下六桥盖梁计算书.docx

盖梁销轴法施工计算书盖梁主筋为Ф32钢筋，每个盖梁钢筋重约6.4吨；采用C30混凝土，每个盖梁39.6方。一、设计依据?1、交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）?2、路桥施工计算手册???人民交通出版社?3、五金手册???饶勃主编?4、公路施工手册，桥涵（上、下册）交通部第一公路工程总公司?二、盖梁抱箍法结构设计?1、侧模与端模支撑侧模为特制钢模，面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm，在肋板外设[10背带。在侧模外侧采用间距为1m的[14竖带，竖带高2.1m；在竖带上下各设一条Ф16的栓杆作拉杆，上下拉杆间距为1m。端模为特制钢模，面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm，在肋板外设[10背带。端模外则由特制三角架背带支撑，空隙用木楔填塞。2、底模支撑底模为木模，厚度为20mm。在底模下部采用间距30cm 10×10cm方木，方木长13m，共8根，方木下采用工16型钢作纵梁，纵梁长为3.5m，工字钢间距60cm。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在纵梁上。纵梁底下设横梁。纵梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制钢支架作支撑。3、横梁在纵梁底部采用两根40a工字钢作为横梁，单根横梁长13m。纵梁在墩柱外侧用I16工字钢连接，使纵梁形成整体，增加稳定性。横梁与纵梁采用U型螺栓连接；纵梁下为千斤顶。?4、销轴?销轴采用Φ90mm钢棒，销轴上放置支座，作为千斤顶放置平面，销轴在盖梁施工中作为主要的支承受力结构，为上部结构提供支承反力。5、工作平台与防护栏杆?工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设15mm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。?工作平台栏杆采用Ф50的钢管搭设，在横梁上每隔1.5m设一道3m高的钢管立柱，竖向间隔1.2m设一道钢管立柱，钢管之间采用扣件连接。立柱与横梁的连接采用在横梁上。盖梁销轴法施工立面示意图盖梁施工平面示意图盖梁销轴法施工立面示意图检算原则在满足结构受力的情况下考虑扰度变形控制；综合考虑结构的安全性；采取比较符合实际的力学模型；尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法；盖梁底模为木模，木模下设置方木作用为调节作业通道平台横向设置，方木受力需检算；对部分结构的不均布，不对称性采用较大的均布荷载；本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量，以作为安全储备；销轴加工完成前，先进行压力试验，变形满足要求方可使用。荷载计算荷载分项系数是在设计计算中，反应了荷载的不确定性与结构可靠度概念相关联的一个数值。根据《路桥施工手册》P175页表8-5，对永久荷载和可变荷载，规定了不同的分项系数。永久荷载分项系数γG：当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时，对可变荷载效应控制的组合取γG=1.2；对永久荷载效应控制的组合，取γG=1.35。当产生的效应对结构有利时一般情况下γG=1.0；当验算倾覆、滑移或漂浮时。取γG=0.9；对其余某些特殊情况下，应按有关规范采用。可变荷载分项系数γQ：一般情况下取γQ=1.4。荷载分析：盖梁底面面积为盖梁钢筋砼自重： 注：含金量＞2%。荷载分项系数1.2 2.模板自重： 模板取8KN/m3,荷载分项系数1.2。3.木方重：木方取6KN/m3，荷载分项系数1.2.3.I16工字钢重量：工字钢采用I16普通热轧工字钢，标准每米重：20.5kg/m则工字钢总重为：g取9.8N/Kg，荷载分项系数取1.2。4.I40a工字钢重量：工字钢采用I40a普通热轧工字钢，标准每米重：67.6kg/m则工字钢总重为：g取9.8N/Kg，荷载分项系数取1.2。5.倾倒砼和振捣的冲击荷载根据《路桥施工计算手册》表8-1，冲击荷载取4.0KPa，（含振捣砼产生的荷载2.0KPa）即8KN/㎡,取荷载分项系数。6.施工机具及施工人员荷载根据《路桥施工计算手册》表8-1，施工人员、施工材具运输、堆放荷载取2.5KPa，即2.5KN/㎡,取荷载分项系数。荷载计算组合1、计算底模受力分析时，采用简支梁计算模式，底模承受线性荷载：即计算木方受力分析时，则按照木方上受均布荷载进行计算注：此处施工荷载及倾倒混凝土荷载取20KN2、计算I16工字钢受力分析时，则按照工字钢上均布荷载进行计算（因盖梁受力范围为2.1m，均布荷载只算2.1m），荷载组合为即：注：此处按21根16工字钢受力计算计算I40a工字钢受力分析时，则按照工字钢上均布荷载进行计算（因盖梁受力范围为11.76m，均布荷载11.76m），荷载组合为即：注：此处施工荷载及倾倒混土荷载取20KN计算销轴受力时，按照销轴支承力以抵抗销轴以上所有集中荷载为标准，即注：此处施工荷载及倾倒混土荷载取20KN受力检算模板计算? Ⅰ、底板计算底板采用木模，模板厚20mm，盖梁宽度为2.1m，木方间距0.3m，I16工字