防撞墙首件制开工报告.docVIP

目 录 一、工程概况·····················- 2- 二、编制依据及编制原则···············- 2- 三、施工方案·····················- 3- 四、质量要求和保证措施················-10- 五、安全文明生产···················-13- 六、环境保护及文明施工管理·············-15- 七、首件工程评价标准···················-16- 附件：1、施工计划横道图 2、混泥土配合比设计及各类原材料检测资料 3、测量资料 一、工程概况 方家屯至兴隆段二级公路改建工程路线起点位于新晃县境内的方家屯乡附近，与G242贵州段对接，途经方家屯乡洞坡村、向家村、曹家垄、在屯溪附近与沪昆高铁新晃进站公路终点段相接，完全利用120米后，再经大洞坪村、梅子坪村、大湾罗乡、陶家岔、戴家垄，终点位于新晃县兴隆镇，整体路线走廊呈南北走向。路线全长9.60km，起点桩号为K0+000，终点桩号为K9+651.8。 G242新晃方家屯至兴隆段公路改建工程防撞护栏设计有两种形式，其中A型护栏（单坡形）适用于在土路肩上设置，B型适用于在路肩墙上设置。本方案选用K1+630-K1+655段左侧防撞护栏作为全线首件钢筋砼防撞护栏。 编制依据及编制原则 ①、编制依据 1、G242新晃方家屯至兴隆公路改建工程施工招标文件（编号：XYTC-怀-2014-12-19）； 2、施工合同协议书； 3、G242新晃方家屯至兴隆段公路改建一阶段施工设计图； 4、公路工程质量评定标准； 5、总体实施性施工组织设计； 6、中标后深入了解和研究设计文件以及施工现场的具体情况； 7、本单位的技术水平、装备能力、管理水平及类似工程的施工经验。 ②、编制原则 以质量为中心，贯彻执行“首件工程认可制”，实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环境、重细节”精致化组织施工，通过K1+630-K1+655左侧首件钢筋砼防撞护栏的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案可行性，为后续钢筋砼防撞护栏施工总结相关经验，来确认最科学合理的施工工艺和施工组织, 并坚持以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。 三、施工方案 （一）施工顺序 施工准备→测量放样→基础施工→钢筋制安→墙身模板安装→墙身混凝土浇筑→拆模→养护 （二）施工准备 （1）技术准备 1、认真审阅设计图纸和设计技术资料，学习招标文件和监理程序，熟悉合同文件和技术规范。 2、现场核对设计资料，组织有关人员对全线挡土墙位置进行全面的复查。 3、施工前对仪器进行检查，对进行导线点、水准点进行复核和加密。 4、根据实施性施工组织计划，将防撞护栏的施工任务及质量检验责任落实到人，并将各分项工程所需设备进行组合。 （2）人员、机械准备 A、人员配置情况详见下表； B、根据钢筋砼防撞护栏施工特点和本工程实际情况，拟投入主要施工机械为： ①、挖掘机1台，工作内容：基础开挖； ②、插入式振捣器，工作内容：混凝土振捣； ③、载货汽车1台，工作内容：模板、钢筋、工具运输； ④、钢筋弯曲机、切断机、电焊机各1台，工作内容：钢筋制安。 （3）材料准备 本项目钢筋砼防撞护栏设计砼强度为C25，水泥采用同仁海螺水泥，通过汽车运输方式运至施工现场，钢筋采用涟钢，现原材已准备充足，满足本段钢筋砼防撞护栏施工需求。 人员配置计划表 一、主要管理人员 序号 姓 名 职务及岗位 人数（人） 备注 1 陈建华 项目总工 1 技术负责 2 刘胜 施工负责人 1 施工管理 3 马先锋 质检负责人 1 自检、报验 4 刘武生 现场施工员 1 施工、技术 5 肖江勇 试验负责人 1 现场试验 6 胡文斌 测量负责人 1 现场测量 7 林新 安全负责人 1 安全管理 管理人员合计： 7 二、施工作业人员 序号 工种 人数 备注 1 队长 1 施工管理 2 民工 9 模板安装、钢筋制安 3 机械操作手及司机 6 作业人员合计： 16 （4）、测量放样准备 施工前通过测量对设计桩号和现场位置进行核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点。 （5）、试验准备 首先要对料场进行有代表性取样(水泥、砂石、钢筋)，并作原材