省道鄞州段改建工程项目.PDFVIP

215 省道鄞州段改建工程项目 跨海桥梁工程 环境影响报告书 （简本） 宁波市环境保护科学研究设计院 Ningbo Municipal ResearchDesign Institute of Environmental Protection 二○一四年十一月 1 工程概况和工程分析 1.1 建设项目概况 1.1.1地理位置 本项目新建跨海桥梁位于宁波市鄞州区大嵩新区（大嵩江入海口处），中 心桩号地理坐标：29 °4854.33N ，122°1122.57。本项目新建大桥作为215 省道鄞州段改建工程的一部分，大桥起始端连接215省道改建工程的陆域道路。 1.1.2建设内容及规模 本项目新建一座跨海桥梁，工程全长1970m，其中陆域引桥1140m，跨海 桥梁830m。新建跨海桥梁跨大嵩江入海口处采用五跨中承式飘带拱结构，其 余部分采用预应力砼预制小箱梁结构，本项目桥梁效果图见图2.1-6； 2 3 1.2 工程分析 1.2.1环境影响因素分析 施工期 施工期主要环境影响因素： 1）桩基施工等对海域水质和生态环境的影响； 2 ）施工营地生活污水及施工船舶含油污水等对海域水质的影响； 3 ）施工扬尘、施工机械噪声影响； 4 ）施工过程水土流失及其它生态影响。 运营期 运营期主要环境影响因素： 1）桥梁建成后对海域泥沙冲淤及水文动力环境等的影响； 2 ）机动车噪声、尾气对环境的影响； 3 ）桥面径流对地面水环境的影响。 1.2.2施工期污染源分析 废水 1）生活污水 3 本工程施工期生活污水量产生约46000m ，高峰日生活污水产生量约 3 60m /d 。 2 ）施工船舶含油污水 本项目施工船舶舱底油污水产生量为1.12t/d （施工期产生总量为560t ）， 舱底油污水含油量约2000～20000mg/l 。 3 ）施工场地生产废水 本项目施工场地生产废水主要为施工车辆、设备等清洗产生的废水，清洗 3 废水产生量约为5m /d （施工期产生总量为5400t ），主要污染物SS，其浓度约 为1500mg/l，并含有少量石油类，浓度约为8mg/l。 4 ）悬浮泥沙 根据类比调查，海洋钻孔灌注桩施工产生的悬沙源强估算约为2.0kg/s 。 4 1.2.3运营期污染源分析 废气 桥梁建成通车后，汽车尾气成为影响沿线环境空气质量的主要污染物。根 据各特征年高峰小时绝对交通量、各车型污染物排放因子，计算得到项目运营 期CO和NOX排放源强，见表1.2-1。 表 1.2-1 设计特征年汽车尾气排放源强 （mg/m.s ） 设计时段 CO NOx 近期 （2018 年） 1.015 0.501 中期 （2024 年） 0.697 0.550 远期 （2032 年） 0.748 0.590 废水 本项目不涉及收费站、服务区，因此运营期无生活污水排放，运营期产生 的废水主要为桥面初期雨污水。 1.2.4生态环境影响源分析