疏解线特大桥39#、40#敦施工方案 (修复的).docVIP

DSIK526+053m疏解线特大桥39#、40#墩台、桩基 施工方案 一、施工方案编制说明 1、编制依据 1.1新建铁路敦煌至格尔木疏解线立交特大桥施工图，图号：敦格青施（桥）-67。 1.2国家、铁道部、青藏铁路公司颁布的现行铁路技术管理规程、设计规范、施工规范、验收评定标准，国家有关法律、法规及规定。 1.3现场调查的有关资料； 1.4根据我单位的施工技术力量、设备条件、管理水平、多年来在施工中积累的经验及企业的综合实力。 1.5参照的有关技术规范及标准： 铁路工务安全规则（铁运【2007】177号） 铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号）、青藏铁路公司《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则（暂行）》（青藏铁总【2013】16号）。 铁路工程施工安全技术规程（上、下册TB10401.1、2-2003） 新建铁路工程测量规范 TB10101-99 既有铁路测量技术规则 TBJ105-88m，采用（32+48+32）m连续梁跨越。连续梁主跨39#、40#敦采用直径150cm钻孔灌注桩基础，桥墩采用圆端形桥墩。在跨越西格线第40孔梁上设置防抛落网。39#、40#桥敦在基础施工前采用钢轨桩对既有路基防护后，方可施工。 1.2工程特点及重难点:本桥39#、40#墩台及桩基临近既有铁路线施工，由于既有线干扰，施工难度大，在桩基及承台基坑开挖施工中需加强对既有铁路防护，始终把铁路运行安全放在首位，是本工程的重点和难点。 2、施工地点（地段）、时间 青藏铁路西格线K664+320-K664+380段。 计划施工时间：2013年月日2013年月日K664+320-K664+380段，不影响路基线路稳定，不需要办理封锁或慢行，仅需驻站防护，为邻近营业线C类施工，申报邻近营业线施工计划即可。 3.3施工等级 邻近营业线施工。 3.4设备变化 无、LKJ基础数据无变化。 三、施工组织 1、组织机构 中铁二十一局敦格铁路（青海段）工程指挥部第四工区施工组织机构图 2、岗位职责 工区经理：负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项作出决策及负责按照合同组织施工。 副经理：调配各种施工资源，指挥现场施工队伍，组织施工计划的制定及其实施，组织现场文明施工和安全生产。 总工程师：全面负责施工技术及技术管理工作，领导组织施工组织设计的编制和现场质量计划的制定及实施，负责监督现场各项质量管理活动，检查质量保证体系的运行情况及效果。 工程技术部：负责调度、技术、预算、成本控制等工作。 计划部：负责工程的计划统计管理、验工计价、内部成本管理核算。 安全质量部：负责质量、安全管理及现场质量、安全、环保监督检查等工作。 物资设备部：负责机械设备的调拨、检修、保养、物资的采购及管理等工作。 办公室：负责后勤、接待、对外协调及治安、工地卫生、疾病检查及防治等工作。 3、施工主体单位：中铁二十一局敦格铁路（青海段）工程指挥部 施工配合单位：格尔木车务段 德令哈工务段：现场监护人员：赵海 包保人员：薛俊4、劳动力安排 劳动力配备计划表 序号 工种名称 桥涵架子队劳动力人数 1 电焊工 4 2 电工 3 3 钢筋工 12 4 架子工 8 5 模板工 13 6 混凝土工 12 7 普工 20 8 自卸车司机 2 9 吊机司机 1 10 挖掘机司机 1 11 线路工 20 12 防护员 6 13 驻站联络员 2 合 计 104 5、施工机械设备 拟投入本工程主要机械设备和测量试验仪器统计表 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 吊车 25吨 台 2 2 装载机 50 台 2 3 发电机 STC 台 1 4 电焊机 三相 台 2 5 钢筋调直机 3000W 台 2 6 钢筋切断机 6-32mm 台 2 7 钢筋弯曲机 3000W 台 2 8 插入式振动器 台 6 9 蛙式打夯机 台 1 10 水泵 15KW 台 2 11 水准仪 DZS3 台 3 12 全站仪 台 1 13 试验模具 砼、砂浆 套 10 14 坍落度桶 套 1 6、计划工期安排： 6.1总体工期（时间）安排： 根据工程总体工期目标计划，制定本框架桥施工计划如下： 计划开工日期：计划竣工日期：年月日 计划工期：日历天K664+320-K664+380段防护栅栏，将防护栅栏移设在既有路肩上，保证牢固可靠、密封，由施工单位进行看守。施工准备（防护棚架基础人工挖孔桩可加固既有路基）→钻孔桩施工→承台基坑开挖→基底处理→承台施工→桥墩施工。针对主墩39#、40#邻近既有线施工特点，采取以下施工措施： 1、人工挖孔桩施工