C匝道桥计算书.docxVIP

武靖高速公路TJ-8标段蒋坊互通C匝道满堂支撑架及少支架设计计算书武靖高速公路TJ-8标段项目经理部二〇一五年八月武靖高速公路TJ-8标段蒋坊互通C匝道满堂支撑架及少支架设计计算书编制：复核：审核：1 概述蒋坊互通C匝道桥位于参数A-55右偏缓和曲线上、R-55m右偏圆曲线上，中心桩号为CK0+203，孔跨布置为3×16+3×16m，桥全长99.58m。桥型上部结构采用普通钢筋混凝土现浇连续箱梁，下部构造桥台分别采用肋板式桥台配桩基础；桥墩采用柱式墩，桩基础。现浇连续箱梁采用支架现浇法施工。2 设计依据(1)《武靖高速公路TJ-8合同段蒋坊互通C匝道桥施工设计图纸》(2)《公路桥涵通用设计规范》(JTG D60－2004)(3)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)(4)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)(5)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130－2011)(6)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166－2008)(7)《路桥施工计算手册》3 设计原则(1)满足各施工工况强度、刚度、稳定性要求；(2)满足工程现场施工要求；(3)结构简单，制作、安拆方便；(4)主要材料宜结合现有资源选用，优先使用便于周转和运输的材料。(5)结构受力采用简化计算结合Midas-civil有限元计算软件计算，做到科学合理。4 材料性质4.1 材料的几何特性本设计使用的材料几何特性见表4-1所示。表4-1 材料几何特性表序号构件名称材料类型几何参数mm截面面积cm2截面模量cm3惯性矩cm4备注一跨便道钢管立柱支架结构构件1钢管立柱钢管φ273×866.6--5851.7　2主横梁型钢工56a135234265590　3纵梁型钢工40a86.1109021720　4横向分配梁型钢工1421.5102712　5平联型钢[1012.739.7198二满堂支架结构构件1扣件式脚手管钢管φ48.3×3.65.06--12.712碗扣式脚手架钢管φ48×3.54.89--123横向分配梁型钢[1012.739.71984方木木材100×100100166.67833.35竹胶板--σ=15--0.3750.28单位1cm　4.2 材料的物理特性本设计使用的材料物理特性见表4-2。表4-2材料物理特性表序号材料名称材料物理特性备注弹性模量GPa剪切模量GPa1Q235型钢210792方木10--3竹胶板11.1--4.3 材料的强度设计值本设计使用的材料强度设计值见表4-3。表4-3材料强度设计值序号材料名称材料强度设计值备注抗拉、抗压和抗弯MPa抗剪MPa1Q235型钢2151252方木11--3竹胶板20--5 荷载分析5.1 恒载（1）混凝土重力荷载钢筋混凝土重力荷载按26kN/m3考虑,混凝土荷载分布图见图5.1-1。图5.1-1箱梁横断面荷载分布图（2）模板重力荷载取模板系的重力荷载为2.0kN/m2。（3）支架自重荷载支架本身重力荷载由有限元软件自行处理，Midas程序运行时：g=9.8N/s2，重力荷载比例系数设定为-1。5.2 活载（1）施工荷载按2.5kN/m2考虑。（2）由于当地风速较小，所以在设计计算中不考虑风荷载。6 工况分析考虑①支架结构自重、②混凝土重力、③、施工荷载，主要工况情况如下表。工况工况说明荷载组合工况一支架搭设后尚未浇筑混凝土1.2×①工况二混凝土浇筑尚未初凝1.2×（①+②）+1.4×③施工工况二较工况一所受施工荷载大，故工况二为支架受力最不利工况，作为支架设计控制工况。7结构布置型式第1、3、4、5、6跨全部采用碗扣式满堂支架现浇，。支架主要由4部分组成：混凝土垫层、木垫板、脚手管支架及横向分配梁等，典型结构断面见图7-1、图7-2。满堂支撑架结构布置说明：（1）混凝土垫层：采用10cm厚C10砼作为垫层。（2）木垫板：木垫板采用20cm×5cm木板，铺设在混凝土垫层上。（3）脚手管：脚手管采用碗扣式脚手管，搭设在木垫板上。立杆纵向间距：跨中非横隔板区60cm，墩柱顶及横隔梁处30cm；横向间距统一布置为：腹板区30cm，倒角区60cm，底板区90cm；层高120cm。立杆顶部设置顶托，底部设置底托，底托搁置在5cm厚木垫板上。（4）横向分配梁：横向分配梁采用[10，放置在顶托上，需与顶托点焊牢固。（5）方木：采用10×10cm方木，间距：腹板区20cm，底板区30cm，翼板区40cm。（6）竹胶板：采用15mm厚竹胶板，放置在方木上。图7-1纵断面布置图图7-2满堂支撑架横断面典型布置图第2跨考虑到便道通行设置宽4.43米，高5.35米的门洞，其走向和第二跨桥轴线方向成62°夹角，详见图7-3、图7-4。少支架结构布置说明：（1）扩大基础：扩大基础采用C30混凝土