侧的登机门称为主登机门；位于飞机右侧的登机门称为服务门。所有的登机门都可以从机身的内部或者外部打开和关闭。 12. 大型飞机的安定面大多做成多纵墙的单块式结构；轻型飞机一般都做成梁式结构。 13. 吊架安全剪切销作用：P80 14. 防火墙的作用：把发动机及其附件与飞机的其他部分隔开，保护吊架和系统免于高温和火灾的危险。防火墙必须能够封堵火焰和有害气体。 15. 液压系统的组成：液压泵、液压作动筒、油箱和控制阀。 16.