人车路的交通特性教学文稿.ppt

（1）自行车交通现状 城市自行车出行比重 自行车出行目的分析 自行车出行耗时和出行距离分析 四.自行车的交通特性 （2）自行车的交通特性 短程性 灵活性和机动性 节能环保性 行进稳定性，动态平衡性 集团流特性 动力递减性 爬坡性 （3）骑车人的交通心理特征 求快心理； 离散心理； 从众心理； 注意力易分散。 第三节 道路的交通特性 道路的交通特性 一. 道路的类别与等级 二.路网密度 三.路网布局 四.道路的几何特性 五.道路交叉 “要想富，先修路。” 道路：供行人步行和车辆行驶的设施的统称。 一. 道路的类别与等级 本课程的研究对象：公路和城市道路 1.公路的类别和等级 1）公路的技术等级 2004年交通部 《公路工程技术标准》按交通量、任务和性质分： 高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等级。 高速公路：专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。 25000～55000 pcu/天（4车道） 注：pcu--Passenger Car Unit 45000～80000 pcu/天（6车道） 60000～100000 pcu/天（8车道） 我国高速公路的发展情况： 1984年：开始规划筹建。 1988年，10月31日沪嘉高速公路建成通车，4车道，全长20.4公里。 1995年，2141公里，世界第36位。 2006年，4.54万公里，世界第2位。 一级公路：供汽车分道、分向行驶的公路。交通量15000～30000 pcu/天（4车道）。 二级公路：折算成中型载重货车的交通量3000～7500辆/天（2车道） 三级公路：折算成中型载重货车的交通量1000～4000辆/天 四级公路：折算成中型载重货车的交通量（双车道：小于1500辆 /天；单车道：小于200辆 /天） 2）公路的行政等级 《公路管理条例实施细则》规定： 国家公路干线（国道）：全国性政治、经济意义的主要干线公路。 省、自治区、直辖市干线公路（省道）：具有全省（自治区、直辖市）性政治、经济意义，连接省内中心城市和主要经济区的公路。 县公路：具有全县性政治、经济意义，连接县城和主要乡镇的公路。 乡公路：主要为乡镇内经济、文化、行政服务的公路。 专用公路：专供厂矿、林区、油田、农场、旅游区、军事要地等与外部联络的公路。 2.城市道路的类别和等级 《城市道路设计规范》分为4类： （1）快速路：为城市中大量、长距离、快速交通服务的道路。 （2）主干路：连接城市各主要分区的干线道路，以交通功能为主。 （3）次干路：城市中数量较多的一般性道路，配合主干路组成城市干道网，起联系和集散交通的作用。 （4）支路：次干路与街坊道路的连接线，主要解决局部交通，以服务功能为主。 观察： 红色：主干路； 粉红色：次干路； 绿色：支路。 其它：如商业步行街等。 发动机＋底盘＋车身＋电气设备＝汽车？ 汽车的分类方法： 1、汽车按总体结构分为单车和列车。 单车是基本形式。常用4×2、6×4、4×4、6×6等符号表示驱动特点。前一个数字代表车轮总数（双胎并装仍算一个车轮），后一数字表示驱动轮数。如所有车轮均为驱动轮即称为全轮驱动汽车。 列车是由牵引车或单车拖带挂车或半挂车组成 。 2、汽车按行驶道路条件分为公路用汽车和非公路用汽车。前者是根据公路和城市道路的要求设计的；后者是为矿区、土路等专用道路或无道路地区设计的，不受公路对汽车轴荷、外廓尺寸等规定的限制。 3、汽车按所用动力装置主要分为汽油机汽车、柴油机汽车。此外，还有电动汽车、太阳能汽车等。上个世纪六十年代出现的复合动力汽车是装有两种动力装置的汽车，而其中之一必须是具有回收能量系统的储能装置。常见的复合动力装置为内燃机和蓄电池。 4、汽车按用途一般可分为六类：　　①轿车，又称小客车，座位一般不超过9个（包括驾驶员座位）。　　②客车，座位为9个以上（驾驶员座位在内），包括城市公共汽车、公路客运汽车、旅游客车等。　　③载货汽车，俗称卡车，主要用于运输货物。　　④牵引车，专门用于牵引挂车或半挂车。　　⑤专用运输车，按运输货物的特殊要求设计，有专用车厢并装有相应附属设备的运输车，如自卸汽车、液罐汽车、冷藏汽车、散装水泥汽车、集装箱汽车等。　　⑥特种车，主要用于完成其他任务的汽车，如救护车、消防车、垃圾车、洒水车以及各种工程车等。 汽车的类型1)sedan[sid?n]（四门三厢车，轿车。） 2）coupe[ku:pei] 两门三厢车的英文名。coupe并非跑车，仅仅是运动感很强。 3)hatchback[h?t?,b?k]（揭背