2018.1.1新闻荟萃.pptx

新闻荟萃（2017.12.24-31）;1.国产大型水陆两栖飞机AG600成功首飞（12.24）;AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，也是目前世界最大的在研水陆两栖飞机，首飞成功是我国通用航空产业乃至整个航空工业的重大历史突破。“鲲龙”与我国运—20大型运输机、C919大型喷气式客机一起，被称为中国大飞机“三剑客”。该机采用悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式，选装4台国产涡桨六发动机，最大起飞重量53.5吨，具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。 “鲲龙”AG600的最大特点是同时具备在陆地机场和水面起降的能力，巡天为飞机，着水为航船，是森林灭火和海上救援利器。森林灭火时，它可多次往返高效率投水灭火，20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米，接近一个足球场的面积。海上救援时，“鲲龙”可快速响应、到达，在复杂气象条件下实施救援，起降抗浪能力不低于2米，可一次救助50名海上遇险人员。;AG600飞机还可加改装必要设备，满足海洋环境监测与保护等任务需要以及为“一带一路”提供海上航行安全保障和紧急支援等。目前主要有俄罗斯、日本、加拿大等少数国家能够研制和装备大型水陆两栖飞机。 从2009年6月国家批复立项，到2012年攻克关键技术、完成初步设计，再到2016年7月总装下线，如今首飞成功，“鲲龙”经过8年多艰辛研制。国内共有20个省份、150多家企事业单位、10余所高校的数以万计的科研人员协作，攻克了气水动融合布局设计与试验技术等世界难题。全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产产品。 首飞成功标志着型号研制从试制转入试验试飞阶段，今后飞机的研制试飞和型号合格审定试飞等环节将逐步开展。;2.iPhone旧手机遭遇降频门 苹果该给消费者一个说法（12.26）;通俗地讲，iPhone6和iPhone7系列手机，在升级苹果官方推送的新系统后，为了“保护电池”，苹果公司人为降低了旧款手机的性能。而新系统是以苹果最新款手机的性能为参照系的，其对于手机性能的要求更高，在这一升一降之后，就会导致旧款的iPhone手机出现运行不流畅等情况，也就是网友们经常说的“旧手机升级后越来越卡”的缘由所在。 苹果公司的这一纸报告，业内人士和消费者并不买账。有网友质疑，“苹果故意限制了旧款iPhone性能，有可能是为了让果粉们购买最新款。”在美国，已经有消费者对苹果提起集体诉讼。 到底是保护旧款手机，还是有意让消费者买新品，苹果公司对此并未再做公开解释。但站在消费者的角度，网友的愤怒不难理解。;简单地算一笔经济账，换一块手机电池只需要最多几百元，而换一款iPhone新手机则是最少五六千元，差价达到几十倍，因此，苹果公司的“技术解释”被口诛笔伐也就不难理解了。对于苹果用户说，这一“降频”举措显然是非常地“不厚道”，明明有很便宜的解决方案，苹果公司却选择了“最贵”的办法，而且是以牺牲消费者的体验为代价，这让苹果的解释更加难以服众。 有媒体指出，苹果公司的这一“任性”举措，事实上是剥夺了消费者的选择权。而且，这一“降频”措施自2016年开始实施，仅在中国就影响到了几千万的iPhone 6和iPhone 7用户，而直到现在才对公众公开，在这期间也侵犯了消费者的知情权。;而且，苹果手机的系统升级一向是“只升不降”，老用户一旦选择系统升级后就没法回到旧系统，连吃“后悔药”的可能性都没有，只能接受旧手机升级之后运行卡顿的结果。对此，苹果公司应该给消费者一个说法，甚至给已经升级的老用户开辟降级通道，还选择权给消费者。 贵为全球市值最大的上市公司，科技行业影响力最大的品牌，苹果公司一直以“体验至上”为宗旨，这也是中国消费者信任苹果品牌的最大原因。但是从前两年冬天的“关机门”，到现在的“降频门”，曾经的那个“以消费者为上帝”的苹果，却变得越来越“精明”和“霸道”。到底应该是“体验至上”还是“商业至上”，或许这才是应该苹果真正值得反思的地方。;3.深圳民政局叫停“同一天生日”网络募捐活动（12.26）;因互动形式特别，短时间内迅速吸引了大量善款。但随后网友很快找出了一些可疑之处，比如5月5日出生的受助人“阿豪”和12月26日出生的“小豪”照片相似，3月29日出生的“美敏”和12月22日出生的“小敏”照片相似等。网友还爆料，很多小朋友的理想都一样。 在遭受质疑后，发起平台“分贝筹”创始人王立在网上回应称，“系内部测试，还没正式上线”。 公开资料显示，爱佑未来慈善基金会是由腾讯公司董事会主席兼CEO马化腾与爱佑慈善基金会理事长王兵共同发起，在深圳市民政局注册成立的公募基金会。“分贝筹”则是由“零分贝”和爱佑未来