高铁技规讲解演示教学.ppt

4.适应现状，对高速铁路确认列车开行进行了规范、明确。 第334条 高速铁路仅运行动车组列车的区段，天窗结束后开行动车组列车前，应开行确认列车，确认列车开行纳入列车运行图。其他区段，天窗结束后首趟列车不准为动车组列车；扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段，施工开通后第一趟列车不准为旅客列车。 5.适应高速铁路绝大多数为旅客列车的实际情况，对列车反方向运行的规定进行了修改、完善。 第409条 在双线区间，列车应按左侧单方向运行。仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行；但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁、发生自然灾害、因事故中断行车，以及正方向设备故障严重影响列车运行秩序而反方向自动站间闭塞设备良好等特殊情况下，经调度所值班主任（值班副主任）准许，方可反方向运行。 6.动车组列车不以机车信号作为行车凭证。 第279条 自动闭塞。 1．自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按自动站间闭塞运行。 使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号；在信号机常态灭灯的区段，进入区间的行车凭证为出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号，信号机应点灯。 212文件规定：第170条 动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行信号(允许运行的速度值，以下同)。 动车组列车按LKJ方式行车，行车凭证为机车信号。 7.不能开放进出站信号及引导信号时，动车组采用隔离模式进出站。 第279条、第280条第18-21表。 （见《技规》电子版，不再介绍） 8.高铁非正常情况下的行车凭证统一为调度命令。 第279条、第280条第18-21表。 第281条 电话闭塞。1．使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为调度命令。 9.对施工作业防护方式进行了调整。 第329条 按以下原则调整施工作业防护方式：高速铁路取消响墩、邻线作业标。仅运行动车组列车的线路不设置移动减速信号防护。 10.增加了发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时的处置原则。 第212条 遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先处理故障，后组织行车。设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，应根据有关行车限制条件组织行车。 11.明确了旅客列车、回送客车底不准编挂货车。 第241条 旅客列车、回送客车底不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。 旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。动车组列车驾驶室与旅客乘坐席间的门须锁闭。 回送客车底按列车规定速度，在行规给予明确。 12.增加了发布调度命令的基本规定、发布行车调度命令、施工维修作业调度命令、运行揭示调度命令的规定。增加了发布作为行车凭证的调度命令的有关要求。 第270条、第271条、第272条、第273条。 第271条 发布行车调度命令的规定： 2．作为行车凭证的调度命令，在接发列车进路准备妥当后，方可向司机发布（转达）。 3．使用调度命令无线传送系统传送行车凭证，列车调度员办理接发列车时，由列车调度员传送，车站值班员办理接发列车时，由车站值班员传送。 13.动车组列车“五固定”按以下内容纳入：动车组列车在车站办理客运业务时固定股道、固定站台、固定停车位置的要求。变更固定股道时不发布调度命令。 第288条 动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定站台、固定停车位置。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。 14.增加了高铁特殊情况需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担当救援时除外）时邻线限速的规定。 第289条 在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担当救援时除外）时，列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速160 km/h运行。 15.明确了高铁与其他线路间行车有关凭证问题。 第303条 高速铁路车站（线路所）向衔接的其他线路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按高速铁路规定执行；高速铁路衔接的其他线路车站（线路所）向高速铁路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按其他线路规定执行。 16.增加了对高铁车站停留机车车辆及有关防溜措施的规定。 第320条 1．有动车组以外的旅客列车上线运行的高速铁路，在动车组运行时段，除动车组、旅客列车车底及本务机车外，车站正线、到发线不应停留其他