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与哈方传输设备连接及调试技术研究 中铁十二局集团电气化工程有限公司 2013年 12月30日 项目概况 由霍尔果斯项目部负责施工的新建霍尔果斯铁路口岸站工程位于新疆伊犁哈萨克自治州伊宁市霍城县境内，距哈萨克斯坦第一大城市阿拉木图市378公里，距离阿勒腾科里15公里。哈方铁路沿袭了苏联的铁路轨距为1520毫米统称宽轨，我国家的轨距则为1435毫米称为普通轨，每当列车行至中哈边境时，就要面临更换列车轮对，以满足运营需要。本工程宽轨场采用哈方铁路制式的轨距，使哈方列车能够直接驶入我过境内而不需要换轮作业。研究领域为：高新技术改造传统工业-电力系统信息化与自动化技术-采用数字化、信息化技术，提高设备性能及自动化水平的技术。 主要研究内容：调度指挥中心国际机房2.5G传输设备的安装及与哈方2.5G传输设备连接、调试。 研究方法：前期的方案研讨及制订，初期施工方案的试验，掌握设备测试技术指标，测试方法，施工过程中的跟踪及相关配合，后期的不间断测试。 技术路线选择：结合施工现场试验，测试。 研究进程与主要工作 该项目立项后，成立了课题研究组，制定了详细的研制计划。 方案制定：2012年6月15日至2012年7月31日 施工阶段：2012年8月1日至2012年9月15日 调试阶段：2012年9月16日至2012年12月5日 验收阶段：2012年12月6日至2012年12月15日 使用阶段：2012年12月15日至2013年6月10日 总结阶段：2013年6月11日至2013年7月10日 项目创新点和取得的突破 创新点： ⑴通过改变更改设备数据，解决了不同品牌传输设备采备互联互通中时隙对接的问题。 ⑵通过网元属性的设置，解决了不同网管、不同设备以及不同电压的端口提供相同业务的难题。 ⑶总结出适合不同品牌传输设备的安装及调试技术，施工快捷方便，提高了工效，降低了施工难度，保证了设备运行状况良好，便于运营维护。 取得的突破： 首次解决了不同型号品牌、不同制式的传输设备互联互通铁路应用上的技术难题，通过总结，形成了本次研究报告。 项目取得的成效 经济效益：在新建霍尔果斯铁路口岸站工程中应用该传输设备安装及调试技术，解决了不同品牌、不同制式传输设备互联互通的问题，同时还要满足国内铁路行业的施工及验收标准难题，同时提高了施工效率，降低了施工成本。缩短了工期，比预期工期提前了一个月，节约费用约40万元。 社会效益：采用不同型号品牌、不同制式传输设备安装及调试技术施工的成功的证明了不同型号品牌、不同制式传输设备可以实现通信互联。该技术确保了施工质量，满足现行验收标准，工程完工后各项指标经检测达标，顺利通过验收，投入运行后，设备运行平稳，性能满足设计要求，得到了监理及建设单位的一致认可。尤其2012年12月6日我国与哈方实现了电报互通，该业务的顺利完成是对我项目部设立的与哈方传输设备连接及调试技术研究课题的最好检验。 技术总结 1、项目立项背景及必要性 2、项目研究的技术路线和方法 ⑴项目核心内容 ⑵技术特征 ⑶技术方法和难点 ⑷项目研究的技术路线和实现途径 ⑸技术成果的先进性 3、研究内容 ⑴研究内容 ⑵关键技术 4、推广应用前景 5、存在的问题 项目立项背景及必要性 因哈方口岸站阿勒腾科里站已施工完毕，霍尔果斯铁路口岸站线路铺轨已基本完成，影响通车的卡控重点在通信工程上。本工程根据会晤纪要中方使用的是华为2.5G传输设备，安装于调度指挥中心国际机房。哈方使用的事萨基姆2.5G传输设备。我方根据会晤纪要购买并使用了华为2.5G传输设备，而哈方由于各种原因并没有按照会晤要求购买和使用华为2.5G传输设备。面对“工期紧，又要满足两国通信需求”的难题，有必要研究与哈方传输设备连接及调试技术以确保工程优质、高效顺利完成。 项目研究的技术路线和方法 ⑴项目核心内容 铁路口岸站与哈方传输设备连接及调试技术。 ⑵技术特征 ①国内其他口岸站均以相同型号品牌、相同制式的传输设备来实现通信互联。 ②针对性强，以施工现场实际需要为出发点，通过不断调试与整改，形成实用的技术。 ③技术先进，采用华为2.5G传输设备与哈方萨基姆2.5G传输设备连接及调试，使哈方避免了更换传输设备并保证了施工按时完成。 ④符合规范，既满足国内铁路行业施工及验收标准，又满足两国使用需求。 ⑶技术方法和难点 技术方法：围绕施工工艺和调试技术，采用文献调查、理论分析、现场安装等方法。 ⑷项目研究的技术路线和实现途径如下图所示： ⑸技术成果的先进性 与哈方传输设备连接及调试技术在国内处领先地位，现国内、国际绝大多数使用的都是同制式、同品牌的传输设备进行联通；部分地方则是同时使用两套设备。掌握此项技术具有极其深远的意义，该技术针对性强，施工快捷方便，提高了功效，降低了