S102路面结构技术知识交底.pptx

省道102线新郑郭店镇至蒿家段改建工程施工图设计省道102线新郑郭店镇至蒿家段改建工程施工图设计路面结构技术交底汇报郑州市交通规划勘察设计研究院2015年8月郑州市交通规划勘察设计研究院省道102线新郑郭店镇至蒿家段改建工程施工图设计汇 报 提 纲一、项目概况二、技术标准三、路面结构设计四、主要原材及混合料技术要求五、施工注意事项郑州市交通规划勘察设计研究院省道102线新郑郭店镇至蒿家段改建工程施工图设计一、项目概况郑州市交通规划勘察设计研究院省道102线新郑郭店镇至蒿家段改建工程施工图设计一、项目概况 本项目路线起点位于新郑市郭店镇省道102线与郑新快速通道相交处（起点桩号：K20+333.813），向东利用现状省道102加宽，跨中华北路（G107辅道南延），经格大张、龙占洼、花庄后至薛店镇，上跨京广铁路、下穿京广铁路客运专线与京港澳高速公路，进入郑州航空港经济综合试验区后改线，途经姜庄、小田王、大田王、岗王后，跨过富航路、南水北调干渠继续向东，经魏家、吴村、韩家、岗李村、张马村、坡董村、土墙村后至蒿家与现状省道102线交汇，到达项目终点（终点桩号：K44+789.477）。 本项目路线全长24.456公里，扣除利用已建南水北调干渠长460米，实际建设里程为23.996公里。全线挖方53.5万立方米、填方129.7万立方米，沥青混凝土路面996.537千平方米。新建桥梁158.04米/2座（大桥127米/1座，小桥31.08米/1座），涵洞26道；新建互通式立体交叉1处，分离式立体交叉3处，平交49处，管线交叉25道。养护工区1处，停车区1处。郑州市交通规划勘察设计研究院省道102线新郑郭店镇至蒿家段改建工程施工图设计二、技术标准郑州市交通规划勘察设计研究院省道102线新郑郭店镇至蒿家段改建工程施工图设计二、技术标准1.项目技术标准本项目采用设计行车速度80公里/小时、双向六车道一级公路建设标准。路基宽度为32米。路面面层采用沥青混凝土结构。桥涵荷载等级为公路-I级，设计洪水频率1/100。2.路面结构技术标准项目自然区划为Ⅱ5区鲁豫轻冻区。设计采用以双轮组单轴轴载100KN为标准轴载，沥青混凝土路面设计年限为15年，沿线土基回弹模量取值为：50MPa（路床水泥土处治后）。郑州市交通规划勘察设计研究院省道102线新郑郭店镇至蒿家段改建工程施工图设计三、路面结构设计郑州市交通规划勘察设计研究院省道102线新郑郭店镇至蒿家段改建工程施工图设计三、路面结构设计（一）K27+012-K44+789.447路段、郭店互通式立交、中华路分离式立交：1.新建路段、老路拼宽部分、老路挖方路段：2.利用老路补强路段： 5cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）5cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）7cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C） （掺加进口直投型沥青混合料改性剂）7cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C） （掺加进口直投型沥青混合料改性剂）老路20cm厚4.5%水泥稳定碎石20cm厚4.5%水泥稳定碎石18cm厚3.5%水泥稳定碎石郑州市交通规划勘察设计研究院省道102线新郑郭店镇至蒿家段改建工程施工图设计三、路面结构设计沥青混凝土下面层与基层之间设置透层、下封层，上、下面层之间必须喷洒黏层油。透层采用乳化沥青透层油，下封层采用改性稀浆封层，黏层采用改性乳化沥青黏层油。郑州市交通规划勘察设计研究院省道102线新郑郭店镇至蒿家段改建工程施工图设计四、主要原材及混合料技术要求郑州市交通规划勘察设计研究院省道102线新郑郭店镇至蒿家段改建工程施工图设计四、主要原材及混合料技术要求（一）水泥稳定碎石基层、底基层（1）集料技术指标要求对预先按级配要求筛选好的粒级，然后配合，使颗粒组成符合下表所列级配范围。基层水泥稳定碎石参考级配层位通过下列筛孔(方孔筛 mm)的质量百分率(％)37.531.526.5199.54.752.360.60.075基层10090～10072～8947～6729～4917～358～220～7石屑（0～3mm）中0.075mm筛孔通过率不得大于15%。粗集料的压碎值应不大于22%，集料针片状9.5mm粒径以上含量不大于18%，4.75～9.5mm针片状含量不大于20%，粗集料软石含量小于5%，硫酸盐含量0.25%。水泥稳定碎石宜采用强度等级为32.5或42.5的水泥，初凝时间3小时以上，终凝时间6小时以上，体积安定性、细度必须满足《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30—2005）规范要求。不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。郑州市交通规划勘察设计研究院省道102线新郑郭店镇至蒿家段改建工程施工图设计四、主要原材及混合料技术要求水的技术指标要求凡是饮用水（