城市典型空间要素设计(上).pptVIP

大连人民广场 大连人民广场 上升式广场一般将车行放在较低的层面上，而把人行和非机动车交通放在地下，实现人车分流。 下沉式广场在当代城市建设中应用更多，特别是在一些发达国家。相比上升式广场，下沉式广场不仅能够解决不同交通的分流问题，而且在现代城市喧嚣嘈杂的外部环境中，更容易取得一个安静、安全、围合有致且具有较强归属感的广场空间。 费城市中心广场结合地铁设置，日本名古屋市中心广场更是综合了地铁、商业步行街的使用功能，成为现代城市空间中一个重要组成部分。再如，美国纽约洛克菲勒中心广场，该广场通过四个大阶梯将第五大道、49街和50街联系在一起。夏天是露天快餐和咖啡座；冬天则是溜冰场，一年四季都深受人们的欢迎，具有重要的场所意义。 4、广场的空间围合 四面围合的广场：当这种广场规模尺度较小里，封闭性强，具有强烈的向心性和领域感。 三面围合的广场：封闭感较好，具有一定的方向性和向心性。 两面围合的广场：领域感弱，空间有一定的流动性。 仅一面围合的广场：封闭性差，规模较大时，可考虑组织二次空间下沉式。  4.2城市广场空间 5、广场的尺度 广场尺度处理最关键的是尺度的相对性问题。即广场与周边围合物的尺度匹配关系，广场与人的观赏、行为活动和使用的尺度配合关系。 如果用L代表广场的长度，用W代表广场的宽度，用H代表周边围合物的高度，则有： 1）1＜L／H＜2 ； 2）L／W＜3 但是，这种比例关系也还是相对的。大体上属于对空间的一种静态分析，如果加上人的活动、特殊的广场职能及广场的二次空间划分，该关系就要根据实际情况调整。  4.2城市广场空间 5、广场的尺度 就人与垂直界面而言，主要由视觉因素决定，如把H代表界面的高度，用D代表人与界而的距离，则有： D／H=1即垂直视角为45度，可看清实体细部，有一种内聚、安定感。 D／H=2即垂直视角为27度，可看清实体整体，内聚向心而不致产生离散感。 D／H=3即垂直视角为18度，可看清实体与背景的关系，空间离散，围合感差。  4.2城市广场空间 6、广场的设计原则 整体性原则：即是说一个广场应有其相对明确的功能和主题。在这个基础上，辅之以相配合的次要功能，这样的广场才能主次分明、特色突出， 尺度适配原则：即是广场不同使用功能和主题要求，赋予广场合适的规模和尺度。如政治性广场和一般的市民广场尺度上就应有较大区别。 生态性原则：广场是整个城市开放空间体系中的一部分，它与城市整体的生态环境联系紧密。 多样性原则：当代城市广场虽应有一定的主导功能，但却可以具有多样化的空间表现形式和特点。 步行化原则：这是城市广场的主要特征之一，也是城市广场的共享性和良好环境形成的必要前提。 城市典型空间要素设计（上） 4.1.1城市街道空间 1、街道与道路 街道和道路是一种基本的城市线性开放空间。它既承担了交通运输任务，同时又为城市居民提供了生活的公共活动的场所。  4.1城市典型空间要素和景观设计 街道和道路的区别： 道路多以交通功能为主，而街道则更多地与市民日常生活以及步行活动方式相关，但实际上街道也综合了道路的功能。 从空间角度看，街道两旁一般有沿街界面比较连续的建筑围合，这些建筑与其所在的街区及人行空间成为一个不可分割的整体，而道路则对空间围合没有特殊的要求，与其相关的道路景观主要是与人们在交通工具上的认知感受有关。 2、 街道空间设计 街道空间设计主要应满足以下几方面的需要： （1）交通要求： ①处理好人、车交通的关系； ②处理好步行道、车行道、绿带、停车带、街道交结点、人行横道以及街道家具各部分关系。 ③在现代城市建设中，街道应按四维空间考虑，但应注意要尽量使人们在同一层面上运动。 ④由于人们有走近路的习惯，街道的设计除了应具备美观和趣味性之外，还应能与行进的主要目标配合，尽可能地将主要目标安排在街道人流动线上，减少过分的曲折迂回。 ⑤由于街道在不同地段中人流、车流的活动情况不同，其横剖面宽窄应有所不同。所以最好是将街道分成不同段落，并对其进行功能、人流和车流疏密程度的研究，并相应决定其宽窄变化。 （2）贯彻步行优先原则和生活功能要求 基本目标： ①能安心居住的街道； ②有美好生活的街