N匝道大桥桩基施工的方案.docVIP

目 录 第一章 编制说明 2 一、编制依据 2 二、编制原则 2 第二章 工程概况 3 一、工程概况 3 二、自然特征 3 三、主要工程数量 3 第三章 施工组织安排及说明 5 一、劳动力组织计划劳动力计划表 5 二、主要施工机械设备配置 5 三、施工工期计划 6 第四章 施工方案 7 一、钻孔桩施工 7 二、人工挖孔桩施工 8 三、桩基施工 10 第五章 工程保证措施 15 一、质量保证措施 15 二、安全保证措施 16 三、环境保证措施 17 N匝道大桥桩基施工方案 第一章 编制说明 一、编制依据 1、内江新入城线玉王庙互通立交工程施工图设计所规定的内容，并严格遵循施工技术规范和质量验收标准； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。 4、利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案； 5、高度重视环境保护、水土保持、安全生产和文明施工。 6、项目部技术人员对施工现场的勘查以及项目部人员状况、设备能力； 7、类似工程施工和管理经验； 8、国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等。 二、编制原则 1、遵循设计文件的原则，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制技术文件，满足设计标准和要求。 2、资源合理配置原则，采用网络计划技术和相关软件编制工期计划，以工期计划为主线，进行相关施工要素的配备。 3、施工方案力求采用先进、可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进，力求工艺成熟，具有可操作性。 4、施工方案的确定充分考虑了玉王庙互通立交工程的工程地质、水文、气象条件。 5、坚持永临结合既满足施工需要，在进行临时工程建设时充分利用现场条件，同时要兼顾方便群众的原则，合理安排施工部署，最大限度地减少对当地交通生产及生活带来的影响。 第二章 工程概况 一、工程概况 内江市新入城线玉王庙互通立交工程位于内江市市中区四合乡及靖民镇石谷村境内，互通区有已建的成渝高速公路和内遂高速公路以及乡村水泥公路相通，该工程是在已建的成渝高速公路和内遂高速公路交叉处玉王庙互通的基础上增设和改建匝道，共有10条匝道。 NK0+282 N匝道1号大桥上跨冲沟、水田，斜坡路堤，起点接I匝道大桥，最大桥高23m，全桥长323.53m，桥宽12m。上部结构采用1-20+12-25m预应力砼简支小箱梁，预制安装施工；下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式圆墩，桥台采用桩柱式桥台；桥墩均采用钻孔桩基础，桥台采用挖孔桩基础。全桥平面位于R=300m偏右的平曲线内，桥梁布孔时，墩台均按线路法线方向布设。 桥位上覆粉质泥岩、粉砂岩、细砂岩。因本桥起点接I匝道大桥3-25m连续梁，施工时承包单位应做好施工组织安排，先施工完I匝道桥连续梁，再沿路线线前进方向架设小箱梁。 NK0+869 N匝道2号大桥为上跨C匝道、内遂路E/F/A匝道、成渝高速路、H匝道而设，最大桥高25m，全桥长576.56m,桥面变宽。上部结构采用5-25+35+3-25m预应力砼简支小箱梁+（25+35+25）m现浇预应力砼连续箱梁+5-25+35m预应力砼简支小箱梁+（2-35+20）m现浇预应力砼连续箱梁，下部结构采用钢筋砼桩柱式圆墩，桥台采用桩柱式桥台；除0号台、6、11、17、18号墩采用钻孔桩基础外，其余桥墩、台均采用挖孔桩基础外，其余桥墩、台均采用挖孔桩基础。全桥平面位于R=200偏左平曲线内，桥梁布孔时，墩台均按线路法线方向布设。本桥10～12孔上跨已建成E/F匝道分岔端部，采用3孔一联搭架现浇预应力砼连续箱梁，支架须预留5m宽车行通道，净空高度不得低于5m，预制小箱梁跨线桥下应设置临时防护棚洞，确保施工与行车安全。 二、自然特征 内江市处于四川盆地丘陵地区，本项目处于内江市规划区内，地貌主体为浅切丘陵地貌，地面高差较小，项目施工区域局部地段切割较深，相对高差达70余米。出露地层主要为侏罗系遂宁组及沙溪庙组砂泥岩，谷宽坡陡，起伏延绵，地貌形态呈浑圆状丘陵。 内江市属亚热带湿润季风气候。受盆地和本地自然环境的影响，具有气候温和、降雨量丰富、光热充足、无霜期长的特点。 年平均气温15℃～28℃，一月均温6℃～8℃，七月均温26℃～28℃，最高气温达41℃，最低气温-5.4℃。 三、主要工程数量 I匝道大桥共21跨，其中 20个墩柱，2个桥台，桩基共计76根，共计1248.601m。桩基工程主要工程材料数量如下： 桩基主要工程数量 材料分类 钢筋（Kg） 混凝土（Kg） 型号 25 22