PKP扭杆质量问题汇报20140302.ppt

PKP扭杆质量问题汇报 2014/3/2 Page ? * 第一部分 PKP项目介绍 第二部分 NCR问题描述 第三部分 原因分析 第四部分 风险分析和应对方案 第五部分 后续工作计划 内容 1.PKP项目介绍 2011年AT与波兰国家铁路公司（PKP Intercity）签署了供应20列高铁动车组的合同，价值6.65亿欧元，并提供为期17年的全部维护服务和在华沙建立一个配套的维修工厂，首批车组于2014年开始交付。该列车7节编组，时速250公里，由阿尔斯通在法国的LE Creusot工厂生产。 该车型分为动车和拖车，TMT供货产品：2种抗侧滚扭杆，1种牵引杆组件，13种金属橡胶件。 TMT于2013年获得批量订单，动车扭杆254套，拖车扭杆104套，2013年7月开始批量交付。 扭杆轴的外径是两种抗侧滚扭杆唯一的区别 Page ? * 1.PKP项目介绍 AT 产品编号 TMT 产品编号 扭杆轴外径 重量 AR00000165739-AR TX1110060 ?54.3mm 40.7KG AR00000165768-AR TX1110061 ?48.6mm 36.0KG Page ? * 两种抗侧滚扭杆信息 Page ? * 第一部分 PKP项目介绍 第二部分 NCR问题描述 第三部分 原因分析 第四部分 风险分析和应对方案 第五部分 后续工作计划 内容 2.NCR问题描述 2014年2月21日收到AT NCR ，AT在装配连杆时发现：。 外径?54.3mm的扭杆对应的客户产品编码为AR00000165739-AR，而包装箱显示的客户产品编码为：AR00000165768-AR 外径?48.6mm的扭杆对应的客户产品编码为AR00000165768-AR，而包装箱显示的客户产品编码为：AR00000165739-AR AT认为是TMT包装时混淆了两种产品编号，主要责任在TMT，给予TMT350欧元行政罚款，并要求TMT提交8D报告 Page ? * 2.NCR问题描述 经核实发现：销售组在下单时，混淆了两种产品编号： 正确订单信息： 混淆后的销售订单： 结果： Page ? * AT 产品编号 TMT 产品编号 扭杆轴外径 订单数量 AR00000165739-AR TX1110060 ?54.3mm 254套 AR00000165768-AR TX1110061 ?48.6mm 104套 AT 产品编号 TMT 产品编号 扭杆轴外径 订单数量 AR00000165739-AR TX1110061 ?48.6mm 254套 AR00000165768-AR TX1110060 ?54.3mm 104套 产品 订单数量 SAP订单数量 备注 TX1110061 104套 254套 多下150套生产计划 TX1110060 254套 104套 少下150套生产计划 Page ? * 第一部分 PKP项目介绍 第二部分 NCR问题描述 第三部分 原因分析 第四部分 风险分析和应对方案 第五部分 后续工作计划 内容 3.原因分析 因系统信息不全，导致销售人员无法在系统中找到相关产品产品编号，在与技术人员，市场人员的确认环节中，混淆了产品编码。 订单评审时，未对产品编码一致性进行核对。 Page ? * Page ? * 第一部分 PKP项目介绍 第二部分 NCR问题描述 第三部分 原因分析 第四部分 风险分析和应对方案 第五部分 后续工作计划 内容 4.风险分析和应对方案 风险分析: 多发运的84套TX1110061因无后续订单，可能需要退回TMT，并成为呆滞库存 TX1110060难以满足客户生产进度需求，有空运和停产风险 若有产品已装车，有可能 Page ? * 4.风险分析和应对方案 应对方案: 内部停止了TX1110061的生产 系统追加150套TX1110060生产计划 请AT确认TX1110060交付计划 请AT确认收货产品状态 请AT确认是否还有后续订单，减少TX1110061损失 Page ? * 4.风险分析和应对方案 客户反馈： 1. Page ? * 4.应对方案和损失分析 Page ? * 产品 多发货数量 TMT数量 成本 损失 库存 在制品 扭杆 扭杆轴 TX1110061 84套 25套 31根轴 3557.92 产品 空运数量量 扭杆重量 空运单价 （元/KG） 损失 TX1110060 40.7KG Page ? * 第一部分 PKP项目介绍 第二部分 NCR问题描述 第三部分 原因分析 第四部分 风险分析和应对方案 第五部分 后续工作计划 内容 Page ? * * 宣讲结束。谢谢大家！ * 宣讲结束。谢谢大家！