二手车动态检查教学讲义.ppt

二手车动态检查 汽车动态检查的目的 汽车动态检查是指车辆路试检查。 路试的主要目的在于在一定条件下， 通过汽车各种工况，如发动机起动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧急制 动，从低速档到高速档，从高速档到低速档的行驶，检查汽车的操纵性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪声和废气排放情况，以鉴定二 手车车的技术状况。 一、汽车路试的准备工作 在静态检查中，应该说完成了路试的准备工 作，即检查机油、冷却水、制动踏板、离合器踏板、转向盘自由行程，轮胎气压等等，路试准备工作就绪，即可发动了。 二、 发动机起动和无负荷时工况检查 1. 检查起动性发动机起动时，看起动是否容易，发动机是否良好。一般 起动不应超过2 - 3次，每次起动时间不超过5- 10秒。 二、 发动机起动和无负荷时工况检查 2. 无负荷时的工况检查 （1） 发动机起动后，使其怠速运转，听听发动机有无运转噪声，如有噪声，说明机件磨损过大；看看发动机运转是否平稳，发动机运转越平稳越好。 （2） 检查加速的灵敏性。待水温、油温正常后，用手拨动气门，由怠速状态突然加速，看发动机转速是否可以由低速到高速灵活反应；然后在加速状态下突然关闭节气门，看是否怠速熄火。 二、 发动机起动和无负荷时工况检查 3） 检查发动机窜油、窜气情况。方法是打开机油口的盖子，慢慢加油， 若窜气严重，用肉眼就可以看出。若窜气不严重，可用一张白纸，放在离加机油口5cm 的地方，然后加油。若窜油、窜气，白纸上会有油迹，严重时油迹大。 二、 发动机起动和无负荷时工况检查 4） 检查排气颜色。正常的汽油机在工作时排出的气体是无色的。柴油机 带负荷运转时，排气烟色一般为淡灰色，负荷略重时，则可为深灰色。如果排 气烟色为兰色，说明机油窜入燃烧室，气缸内有机油燃烧。若机油油面正常，是活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚，间隙过大或气缸进气不畅。致使机油吸入 燃烧室；如果排气管冒黑 烟，是混合器过浓，点火时刻过晚等原因。 三、路试检查 5. 车辆由原地起步，加速至60Km/h 左右，感觉有无振抖，如果有，可 能前悬架或车轮有问题，或者传动轴弯曲。 将车开到不平整路面，或多弯的路面，如果有强烈的颠簸感觉，甚至发出沉闷的响声，都说明减震系统有问题。 三、路试检查 6. 路试中，在40Km/h 时突然松油门，接着猛然加油，看主减速器是否发出特别大的声响，如果发响，说明主减速器磨损严重。 三、路试检查 7. 检查动力性能。 由原地起步后，作加速行驶，如果猛踩油门，看提速是否快；加油高速行驶，查看否能够达到原设计最高车速，查看车辆行驶是否平稳、是否有异响；作爬坡试验，看车辆行 驶是否有力。如果提速 慢，最高车速与原设计差距大，上坡无力，则说明车辆 动力性能差，是老爷车。 三、路试检查 8. 检查机械传动效率 作滑行试验，在平坦的路面上，将汽车加速到30Km/h 时，踏下离合器，将变速器挂入空档滑行，滑行距离越长说明其传动效率越高。 轿车以30公里/小时初速度滑行，滑行距离一般轿车不应少于150米。 四、路试后的检查 1.检查各部件温度 （1）检查机油、冷却液的温度、齿轮油温度。 （2）检查运动机件过热情况。查看制动鼓、毂轮、变速器壳传动轴、 中间轴承、驱动桥壳等，不应有过热现象。 四、路试后的检查 2. 检查“四漏”现象 （1）发动机运转及停车时散热器、水泵、气缸、缸盖、暖风装置、及所有连接部件均无明显渗漏水现象。 （2）汽车连续行驶距离不小于 10KM，停车 5 分钟后观察不得有明显渗漏油现象。 四、路试后的检查 （3）检查汽车的进气系统、排气系统有无漏气现象。 （4）检查发动机点火系统有无漏电现象。