高二地理上册课时同步练习4.docVIP

单元测评 (时间:60分钟　满分:100分) 一、选择题(共20个小题,每小题3分,共60分) 　　2010年4月28日,中国最长海底隧道——青岛胶州湾海底隧道全线贯通,2011年6月30日正式通车。结合图文材料,完成第1~2题。 1.青岛胶州湾海底隧道是国内长度第一、世界排名第三的海底隧道,其建设的决定性因素是(　　) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 A.自然因素 B.政治因素 C.社会经济因素 D.科学技术因素 2.下列说法最能体现青岛胶州湾海底隧道建设意义的是(　　) A.带动了隧道沿线经济的发展 B.加速胶州湾地区经济一体化的进程 C.缓解了青岛市中心的交通压力 D.证明中国隧道建设技术已达到世界顶尖水平 解析:第1题,在现代交通建设中,经济、社会因素对交通运输线、点的区位影响,成为决定性因素。第2题,可以逐项进行分析: A项 隧道在海底,不能带动沿线经济的发展,可促进隧道两端地区的经济发展 B项 胶州湾海底隧道的建成,使从青岛到黄岛的车程大大缩短,可加速胶州湾地区经济一体化的进程 C项 海度隧道在市中心以外,不能缓解市中心的交通压力 D项 一条隧道的成功建设不能证明我国隧道建设技术已达到世界顶尖水平 答案:1.C　2.B 3.下图表示的是商业活动的主要环节,正确的是(　　) 解析:收购是商业活动的前提;储存和调运是购销时空矛盾的缓冲器;销售是商业活动的终结。 答案:B 　　香港地形以山地丘陵为主,有著名的天然良港。读图,完成第4~5题。 香港填海造陆分布示意图 4.香港建港的有利条件是(　　) A.地平坡缓 B.岛多浪小 C.滩阔岸直 D.河多沙厚 5.填海造陆对香港的影响有(　　) A.港区行船更加通畅 B.经济活动远离了海岸 C.海洋生态得以维护 D.利于沿海功能区布局 解析:第4题,从图文信息中可以看出,香港地形以山地丘陵为主,海岸线曲折,岛屿众多,故A、C两项是错误的。而河多沙厚既不是香港的特点,也不利于建港,故D项是错误的。岛屿众多可以削弱风浪,利于建港,故B项是正确的。第5题,填海造陆可以增加陆地面积,有利于沿海功能区的布局。值得注意的是,填海造陆会改变海岸线形状,对海洋生态造成不利影响。 答案:4.B　5.D 　　下图为“某岛屿图”。读图,完成第6~7题。 6.最适宜建港口的是(　　) A.① B.② C.③ D.④ 7.⑤处建飞机场的有利条件是(　　) A.离海港近,便于客货的中转 B.该岛风景优美,游客多,经济效益好 C.地势较高,云雾少,降水少 D.地形平坦,视野开阔,利于飞机的起降 解析:第6题,根据经纬度可推断出图示岛屿位于北太平洋,且常年受东北信风的影响,①处位于背风坡,适宜建港。第7题,由河流分布状况可看出,⑤处地形平坦,且临海,视野开阔,利于飞机的起降。 答案:6.A　7.D 　　读“西方某国统计的交通工具运行目的比例示意图”,完成第8~9题。 8.图中两条曲线可能是(　　) A.实线是上、下班交通,虚线是购物交通 B.实线是购物交通,虚线是上、下班交通 C.实线是货物交通,虚线是购物交通 D.实线是购物交通,虚线是货物交通 9.为解决大城市的交通拥堵问题,下列措施可行的是(　　) A.大力发展私人汽车 B.大力发展城市公共交通 C.限制汽车发展,鼓励使用自行车 D.建设市内铁路网 解析:第8题,图中实线高峰大约是上午7时和下午18时,很明显是上、下班交通高峰车流;图中虚线无明显的高峰,从上午9时至晚上20时此类交通明显较多,应该是购物交通。第9题,私人汽车占用道路多,载人量少,发展私人汽车,不仅不能解决交通拥堵问题,反而会加剧交通拥堵;限制汽车发展不合理;市内铁路会影响其他道路的正常通行,且噪声污染较严重,不适宜作市内交通工具。 答案:8.A　9.B 　　新华社2010年8月6日电　在邻近珠海九洲港的海面上,施工人员在船上抛石填海,正建设港珠澳口岸人工岛。港珠澳大桥于2009年12月15日正式动工。大桥将采用桥隧结合方式,主体工程长29.6千米。大桥贯通后,该桥将成为世界最长的跨海大桥。届时,由香港开车到珠海或澳门,只需要15~20分钟,而目前行船需1个小时。读“大桥设计简图”,完成第10~11题。 10.大桥采用桥隧结合方式的原因是(　　) ①减小对当地生态的破坏　②节约建设成本,降低技术难度　③当地水域条件复杂,不利于桥梁的建设　④保持珠江主航道的通航能力 A.①④ B.③④ C.②③ D.①② 11.有关大桥建设带来的影响叙述正确的是(　　) ①直接促进珠江东岸现代产业地带的形成和发展　②澳门将成为继香港之后新的国际航运中心　③有利于提升香港物流业的地位,促进其发展　④促进该区域的经济合作,加快区域一体化进程 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 解析:第10题