卡特发动机维护保养精品.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 柴油机排气冒白烟或篮烟 1．发动机内机油过多（放掉多余的机油） 2．供油提前角不正确（按规定数值重新调） 3．燃油系统中有冷却液（检修泄漏部件，更换燃油） 4．活塞环磨损（更换新件） 5．气门密封不良（研磨或更换新件） 6．涡轮增压器油封失效（检修涡轮增压器） 柴油机工作不稳定有熄火现象 调速器弹簧变形(检修或更换新件) 飞铁摆动不灵(送专门修理部维修) 调速拨叉固定螺丝松动(检修紧固) 燃油系统有空气(检查油路,排除空气紧固个接头) 各缸供油不一致(送专门修理部维修) 齿条发卡(送专门修理部维修) 喷油器弹簧损坏(检修或更换新件) 喷油器针阀发卡(送专门修理部维修) 油品质量差(更换加注优质燃油) 柴油机温度过高 冷却系统冷却液不足(向冷却系统添加冷却液) 节温器或水温表有故障(修复或更换) 风扇转速低(检查风扇皮带的磨损或松动) 气流通过散热器受阻(清洗散热器表面) 冷却液通过散热器受阻(清除水诟等堵塞物,疏通水路) 水泵发生故障(检修或更换水泵) 水泵或管路中有气体形成气塞(排气) 喷油角度不正确(按规定数值重新调整喷油提前角） 长时间超负荷运转(降低负荷) 柴油机排气冒黑烟 燃油质量不好(更换优质燃油) 喷油泵有故障(送专门修理部维修) 喷油器工作不良(检修或更换新件) 喷油提前角不正确(按规定数值重新调整) 油气比例控制器失效(调整或更换新件) 空气滤清器或进气管道堵塞(清洗或更换新件,疏通进气管道) 涡轮增压器有故障(检修或更换增压器) 柴油机机油压力过低 机油量不足（加油到适当位置） 机油中有燃油或冷却液（检查排除泄漏故障，更换机油） 进油管不密封（检查油路，紧固各接头） 进油滤清器或进油管路堵塞（清洗滤清器，疏通管路） 机油泵有故障（检修或更换机油泵） 曲轴与轴瓦间间隙过大（检查维修） 机油管接头松脱而使机油泄漏（检查、紧固松脱部件） 机油温度太高（检修机油散热器） 压力调整阀调整不当或有故障（检修调压阀，按要求数据调整机油压力） 机油压力表失灵（更换压力表） * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 每天 蓄电池电解液 – 检查 冷却液高度 – 检查 驱动装置 – 检查/润滑 空滤器压差 – 检查 燃油水分离器 附件的检查 每天 空气預过滤器 - 清洁 机油滤清器检查 曲轴箱机油高度 – 检查 柴油滤清器检查 柴油箱水与沉淀物 - 排出 橡皮管与管卡 – 检查/必要时更换 仪表盘 – 检查 检查空气滤清器 2。粗滤芯-可保养，最多清洗六次，每年更换 3。细滤芯-不可保养，每清洗三次粗滤时更换 检查空气滤清器 注：压缩空气压力 小于207 KPA 检查空气预过滤器器 1. 蝶型螺母 2. 盖子 3. 壳体 油水分离器检查 沉淀排放阀 第1个250小时/每250小时 第一个250小时 气门间隙 – 检查/调整 单体泵 – 检查/调整 每250小时 冷却水添加剂 – 测试/加注 机油油样 – 获取 机油，机油滤芯更换 发动机旋转方向从飞轮端看逆时针，右排为一缸，依次为：1-3-5-7-9-11? ?,左排依次为：2-4-6-8-10-12 3512型发动机 检查调整时，一号活塞位置 上止点压缩冲程 上止点排器冲程 进气门 1-3-6-7-10-12 2-4-5-8-9-11 排气门 1-4-5-6-9-12 2-3-7-8-10-11 喷油器 2-4-5-8-9-11 1-3-6-7-10-12 点火顺序 1-12-9-4-5-8-11-2-3-10-7-6 发动机喷油正时和气门间隙调整 气门间隙/单体泵调整 机油油样分析 取样瓶组件 机油油样分析 采油样点 每250小时 机油