柴油发电机组的操作维护保养演示教学.ppt

发动机在手动位不能盘车 可能原因 检查及排遣除方法 发动机无燃油 １、加油； ２、检查相关部件是否损坏 启动时控制器端子无输出 检查控制器工作电源是否正常，否则更换控制器 燃油电磁阀不动作 １、检查接线是否正确； ２、燃油电磁阀继电器是否动作，是否有电压蓄电池电压输出； ３、更换损坏部件 蓄电池电压过低 使蓄电池电压正常 空气滤清器堵塞 更换空气滤清器 水温过低 １、检查加冷却液的机油加热器，并使加热器工作合机温达到启动要求 ２更换符合要求的机油、柴油及冷却液 发动机运转异常直至故障报警或停机 可能原因 检查及排除方法 超速停机灯亮并停机 １、将停机－自动－手动开关置停机位； ２、检查控制器超速设定是否正确； ３、检查调速调整是否正确 低油压灯亮并停机 １、将停机－自动－手动开关置停机位； ２、检查机油油位，检查有无机油泄漏； ３、检查启动时机油压力； ４、检查机油压力开关是否损坏，地线是否连接完好。 高水温灯亮并停机 １、将停机－自动－手动开关置停机位； ２、检查冷却液液面，检查有无泄漏； ３、如机组仍然高水温报警并停机，检查启动时冷却液温度； ４、检查水温开关是否损坏，地线是否连接完好；保养并清理冷却系统 发动机运转异常直至故障报警或停机 可能原因 检查及排除方法 发动机冒黑烟 １、检查机组是否超载，确定机组运行与标定功率相符； ２、更换空气滤清器，机油滤清器，柴油滤清器； ３、检查排气背压是否超标； 4、发动机故障，根据发动服务手册修理 发动机排气冒白烟 发动机长时间轻载运行，或机械故障。检查柴油机排气管是否进有雨水等 蓄电池不充电 检查充电线路：检查充电机皮带，更换充电机。电池电压过低时，更换蓄电池 故障：机组运行时无电压输出 原因： A、AVR励磁短接线不正确或不牢靠 B、柴油发电机组的转速不正确 C、发电机的剩磁电压不足 解决办法： A、检查AVR励磁短接线是否正确及牢靠 B、检查柴油发电机组的转速 C、检查发电机的剩磁电压，必要 时充磁 D、按励分离试验法的步骤检查发电机和AVR 故障：机组输出电压不稳定 原因： A、机组的转速不稳定 B、稳定性的设置不正确 解决办法： A、检查机组的转速是否稳定 B、检查稳定性的设置是否正确 故障：输出电压过高 原因： A、机组的转速过高 B、机组所带负载是否为容性负载（功率因数超前） 解决办法： A、检查机组的转速是否过高 B、检查机组所带负载是否为容性负载（功率因数超前） 故障：空载时电压过低 原因： A、机组的转速过低 B、AVR与外接调压电位器的接线没有连接完好。如无外接调压电位器该接线没有短接好 解决办法： A、检查机组的转速是否过低 B、检查AVR与外接调压电位器的接线是否连接完好。如无外接调压电位器请检查该接线是否短接好 故障：带载时电压过低 原因： A、机组的转速不正常 B、AVR之低频保护调节电位器设定不正确 C、发电机AVR不正常 D、旋转二极管损坏 解决办法： A、检查机组的转速是否正常 B、检查AVR之低频保护调节电位器设定是否正确 C、按励磁分离试验法的步骤检查发电机AVR是否正常 D、更换旋转二极管 故障：当钥匙转到“启动”或按“启动”时，机组不启动 原因： A、钥匙开关的运作不是良好正确 B、无故障指示 C、电池电压太低或电压信号没有被正确送到所有控制环节 D、紧急停机按钮放松 解决办法： A、钥匙开关的运作是否良好正确 B、检查有否故障指示，必要时修复故障，并将对应故障信息复位 C、检查电池电压，如电压太低，则需对电池重新充电到满，如电压值正常，则需按图纸逐步检查电压信号是否被正确送到所有控制环节，如油门电磁阀和启动马达等 D、检查紧急停机按钮是否已放松 故障：当“启动”信号正确输入，但手动/自动均无法启动 原因： A、紧急停机按钮放松 B、控制钥匙在“停止”位置 C、有故障指示 D、电池电压太低或电压信号没有被正确送到所有控制环节 E、如电控部分所有外联线没有问题，则相应电控单元出现故障 解决办法： A、检查紧急停机按钮是否已放松 B、检查控制钥匙是否在停止位置 C、检查有否故障指示，必要时修复故障，并将对应故障信息复位 D、检查电池电压，如电压太低，则需对电池重新充电到满，如电压值正常，则需按图纸逐步检查电压信号是否被正确送到所有控制环节，如油门电磁阀和启动马达等 E、如电控部分所有外联线没有问题，则应更换相应电控单元 故障：启动马达运转，但机组不着车 原因： A、燃油油位不对或油管没有正确连接 B、对机械式调速系统机组，油门电磁阀没有正确吸合 C、对电子式调速系统机组，EPG电源没正确接入或电压不正常 D、对电子式调速系统机组，在启动马达运转时，MPU没