江铃集团开拓汽车后市场的策划方案知识讲稿.pptVIP

江铃集团开拓汽车后市场的策划方案 集团人企部 廖三余1 项目背景简述 2 企业定位及业务模式 3 项目投入及预算 4 战略目标及实施步骤 …… 江铃底盘 南昌华翔 南昌李尔 江铃集团以“纵向整合”发展模式，依托整车企业发展为龙头，整合各方资源，发展相配套的零部件产业群，逐步形成整车和零部件齐头并进的良好发展态势。 江铃股份 江铃控股 …… 江铃晶马 整车厂这几年在集团的战略规划下，取得了高歌猛进的良好发展态势。 行业人士普遍认可，今后中国汽车产业告别高速增长会成为一种新常态。那么随之，中国的汽车产业必将进入激烈竞争和淘汰落后的发展阶段。江铃的整车企业也必将迎来新的挑战。 江铃集团要有高的增长，在整车企业之外，则必然需要零部件企业能够脱颖而出。 目前，大部分江铃零部件企业是高度依赖于集团内的整车企业，形成“一荣俱荣，一损俱损”的发展形态。若整车企业发展放缓，则零部件企业也增长乏力；若整车企业的市场表现再差些，子公司必将风雨飘摇，进而影响到整个江铃集团的经营业绩。 集团内 整车厂 集团外整车厂 汽车后市场 于是，“逐步扩大集团外部市场”成为了集团做强做大零部件子公司的共识和新探索： 1 2 3 集团外部的整车厂大部分都有自己的成熟配套供应商，子公司要插足竞争，困难大。 汽车后市场（江铃销售体系外）由于缺乏成熟的销售渠道，零部件企业市场拓展进展缓慢。 截至2014年底，我国汽车保有量达到1.54亿辆，预计到2020年，我国汽车保有量将达到2.80亿辆。 ——德勤咨询：《中国汽车行业配件管理对标调研白皮书》2015.06 汽车后市场发展 1.汽车保有量 汽车后市场与汽车车龄有着密切关系，一般而言，车辆进入维修期的年龄是3-3.5岁，车龄达到6岁以后，汽车维修等后市场需求达到最高，此时也大多超出了三包期限。 据统计，2012年，我国在用车车龄达到3.05岁，逐步进入车辆维修期，2015年起，中国汽车后市场的潜力将开始爆发。 ——中华网：《发展迅速汽车后市场发展概况》 2.汽车后市场的发展 汽车后市场发展 2010年我国汽车零部件市场规模为1.40万亿元左右，到2014年达到2.67万亿元。年平均增长率为47.7%，远高于汽车销量的增长。 ——千讯咨询：《中国汽车零部件行业发展趋势分析预测报告》2015.06 3.零配件需求旺盛 4.汽车产业链上的利润占比: 数据表明，零部件的利润跟整车销售的利润相当。 ——摘自《汽车服务市场的利润“奶酪”有多大》，网易财经 江铃集团开拓汽车后市场，具有巨大的竞争优势： 1.江铃集团为零部件质量背书 有江铃集团的良好市场影响力为零部件质量背书，必定能有效解决市场上“正副厂配件”之惑，迅速获得市场的信任和接受，抢占市场份额。 2.大量合作的优秀零部件供应商 江铃集团整车企业已和中国最优秀的大部分零部件供应商建立了合作关系，江铃零部件子公司的生产能力，都能提供各品类质量稳定的零部件。 3.有采购、质量、渠道等各类人才 江铃集团各企业中聚集了大量采购、质量、物流、销售等优秀人才，为业务的迅速拓展提供人才保障。 4.丰富的市场运作和管理能力 江铃人深谙中国汽车市场，具有丰富的市场运作能力和管理能力。 以上优势能力是目前汽车后市场中的企业无法企及的！ 要想做强做大零部件企业，降低其对整车企业的依附度，开拓汽车后市场是可行之路！ 集团需要搭建一条通往汽车后市场（江铃销售体系外）的零部件销售渠道！ “汽车后市场”将是集团发展、零部件企业发展的蓝海！ 2 企业定位及业务模式 公司定位： 成为一家一流的专业性强、覆盖面广的汽车零配件B2B贸易型企业。 注：目前市场上还没有以整车企业为背景的汽车零配件贸易商城。 业务模式： 以专业创新和迎合需求的服务与产品来提高电子商务B2B的渠道贸易效率，以互联网+电商模式替代传统的逐级批发制； 用专业性、集群性打造“江铃汽配商”销售网络，为市场提供广阔的产品品类、优质的服务、亲民的价格，同时创造更大的利润价值； 为集团零部件子公司提供通往汽车后市场的完整的营销渠道，打造成为稳定高效的交易平台。 重新整合“江铃集团经营公司”为一家集团控股的子公司 传统的配件销售渠道：经过层层批发后，消费者已不堪重负。 工厂商 总经销 N级批发 汽配店 维修点 +2