节气门位置传感器的检测与维修.ppt

* * 节气门位置传感器的检测与维修 一、节气门位置传感器（TPS）的安装位置 节气门位置传感器安装在节气门体上，与节气门轴连动。 外观 二、节气门位置传感器的作用 节气门 位置传 感器 ECU 喷油量 点火正时 怠速转速 尾气排放 信号 参考 1.反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式。 2.反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。 作用：检测节气门开度和节气门开闭的速率 三、节气门位置传感器的类型 1.开关式 内部有两副触点：怠速开关触点IDL和全负荷开关触点PSW。当节气门处于全关闭位置时怠速触点闭合，ECU判定发动机处于怠速工况，从而按怠速工况的要求控制喷油和点火；当节气门打开至一定角度时全负荷触点闭合，ECU进行全负荷加浓控制。 不导通 导通 不导通 节气门全开 不导通 不导通 导通 怠速 不导通 IDL与TL 不导通 不导通 节气门部分开 IDL与PSW PSW与TL 状态 IDL：怠速开关 PSW：全负荷开关 TL：电源（或搭铁） 2.可变电阻式 传感器采用滑动电阻，可以获得节气门开关从全闭到全开连续变化的信号，从而更精确地判断发动机的运行工况 VC：电源 VTA：TPS 信号 E2：搭铁 三线式 3.综合式 综合式节气门位置传感器是在滑动式节气门传感器的基础上加装了一个怠速开关。怠速时怠速触点闭合，输出怠速工况信号，其他工况节气门位置传感器信号电压随节气门开度的增大而随之升高。 四线式 VCC：电源 VTA：TPS信号 IDL：怠速开关线 E2：搭铁 四、TPS故障对发动机的影响 TPS故障 怠速不稳 无怠速 加速不良 换档冲击 发动机工作性能不良，发抖，喘振，加速性差，发动机加速失速 节气门位置信号时有时无 触点接触不良 发动机动力不足，容易熄火 节气门位置信号不准 电位计阻值不准确 对电控发动机的影响 对电控燃油喷射系统的影响 故障部位 五、节气门位置传感器的检测 1.万用表检测 逐渐增大 3.2~4.9 0.3~0.8 4.5~5.5 9~14 0 标准电压(V) 逐渐增大 节气门从全闭到全开 2.4~11.2 节气门全开 0.34~6.30 节气门全闭 VTA-E2 3.1~7.2 VC-E2 ∞ 节气门打开 ≤0.5 节气门全闭 IDL-E2 标准电阻（kΩ） 条件 传感器接脚 丰田2JZ－GE四线TPS标准数据 电压 电压 电压 电压 电阻 电阻 电阻 电阻 IDL 节气门全开 节气门部分开 节气门全关 E2 VTA VC 工况 2.示波器检测 正常波型 *