第四章与相关技术贸易相关的经济理论.pptVIP

Chapter 4 Economic Theories Related to Technology Trade;第一节 技术与经济增长理论 新古典增长理论 内生增长理论 长波理论 第二节 技术与国际贸易理论 NR关系论 技术转移周期论 产品生命周期理论 南北贸易模型 第三节 技术与国际直接投资理论 垄断优势理论 内部化理论 国际生产折衷理论 “雁行模式”理论 边际产业理论;新古典增长理论;内生增长理论(Endogenous Growth Theory);长波理论;　　　　NR关系论;二、基本观点;;;产品生命周期理论;二.基本观点 （1）需要建立一种动态理论系统地解释企业在出口、国外子公司生产和许可证贸易之间的选择。 （2）跨国公司在新产品出口、许可证贸易或海外生产进行抉择时，是将产品生命周期的不同阶段与生产区位联系起来。（见下表） （3）结论：跨国公司直接投资的过程，是以技术垄断优势为基础，使生产要素在空间上集中使用，在时间上分段使用（见下图）。 ;表 产品生命周期、企业生产区位、技术和市场的联系;图 国际产品生命周期与国际技术转移 ;案例：我国汽车产业技术引进的历程 ;不过，这一阶段引进的技术大多是国外汽车厂商认为过时的技术，并不是最先进的技术。自身技术力量薄弱，导致在合资企业中关键技术都是合资企业的外方提供的，造成了中方对外资技术的依赖及绝对服从。上汽大众曾经有这样的例子，外方提供的设计图纸中有一个螺帽的尺寸是错的，中方在生产中明知道有问题，却只能严格按照图纸生产，直到外方对图纸进行更改。 在中外合资合作的初期，跨国汽车公司为延长产品生命周期以获取最大利益，曾采用拖延向我国市场投放换代车型、向我国转移在其母国已经比较落后和过时技术的策略，获得了超额利润。 ;20世纪90年代中后期以来，由于多家跨国汽车公司在我国设立了合资企业，国内汽车市场的竞争日益国际化，各大跨国汽车公司意识到再把过时技术和老产品拿到我国进行生产已无竞争力，跨国汽车公司才被迫加快了向我国技术转移的速度和层次。 以美国通用别克轿车和日本本田雅阁轿车为前导，德国大众帕萨特、奥迪A6 以及后来一系列的欧、??、美、韩的轿车进入我国并实现当地化生产，各车型在我国投产的时间与其在国外投产的时间差大幅缩短，一般只有2～3年，个别车型甚至实现了同步上市。此阶段引进技术最多的是轿车领域，重点的技术发展在于环保、节能与安全。;;垄断优势理论;;　内部化理论（Internalization Theory);二.内部化理论基本观点 （1）内部化理论建立在三个假设的基础上： Ⅰ.企业在不完全市场上从事经营的目的是追求利润的最大化。 Ⅱ.当生产要素（特别是中间产品）的市场不完全时，企业就有可能以内部的市场取代外部的市场。 Ⅲ.内部化超越国界就产生了跨国公司。 ;（2）内部化 指在企业的内部建立市场的过程，以企业的内部市场代替外部市场，将市场上具有不完全竞争性质的中间产品的交换转变为企业内部有组织的交换，从而解决由于市场不完全而带来的不能保证供需交换正常进行的问题。 （3）结论： * 对外直接投资的实质不在于资本的转移，而是基于所有权之上的企业管理与控制权的扩张。 * 跨国公司的规模扩张的界限由市场交易成本与企业内部的交易成本的均衡决定。贸易和投资实际上是同一企业对国际化经营方式的不同选择。 ;邓宁的国际生产折衷模型（Eclectic Theory of International Production);“雁行模式”理论（Flying geese paradigm);边际产业论