东靖路挂监施工专家评审的方案.docVIP

第一章、工程概况 东靖路（华东路~川南奉公路）为上海浦东新区的一条新建道路，道路西起华东路（K0+069.059），东止川南奉公路（K2+324.86），全长2255.801m，呈东西走向。本工程为东靖路新建工程1标，工程起讫桩号为K0+069.059~K1+100,全长1030.941m。 东靖路桥梁 1.1桥梁工程概述 1.1.1、下部结构 主桥桥墩采用圆端形实体墩，墩厚 3.5m，承台厚 3.0m，基础采用 18 根Φ1.0m钻孔灌注桩基础；过渡墩采用双柱式墩，立柱直径Φ1.5m，基础采用 8根Φ1.0m 钻孔 灌注桩基础。引桥桥墩采用双柱式墩，立柱直径 1.5x1.5m，盖梁为大挑臂的预应力结 构，基础采用 5 根Φ0.8m 钻孔灌注桩基础。桥台为 U 型桥台，半幅桥台下设 7 根Φ0.6m钻孔灌注桩基础。 1.1.2、上部结构 本桥为浦东运河包括主桥和引桥两部分，桥梁设计范围西起桩号K0+410.6，东至K0+985.6，桥梁设计全长575m，其中桩号K0+570.6~K0+805.6为主桥（跨径组合为：65米+105米+65米三跨连续梁），桩号K0+410.6~K0+570.6为西岸引桥（跨径组合为：单跨20米*8跨=160米），桩号K0+805.6~K0+985.6为东岸引桥（跨径组合为：单跨20米*9跨=180米），在主桥与引桥部分，机动车道、非机动车道和人行道三者共板。 第二章、编制依据 1、DGJ08-40-2010 《地基处理技术规范》； 2、DGJ08-235-1999 《后张预应力施工规程》； 3、DG/TJ08-016-2012 《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》； 4、GB50026-2007 《工程测量规范》； 5、GB50204-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》； 6、GB50214-2001 《组合钢模板技术规范》； 7、JGJ80-1991 《建筑施工高处作业安全技术规范》； 8、 JGJ85-2010 《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》； 9、 JGJ104-1997 《建筑工程冬期施工规范》； 10、JGJ130-2011 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》； 11、CJJ2-2008 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 ； 12、GB/T5224-2003 《预应力混凝土用钢绞线》 ； 13、JGJ166-2008 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》 14、JTG/TTF50-2011 《公路桥涵施工技术规范》 15、JTJ/T194-2009 《钢管满堂支架预压技术规程》 16、JGJ/T199-2010 《型钢水泥土搅拌墙技术规程》 第三章、施工部署及施工工艺 3.1基坑围护、土方开挖及承台施工 3.1. 1基坑围护、土方开挖及承台施工工艺流程 整个基坑总的施工顺序如下所示： 基坑围护工程施工流程: 测量定位→ 材料准备→井点抽水→桩机进场→打钢板桩→土方开挖→基础施工→土方回填→拔钢板桩. 3.1. 2测量定位 本工程测量的难点是主桥跨越浦东运河桥，为了便于控制工程的轴线和减少系统误差，拟选择电子全站仪测设，距离精确度为±3mm，最小显示单位为1mm，角度精确度为2，最小显示单位为1。放样时采用角度，距离双控制。同时为了对整个工程有一个全面的控制系统，我们拟运用微机应用AUTOCAD程序进行统一计算复核。 根据业主提供的控制点和水准点，选择适宜的位置自设控制点和水准点，建立一个封闭的坐标和水准点控制网，对工程实施中的测量成果要做到有放有复，所有的测量仪器设备在工程开工前都要进行检定，并有检定报告。 为便于测量和控制精度，导线控制点要采取保护，水准点要选择在不宜被破坏的地点，且要周期进行闭合复核。 施工前，先对设计院的测量交底桩与水准点进行复核，复核时需注意对业主提供控制点的校核，校核报经现场监理复核认可后方可使用。根据测绘处所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定了下来。考虑到桩基施工和地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网 3.1.2井点抽水 A、井点设备的选择 （1）井点管：用直径48mm的钢管，长约6.0m，下端装1.2m长的滤管。 （2）连接管：用内径48mm的透明塑料管与集水总管连接。 （3）集水总管：用直径100mm的钢管分节连接，每节长4.0m。每隔1.2m设一个连接井点管的接头。 （4）选用真空泵。 （5）冲孔设备：选用高压式离心泵。