双向减震器.doc

SJ型双向减震器 1、概述 SJ型双向减震器是一种能同时减缓或消除钻柱纵向和周向振动的双向减震器。它能维护正常的钻压和扭矩，从而减少钻头、钻具及地面设备的振动破坏，可实现提高钻速和降低钻井成本的目的。目前国产商品钻具减震器均为单向(纵向)减震器，在硬地层和砾石层中使用达不到理想的减震效果，根据我国各油田钻具结构的特点，开发SJⅢ钻具减震器是有重要意义的。 2、基本结构 见图1，该减震器减震机构主要是由一种可压缩的液体弹簧、活塞换向机构和环隙阻尼机构等组成，钻具的纵向振动和冲击载荷通过液压活塞作用在液体弹簧上。当载荷增大时液体弹簧吸收能量，从而可使钻压保持不变。扭矩传递是通过心轴和活塞间的左旋大螺旋驱动装置，从活塞外花键到花键外筒内花键，并通过油缸和下接头传递到钻头上的。 内轴部份：上接头——心轴——冲管 外筒部份：刮子体——扶正外筒——花键体——油缸——下接头 在内轴和外筒中间有一个大螺旋转换机构 3、工作原理 由于钻头结构、地层、钻压等因素的变化，井底的反扭矩也将随之变化。变化着的扭矩将引起扭转，当转速达到某一临界时，钻柱也可能出现扭转共振现象，在旋转钻井过程中，钻压下部同时承受着轴向压力和扭矩，钻压超过临界值时将产生纵向弯曲，即丧失稳定性，扭矩也能使钻具丧失扭曲稳定性，过大的扭矩作用于钻柱将产生另一种破坏形式——扭曲失稳破坏，从破坏形式上看不是扭断，而是扭成“麻花”。以下两种情况是较典型的。 3.1 下部钻头突然卡死，而未能及时摘掉转盘动力时，会出现扭力冲击。 3.2 强行倒扣 纵向减震机构主要是由心轴，活塞总成及阻尼腔的环隙阻尼机构和工作腔的液体弹簧等部份组成。它的工作原理主要是利用工作腔可压缩液体在压力作用下产生弹性变形来吸收或释放钻头和钻柱振动能量。当液体弹簧在压缩或伸张过程中，心轴相对外筒作轴向移动。同时阻尼腔中的非压缩液体的液流高速流过阻尼环隙，并产生大量摩擦热，耗散掉部份振动和冲击能量。因此，纵向减震机构能吸收或减缓钻具的纵向振动和冲击能量。 活塞换向机构是由花键外筒通过矩形花键副与活塞联接，活塞内孔通过梯形螺旋副与心轴联接，这样一组机构就会使扭转振动及冲击载荷在瞬间内转换为工作腔的纵向分力，从而保持较恒定的扭矩。 4、使用方法和要求 4.1 安放位置 4.1.1当使用塔式钻具钻进时，直接接于钻头之上。 4.1.2当使用钻头上稳定器时，安放在钻头上稳定器与钻铤之间， 4.1.3当取芯钻进时，安放在取芯简之上。 4.1.4当定向井稳斜钻进时，可联接在第一只稳定器上部。 4.1.5在一般钻井条件下，该减震器不受钻压、转速、泵压和井内油气介质等条件的限制。但是，在钻进时应根据具体情况优选钻压和扭矩，实现钻井参数的最优配合。 4.1.6该减震器下井使用时，要求井下情况正常，泥浆性能良好。 4.1.7该减震器用于钻进硬地层、砾石层及软硬夹层时，效果会更为明显。 4.1.8该减震器只适用于牙轮钻头和研磨性取芯钻头，不适用于刮刀钻头。 4.2 下钻 4.2.1 该减震器出厂或大修后，必须经地面台架试验合格方能下井使用。 4.2.3 确定减震器的安放位置，备好配合接头。 4.2.3下井前检查四个油堵是否松动或漏油。 4.2.4在钻台上用l—3根钻铤加压测量该减震器心轴的工作行程SI值的变化情况，检查其它下井钻具的磨损使用情况，并做好记录。 4.2.5下井前若发现不正常情况，应及时向技术人员反映，以便进行现场维护或返厂修理，严防发生井下事故。 4.３ 钻进 4.3.1 钻进过程中，要求详细记录钻进参数和分析井下情况。 4.3.2要求操作平稳，严禁溜钻，顿钻。若发生严重顿钻，溜钻等异常情况时，应及时起钻检查。 4.４ 起钻 4.4.1减震器每次起出井口时，都要认真清洗。检查四个油堵是否松动或脱落，各部丝扣有无刺扣、粘扣、断裂等现象。 4.4.2 在钻台上用下井时同样的方法测量SI值的变化，若SI值比下井前小25mm以上，则说明液压密封出现故障，应立即检修。 4.4.3在转盘上用内钳咬住花键外筒，用外钳咬住上接头，用一道猫头绳顺时针转运一定角度，当猫头绳松开后，心轴应回到原来位置(心轴不受力作用条件下)。若心轴不回位，则应将减震器卸下送厂修理。 4.4.4 在正常作用情况下，减震器在井下钻进400小时后要进行拆检。 4.4.5 减震器送厂修理前，必须卸松外壳各接头联结扣。但丝扣端面间距离不得超过0．2mm，以防漏油。 4.4.6 每次起钻时应同时检查钻挺及其它下井钻具的使用情况，分析减振效果。 5、注意事项 下井前使用大钳紧扣时严禁钳牙咬住油堵及丝扣端面位置，以防损坏油堵或丝扣端面。卡瓦和安卡不要卡在心轴上。 井底有落物或打捞作业时严禁使用该减震器。 减震器本体外径磨小至规