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目录 下页 上页 §9.3 桥梁施工 二、现浇桥梁的施工 1、支架现浇法 优点：桥梁整体性较好，施工简便可靠，不需大型起吊设备，并可采用强大预应力体系，大大方便施工。 缺点：需要的支架和模板数量多，施工工期长，要求有一定的场地，并且受通航的影响。 支架按其构造分为支柱式、梁式和梁柱式三种 对于陆地或不通航的河道，或桥墩不高的小跨径连续梁可采用支柱式支架 有通航要求的中小跨径桥梁可采用梁式支架，跨径小于10 m时可采用工字梁作为承重梁，大于20m时可采用钢桁梁 桥梁较高、跨径较大的桥梁则可采用梁柱式支架，使梁支承在支架或临时墩上形成多跨连续支架。 目录 下页 上页 §9.3 桥梁施工 二、现浇桥梁的施工 1、支架现浇法 　 2、混凝土运输 　　运输中会蒸发失水和水化失水造成流动度下降，也会因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。 措施：缩短运输时间， 将其表面覆盖。 　　自卸机动车运输：场内或短距离 搅拌运输车运输：长距离，途中适当搅拌 混凝土拌和物从出料至铺筑地点摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室确定，并应符合设计及规范规定，若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。 　　运输中不应漏浆，并应防止离析。卸料高度不应超过1.5cm。当显离析时，应在摊铺时重新搅拌。 目录 下页 上页 §9.2 路面工程 三、水泥路面施工 3、混凝土的拌和与运输 　 1、摊铺 　　摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。 　　混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。 混凝土板厚度不大于24cm时，可一次摊铺。大于24cm时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。 用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。 目录 下页 上页 §9.2 路面工程 三、水泥路面施工 4、摊铺与振捣 目录 下页 上页 §9.2 路面工程 三、水泥路面施工 4、摊铺与振捣 　 2、振捣 摊铺后的混凝土，用插入式振捣器沿模板各表面在模板整个长度内及所有胀缝装置两边加以充分振捣。振捣器不许接触接缝装置及边模，并不得触及钢筋网、传力杆和拉杆，在任一位置上，振捣时间不宜小于规范要求，再用平板振捣器振捣。然后用振动整平梁振动整平，振动梁应平行移动，往返振平2～3遍。 目录 下页 上页 §9.2 路面工程 三、水泥路面施工 5、表面整修和防滑处理 　 混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，用修整设备进一步整平，使混凝土表面达到要求的横坡度和平整度。 修整作业在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从混凝土表面上清除水分和浮浆。在表面低洼处，严禁洒水、撒干水泥，必须以新拌制的混凝土填补与修整。修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。 抹面结束后，即可用拉槽器在混凝土面层表面横向拉槽。 目录 下页 上页 §9.2 路面工程 三、水泥路面施工 6、接缝施工 　 1、纵缝：按图纸设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆型，并按图纸的要求设置拉杆，拉杆采用螺纹钢，设置在板厚的中间，平行于板面，并与缝壁垂直。在半幅面板完成后，在缝壁涂刷沥青，但不得污染拉杆。 　 2、横胀缝： 　　按图纸要求的型式设置胀缝，胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，相邻车道的胀缝设在同一横断面上，缝隙宽度应一致。胀缝下部设置胀缝板，上部浇灌填缝料。缝隙内任何处均不准塞有混凝土和其他杂物。胀缝传力杆活动端，可设在缝的一端，亦可交错设置。传力杆活动端的套筒由金属或塑料制成，套筒的内径与传力杆之间的最大间隙为1.5mm，能使传力杆自由活动，传力杆的滑动端要涂上油脂或润滑剂，以防止传力杆与混凝土粘结在一起。传力杆与套筒端部空隙部分填塞沥青麻絮。 传力杆的固定装置设置报请监理工程师认可，固定后的传力杆必须平行于路面中心线，混凝土浇注时严禁组装件位移。 目录 下页 上页 §9.2 路面工程 三、水泥路面施工 6、接缝施工 目录 下页 上页 §9.2 路面工程 三、水泥路面施工 6、接缝施工 　 3、横缩缝： 缩缝的形式、尺寸、间距应按图纸的规定要求设置。 锯缝用混凝土锯缝机切割，锯缝时间根据使用水泥类型、气候条件来决定，一般在混凝