第五节 发动机燃油喷射系统的保养与相关维护.pptVIP

第五节　发动机燃油喷射系统的保养与维护;一．汽油喷射系统的保养与维护（一）、燃油系统的清洁及燃油泵的更换;;　 首先，清除油箱顶部所有积聚的道路灰尘和污垢，特别要注意清除掉油箱加油口盖（见图3-60）顶部区域的尘土。可以利用低压压缩空气来进行上述清理工作。 拆下连接燃油泵总成与油箱的燃油软管之后，用盖盖住进油管以避免将灰尘吹入油箱。;　 在清理油箱加油口时，也要清理油箱的加油管。 拆下燃油泵/输油单元之后，则检查燃油过滤网是否有锈污、灰尘堵塞或水污泥（见图3-61）。;　 有些燃油的酒精含量高达10%，而这些酒精会吸附能够积聚在油箱中的水。仔细地检查油箱的内部，因为那里是新燃油泵要安装的地方。如果在油箱里发现了上面提到的任何污染物，那么在安装新燃油泵之前必须将其从油箱中清理干净，然后再冲洗并干燥油箱。如果油箱的内部生了锈，就必须把锈清理掉，并密封好油箱的内表面。 如果以上清理与维修油箱的工作费用太高，那么就需将污染或生锈的油箱更换掉。 如果燃油泵是燃油泵/输油单元组合体的一部分，那么你得在清洁的工作台上用新的燃油泵更换旧的燃油泵。对于你的工作台来说，没有细毛的车间毛巾是一个理想的防尘覆盖物。电动燃油泵制作得非常精密，所以它们对污染物很敏感，即便是很小的污染物也很容易损坏它们。同时，要确保你的手保持干净，并在拆卸燃油泵期间没有在手上沾上任何污染物。;　 何时候拆下锁环后，都必须更换油箱密封垫。将油箱重新安装在汽车上时，要防止油箱的加油管口、进油口和出油口碰到赃东西。在你准备重新连接管路或软管之前，要用车间毛巾塞住任何暴露于空气中的油箱开口，用胶布将各个接头缠住。当你重新安装油箱时，车上的灰尘和碎屑等会被敲打下来，请注意不要让它们污染了新更换的燃油泵。 在安装燃油泵期间，需要更换任何燃油软管时，不要在高压燃油喷射系统里使用标准的低压燃油软管，而要使用标有SAE R-7或更高级的高压燃油软管（见图3-62）。 如果燃油泵电路设置了油压安全开关，还要检查该开关是否正常，如果开关有问题，就将其更换掉。 作为最后的一项工作，在将清理维修好的汽车交回你的客户之前，请再检查一下燃油系统是否存在泄露的现象。;; 2、为什么会在进气门头-颈部形成较大块、多孔的积炭; 3、进气门头-颈部的积炭有哪些危害;; 4、喷油器中胶质沉淀物的危害;　 确定发动机燃油系统和进气系统是否要进行免拆清洗的主要根据如下（这对于初次清洗或修理厂要求清洗的车辆尤为重要）： 　 （1）冷车起动困难、加速不良，从其它转速回到怠速时常有短时不稳； 　 （2）氧传感器电压在0.10～0.95V间，且变化较慢（好的发动机常在0.3～0.7V间变化），燃油修正； 　 （3）常用中、低负荷（市区行驶）的车，已行驶2～4万km，当然用了劣质汽油的车可能几千公里就需清洗了； 　 （4）突然因汽缸压力低而导致不启动或启动困难，且怀疑是由于积碳落在进气门与气门座圈之间。 　　以上各项中，“（2）”中的指标最重要，也最直观，用故障诊断仪可以从测量数据块（保持帧）中迅速读出。; 6、从氧传感器电压变化和燃油修正值上可确定燃油系统和进气系统需要清洗得原因;　 （2）如果喷油器针阀出油口处有积炭，造成部分堵塞，导致实际喷油量减少；那么发动机电脑就会延长喷射时间，从测量数据块中读到的是λ调节值增加，例如19%。但是这一λ调节值虽为正（增加喷油时间），但混合气浓度仍是λ等于1.00。发动机电脑在出厂标定时：加速时为开环控制、提供空燃比为12.0:1的浓混合气，相当于λ值0.81。如果在均速运转时，λ值节值已达19%，那么在加速时，喷油时间就延长得较少，实际进入汽缸的混合气仍是λ等于1.00的标准混合气，而不是加浓的混合气，所以加速就不良。　; 7、免拆清洗的方式有哪些;（三）、燃油滤清器、油箱盖的养护（1）燃油滤清器的养护;;　 在对外置型燃油滤清器进行养护时，应该检查与燃油滤清器相连接的油管和油路（见图3-65），看看这些油管和油路的外表面是否出现了因路面上的沉淀物、铁锈、润滑机油和划痕等而产生的损伤。如果有必要的话，更换任何一个损坏的部件。现在许多新型的燃油滤清器，本身附带有两条橡胶软管，橡胶软管从燃油滤清器的两侧引出，正是通过橡胶软管使燃油滤清器和汽车上的油路连在一起。如果新买的燃油滤清器附带有这种橡胶软管，则更换燃油滤清器时就应该舍弃原来的橡胶软管，而使用新的橡胶软管。因为橡胶管是不断老化的，旧橡胶管可能会发生泄漏。;;　 首先，放松油路和燃油滤清器的结合处的夹紧装置，然后，将燃油滤清器从油路中拆下来，紧接着用塞子塞住油路，这样就可以防止燃油溢出。大部分安装在油路中的燃油滤清器都标有两个箭头，一个是燃油