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热态启动的冲转参数确定 p40 （1）高于调节级温度50－100oC，并保持过热度不低于100oC。 （2）根据冷态启动曲线而定，由金属温度确定对应的温度和压力。 单元机组的停运 机组的停运是指机组从带负荷运行状态，到减去全部负荷、锅炉熄火、发电机解列、汽轮发电机惰走、投入盘车装置、辅机停运等全部过程。 单元机组的停运 单元机组的停运方式 正常停机（1）滑参数正常停机； （2） 额定参数正常停机 非正常停机（1）故障非正常停机； （2）紧急停机 滑参数正常停机 1.停机前的准备工作 (1)高压电动油泵及交直流润滑油泵试验。如果有汽动油泵，还要做汽动油泵的低转速试验。 (2)盘车装置的空转试验。 (3)自动主汽阀和电动主汽阀的活动试验。 P41 滑参数正常停机 2.减负荷过程 先把负荷降低到80－85％，然后把蒸汽参数降低到与负荷相对应的数值。 调整燃烧并用喷水减温的办法降低汽温。使调节级的温度低于该处金属温度的30－50oC。应控制金属温度的下降速度（不超过1.5oC/min）。 待金属温度降低减缓后，开始降低蒸汽压力。负荷随着继续下降。 每当新蒸汽温度和汽缸或法兰金属温度的差值超过35oC时，就重复上述操作，逐渐降温，降压，降负荷。 滑参数正常停机 3.发动机解列与转子惰走 当机组负荷降低到零后，发电机与电网解列，然后汽轮机自动主汽门和调速汽门关闭后，汽轮机转子由于惯性仍然继续转动一段时间才能静止下来，这段时间称为惰走时间。 新投产机组投入运行一段时间后，要在停机时测绘惰走时间曲线。 汽轮机惰走曲线 用转子惰走时间判断故障 每次停机都要记录转子惰走时间，以便判断汽轮机的某些故障。 如果惰走时间急剧减少，可能时轴承磨损严重或机组动静部分发生摩擦现象。 如果惰走时间显著增加，可能是阀门关闭不严，或抽汽管道阀门关闭不严。 惰走曲线与真空变化有密切关系，下降太快，则惰走时间缩短。因此必须控制真空下降的速度，以便惰走时间是可比较的。 一般转速下降到额定转速一半时，开始降低真空。 滑参数正常停机 4.停机后的若干工作 1.投入盘车，连续盘车直到汽缸金属温度低于150oC以下。 2. 辅助设备的操作 当凝汽器内无任何水源进入后，才可以停止凝结水泵的运行。当排汽温度下降且低于50℃对方可停止循环冷却水泵运行。 润滑油泵运行期间冷油器也需运行，使润滑油温度不高于40℃，到一定阶段后可以减少冷油器冷却水量，当冷油器出口油温低于35℃以下时可以停止冷油器冷却水。 300MW机组滑参数停机曲线 滑参数正常停机 3 辅助设备的操作 当凝汽器无任何水源进入后，才可停止凝结水泵的运行。 排汽温度下降到低于50oC时可停止循环泵运行 当冷油器出口油温低于35oC以下可以停止冷油器冷却水。 机组快冷 由于机组采用了良好的保温材料，汽轮机金属部件在停机后的冷却速度减慢了，从而延长了检修工期。如果设法缩短这一冷却时间，对缩短枪修工期是十分有利的。 200MW汽轮机停机后，按要求高压缸金属温度下降到150℃才能停止盘车，进行检修工作。采用滑参数停机，一般高压缸金属温度滑至250℃左右，自然冷却到150℃需要20多小时。如果是故障停机，缸壁温度达400℃以上，自然冷却到150℃，约需100－110h。 滑参数正常停机 滑参数停机实例 p46 汽轮机快冷技术 真空抽吸空气法。此时开启锅炉过热器对空排汽门及电动主闸阀，高、中压调速汽阀，使冷空气由高温过热器向空排汽管进入，经主汽管、主汽阀、调速汽阀、汽缸，最后进入凝汽器。 强制通风冷却法。强制通风冷却法就是用压缩空气对停机后的汽轮机进行强迫冷却。根据冷却空气与工作蒸汽流动方向的异同可分为逆流和顺流两种冷却方式。顺流冷却方式即高压缸冷却空气由自动主汽阀后疏水管引入，经高压缸排汽缸疏水管排出。逆流冷却方式即冷却空气相逆工作蒸汽流向流过汽轮机通流部分。 邻机抽汽快速冷却法。通过邻机抽汽，逐级降低压力冷却。 额定参数正常停机 主要步骤： 先将机组的负荷降低，将负荷速度需满足机组金属温度降低速度不超过1－1.5oC/min.待负荷降接近于零时，拉开发电机断路器使之与电网解列。启动辅助油泵，将自动主汽门关小一半，然后打闸断汽，最后关闭电动主闸阀将机炉隔离。 机组的非正常停机 非正常停机又可分为 故障停机 设备或系统缺陷需要进行处理，只需要短时间停机缺陷处理后即可恢复运行，这时要求停机后保持机组金属温度保持较高水平可采取额定参数停机，在停机减负荷过程中，蒸汽参数进本上保持为额定值。 紧急停机 机组发生严重问题。可采用（1）破坏真空法停机；（2）不破坏真空法停机。 机组的非正常停机 （一）故障停机过