南京市轨道交通规划及发展趋势前景.pptx

南京市轨道交通规划及发展前景 城市概况  地理区位  行政区划：11市辖区 国家南北、东西综合交通运输通道交汇点 常住人口818万，年增20万 面积6582平方公里 南京 150km 40km 城市总体规划 ◎城市性质：泛长三角承东启西的中心城 市； ◎城市定位：区域现代服务中心，国家综合 交通枢纽；（枢纽地位提升） ◎人口规模：远景常住人口1400万，城镇人 口1300万；（城市规模扩大） ◎空间规划：构建高品质、高效率一体化发 展的现代都市区。（空间结构优化）  构建功能完备、高度一体化 的城市轨道交通网络；  支撑并引领千万人口级超大 城市空间拓展！ 远景规划人口（万人） 市 域 常住人口 1400 城镇人口 1300 都市区 常住人口 1250 城镇人口 1160 主城人口 350 城市建设重点：老城－主城－都市发展区； “一城三区”战略初见成效，都市发展区框架拉开。 城市建设 城市空间结构 城市中心 城市副中心 新城中心 组团中心  都市区以主城为核心，构建放射状网络，支持城市沿主要轴向拓展；  主城各片区有机串联，构建格网状线网，保障重要地区间的衔接。 都市区多心轴向放射 主城各片区有机串联 河西 城东 城南 老城 雄州 大厂 龙潭 浦口 新尧 城北 上坊 禄口 东山 珠江 仙西 板桥 桥林 滨江 汤山 沧波门 谷里 主城 线网结构 泪 汪 ＃荒 岛 轨 道 窦 通 圆 规 划 栋小Jll市 飞1 ”弘 - 』』『 、』 ‘ ./ ........ ／干r  考虑到南京市整体地势较为 平坦，地貌以平原和丘陵为 主，同时鉴于南京外围城际 线路速度目标要求和客流量 预测结果，南京选用常规地 铁和轻轨制式。 目前五条线路通车运营，总里 程约180公里，目前日均客流量 约120万。 实施情况 预计到2016，南 京地铁通车里程 达到295公里。 其他轨道交通制式 河西有轨电车  列车采用低地板现代有轨电车；车辆采用停车时在车站使用接触网瞬 间充电，站与站之间无接触网，无接触网区域采用车载储能装置供 电。 有轨电车 麒麟有轨电车（在建） 江心洲生态科技岛 废弃的南京站至南京西站的轨道 废弃的水泥厂专用线 跨座式单轨 南京市已开展有轨电车线网的编制，对经研究推荐的有轨电车适建 地区进行规划、建设必要性、可行性分析。基于相关地区控制性详 细规划、环评等要求，重点对有轨电车的线网规模、线位布置、站 点布局、控地要求、交通影响等进行较深入的可行性研究。 已建成城市（7个，134km）：长春、大连、天津、上海、沈阳、南京、苏州。 其他由10几个城市已开展前期工作。 北车：长客厂自主研发70%低地板已投入运营，100%低地板有轨电 车已通过科技部验收，试运营；大连厂引进安萨尔多公司喜瑞车型； 南车：株机厂、浦镇厂分别引进西门子、庞巴迪最新车型。 北京地铁车辆厂：引进阿尔斯通CITADIS车型。 几点思考 1、如过于乐观估计有轨电车等的载客量和运营速度的适用性， 以及相对于地铁的经济型，将其作为地铁、轻轨的替代，将影 响了公交体系的有序发展。 2、新建在城市外围的有轨电车，客流培育时间过长，带来巨 大运营成本，影响到人们对有轨电车的判断。 几点思考 几点思考 3、做好交通运营组织设计和安全设计，是实现有轨电车功能的 重要保障。 4、缺乏系统制式的理性选择和建设技术标准。 几点思考