安全阀的一点小知识(42张幻灯片)精品.ppt

导致频跳的原因 A、系统压力在通过阀门与系统之间的连接管时压力下降超过3%。 当阀门处于关闭状态时，阀门入口处的压力是相对稳定的。阀门入口压力与系统压力相同。 当系统压力达到安全阀的起跳压力时，阀门迅速打开并开始泄压。但是由于阀门与系统之间的连接管设计不当，造成连接管内局部压力下降过快超过3%，是阀门入口处压力迅速下降到回座压力而导致阀门关闭。因此安全阀开启后没有达到完全排放，系统压力仍然很高，所以阀门会再次起跳并重复上述过程，既发生频跳。 导致频跳的原因 导致接管压降高于3%的原因 1、阀门与系统间的连接管内径小于阀门入口管内径。 2、存在严重的涡流现象。 3、连接管过长而且没有作相应的补偿（使用内径较大的管道）。 4、连接管过于复杂（拐弯过多甚至在该管上开口用作它途。在一般情况下安全阀入口处不允许安装其他阀门。） 导致频跳的原因 B、阀门的调节环位置设置不当。 安全阀拥有喷嘴环和导向环。这两个环的位置直接影响安全阀的起跳和回座过程。如果喷嘴环的位置过低或导向环的位置过高，则阀门起跳后介质的作用力无法在阀瓣座和调节环所构成的空间内产生足够的托举力使阀门保持排放状态，从而导致阀门迅速回座。但是系统压力仍然保持较高水平，因此回座后阀门会很快再次起跳。 频跳的原因 C、安全阀的额定排量远远大于所需排量。 由于所选的安全阀的喉径面积远远大于所需，安全阀排放时过大的排量导致压力容器内局部压力下降过快，而系统本身的超压状态没有得到缓解，使安全阀不得不再次起跳 安全阀工作不正常的因素 阀门拒跳： 当系统压力达到安全阀的起跳压力时，阀门不起跳的现象。 安全阀拒跳的原因 1、阀门整定压力过高。 2、阀门内落入大量杂质从而使阀办座和导套间卡死或摩擦力过大。 3、弹簧之间夹入杂物使弹簧无法被正常压缩。 4、阀门安装不当，使阀门垂直度超过极限范围（正负两度）从而使阀杆组件在起跳过程中受阻。 5、排气管道没有被可靠支撑或由于管道受热膨胀移位从而对阀体产生扭转力，导致阀体内机构发生偏心而卡死。 安全阀工作不正常的因素 阀门不回座或回座比过大： 安全阀正常起跳后长时间无法回座，阀门保持排放状态的现象。 安全阀不回座或回座比过大的因素： 1、阀门上下调整环的位置设置不当。 2、排气管道设计不当造成排气不畅，由于排气管道过小、拐弯过多或被堵塞，使排放的蒸汽无法迅速排出而在排气管和阀体内积累，这时背压会作用在阀门内部机构上并产生抑制阀门关闭的趋势。 3、阀门内落入大量杂质从而使阀瓣座和导套之间卡死后摩擦力过大。 安全阀不回座或回座比过大的因素： 4、弹簧之间夹入杂物从而使弹簧被正常压缩后无法恢复。 5、由于对阀门排放时的排放反力计算不足，从而在排放时阀体受力扭曲损坏内部零件导致卡死。 6、阀杆螺母（位于阀杆顶端）的定位销脱落。在阀门排放时由于振动使该螺母下滑使阀杆组件回落受阻。 安全阀不回座或回座比过大的因素： 7、由于弹簧压紧螺栓的锁紧螺母松脱，在阀门排放时由于振动时弹簧压紧螺栓松动上滑导致阀门的设定起跳值不断减小。8、阀门安装不当，使阀门垂直度超过极限范围（正负两度）从而使阀杆组件在回落过程中受阻。9、阀门的密封面中有杂质，造成阀门无法正常关闭。10、锁紧螺母没有锁紧，由于管道震动下环向上运动，上平面高于密封面，阀门回座时无法密封 谢 谢 观 看 * This illustrates why a conventional PRV is best suited for a simple, discharge tail-pipe to atmosphere. Its ability to tolerate built-up, back pressure is very limited. 安全阀基本知识 如果压力容器(设备/管线等)压力超过设计压力… 如何避免事故的发生? 1.尽可能避免超压现象 堵塞(BLOCKED) 火灾(FIRE) 热泄放(THERMAL RELIEF) 如何避免事故的发生? 2.使用安全泄压设施 爆破片 安全阀 安全阀的作用就是过压保护! 一切有过压可能的设施都需要安全阀的保护! 这里的压力可以在200KG以上,也可以在1KG以下! 几个压力概念 设定压力(set pressure)安全阀起跳压力 背压(back pressure)安全阀出口压力 超压(overpressure)表示安全阀开启后至全开期间入口积聚的压力. 安全阀的主要类型 弹簧式 先导式 重力板式 先导+重力板 典型应用 电站锅炉 典型应用 长输管线 典型应用 罐区 不同类型安全阀的优缺点 弹簧式安全阀的优点 结构简单,可靠性高 适用范围广 价格经济 对介质不过分挑剔 弹簧式安全阀的缺点 预漏--由于阀座密封力随